Alles anzeigenFrage in die Runde:
Wie weit fahrt ihr eurer Reifen runter, bevor ihr wechselt?
Meine Meridian haben hinten noch 2,5mm, was denkt ihr? Noch mal 1000km und dann besser wechseln?
Gesetzlich ist bei 1,6mm schluß.
Solltest schon wegen deiner eigenen Sicherheit spätestens dann tauschen.
Alles anzeigenTouratech Feststellbremsenschutz
Sieht bescheiden aus mit dem Plastik darunter,
muss das dann nicht weg?
Würde zumindest besser aussehen.
Alles anzeigenSehe ich auch so.
Bei einem Gebrauchten, älteren Fahrzeug ok.
Aber wenn ich ein neues Premiumfahrzeug kaufe & bezahle, dann will ich da nicht selbst dran rum bohren
und ausbessern was ab Werk schief ist.
Vor allem wenn im Händlerraum alle anderen Vergeichsfahrzeuge auch schiefe Scheiben haben,
ist das wohl ein genereller Makel.
Bitte nicht böse nehmen liebe CRF 1100er Fahrer, aber bei den ganzen Fehlern die man hier liest,
bekleckert sich Honda auch nicht gerade mit Ruhm...
Von einem Nachfolgemodell erwarte ich eigentlich, dass es in sämtlichen Punkten verbessert wird
und nicht noch mehr Neubaustellen auf gemacht werden.
Aber das ist wohl eher eine Wunschvorstellung...
Wieso Premiumfahrzeug, dass ist doch nur obere Mittelklasse.
1250GS, 1290er Adventure, Ducati Multistr..........usw sind Premium.
Nur weil die 1100er Mäusekino besitzt ist das noch lange nicht Premium
Aber du hast leider recht, es fällt auch bei Honda auf, dass es viele Kleinigkeiten gibt die Nerven können.
Ich habe die Löcher erweitert und die Scheibe passt, aber eigentlich sollte man Honda die Scheibe um die Ohren hauen.
Vielleicht funktioniert dann auch der Qualitätcheck wieder besser
Alles anzeigenIch würde dem Händler einen Garantieantrag stellen lassen.
Vielleicht sind die Löcher vom Windschild nicht gescheit gebohrt
Genau das ist es, ich habe mit einem Bohrer die Löcher erweitert, dann hat es super gepasst.
Alles anzeigenEhrlich gesagt habe ich bei etwa 30 verschiedenen Autos und einem halben Dutzend Moppeds nicht auch nur einmal erlebt, dass ICH durch Nebellampen wirklich besser sah. Die Dinger sind fast ausschließlich dafür auf der Welt, besser gesehen zu WERDEN. Insofern schon wieder sinnvoll, wenn man bedenkt, dass man selbst als Wonneproppen auf der AT übersehen wird, wie es mir bereits zweimal passiert ist.
Ich habe mir also für (nicht viel) größer zehn Euro eine Action-Cam gegönnt, um damit mal ein paar erste Schritte zu gehen:
Nebellicht funktioniert nur bei Nebel gut, weil man durch sein eigenes Streulicht nicht geblendet wird.
Zudem wird die Fahrbahn in der Breite besser ausgeleuchtet, so dass diese besser sichtbar ist.
Ich nutze es auf der Twin zusätzlich beim nächtlichen Pässebohren, weil der Fahrbahnverlauf in den Kehren deutlich besser zu sehen ist.
Selbstverständlich schalte ich es dann bei Gegenverkehr aus.
Ach ja, so ne billig Action-Cam hatte ich mir auch mal gegönnt. Da kam leider keine Freude auf, so dass ich jetzt auch wie viele
Andere beim Klassenprimus gelandet bin.
Alles anzeigenWenn nicht Hochsommer, dann kann man mit dem Meridian auch auf der Rennstrecke ein paar Runden drehen. Mit sommerlichen Temp. muss man dann aber besonders mit dem Hinterreifen vorsichtig umgehen. Umlegen bis zum Ohrenschleifen geht aber immer damit. Ich bin begeistert.
Ich habe mich schon gewundert, wo die blutigen Ohrläppchen herkommen
Alles anzeigenAuf Seite 51 dieses Threads kann ich dann auch noch ein Feedback zum CTA3 geben.
Ich habe die CTA3 als Ersatz für die Erstausrüstung (Bridgestone AX41T) auf meine CRF1100 (SD08) aufziehen lassen. Vorne 54H, hinten 70V für EUR 305 mit Schläuchen, Montage und Entsorgung.
Im direkten Vergleich zu abgefahrenen AX41T braucht es bei langsamen Geschwindigkeiten etwas mehr Druck in die Kurven. Das war unerwartet, aber ich habe mich schnell daran gewöhnt. Passt also. Auf der Landstrasse machen die neuen Reifen einen guten Eindruck: sehr leichtes Einlenken. Präzision etwas schlechter als mit meinen AX41T, aber das liegt sicher daran, dass ich mich noch umgewöhnen muss.
Was aber überhaupt nicht geht, war das Verhalten auf der Autobahn. Bis 160 noch okay, darüber wirken die Reifen ziemlich nervös und bei Vollgas - Tacho so 215-220 - war ich froh, dass es heute einigermaßen windstill war. Wo die Alten wie auf Schienen liefen wirkte die Kiste kippelig und unruhig. Kein krasses Pendeln (ich hatte mal eine PD04 / XL600RM - DIE hat gependelt!), aber genug um zu hoffen, dass die Schlappen entgegen ihrem Ruf vielleicht doch eher früher als später runter sind. Luftdruck und Fahrwerk waren auf Werkseinstellung.
Jetzt ist die Autobahn nördlich von 160 nicht mein primärer use-case und wir müssen auch nicht darüber diskutieren ob die CRF zum Ballern taugt, aber da hätte ich schon mehr erwartet.
Du hat die selben Erfahrungen gemacht wie ich auf meiner 1000er.
Hab alles ausprobiert und dann den Meridian ausprobiert.
Der war deutlich ruhiger auf der Autobahn und lässt sich ähnlich wie der CTA3 fahren.
Alles anzeigenIch bin gestern nochmal ne Runde über die Hügel hier gefahren mit den K60Scout.
Ich bin immer noch sowas von begeistert von dem Reifen. Der macht genau das, was ich erwarte.
Jeder neue Reifen macht das erstmal, aber warte ab bis er eckig abgefahren ist.
Alles anzeigenAussage von TÜV Süd Öhringen:
"Wenn der Reifen „nur“ M+S Kennung hat, dann nur bis 30.09.2024 gültig, jedoch nur wenn der Reifen bis 31.12.2017 hergestellt wurde. Nach 2024 ist diese Eintragung nicht mehr gültig."
Der erste Teil stimmt, aber eingetragen ist eingetragen, da gibt es keine zeitliche Begrenzung.
Alles anzeigenDer CAT3 wird damit beworben, das er sehr schnell auf Betriebstemperatur kommt.
Habt ihr da einen Unterschied zum Meridian feststellen können?
Das selbe gilt auch für den angeblichen geringeren Verschleiß, besonders in der Anfangsphase..
Hängt von Luftdruck in den Reifen und von der Außentemperatur ab.
Mir ist kein gravierender Unterschied aufgefallen, sie verhalten sich ähnlich.
Beide bauen sehr schnell vertrauen auf und sind nach kurzer Zeit betriebswarm.
Beim Verschleiß hat der Meridian in der Anfangsphase ca. 1mm verloren.
Mit zunehmender Laufleistung wurde es weniger.
So ähnlich hat sich auch der CTA3 verhalten. Hängt aber von der Fahrweise ab.
Scheiß nicht rum, beide Reifen werden dich erfreuen, Unterschiede sind nur marginal beim Fahren im Handling spürbar und
das wurde hier schon oft beschrieben.
