Bei der Puig musste ich keine Löcher bohren.
Beiträge von Franz G
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Ich habe jetzt umgekehrt die von Bodystyle bestellt. Louis nimmt die Puig anstandslos zurück.
Mit der Demontage und Rücksendung warte ich aber, bis ich die Bodystyle erhalten habe, dann gehts in einem Arbeitsgang.
Gleichzeitig werde ich noch den Hashiru ST05 Auspuff in schwarz montieren, welchen ich unterdessen erhalten habe.
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Sorry , ich kann es dir nur so sagen wie es mir übermittelt wurde .
Was meinst du mit "Update der Einspritzung"?
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Noch ein Nachtrag für alle Interessierten : das Update der Einspritzung ist höchst aktuell. Gibt es bei Honda erst seit dieser Woche sagt der Serviceleiter von Honda.
Welchen Update meinst du? Auf der zweiten Seite des Protokolls ist ein Freigabedatum vom 17. August 2022. Das ist nicht richtig, diesen Update habe ich seit bald einem Jahr auf meiner AT!
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Bei der Power ist die Uebersetzung auf deutsch extrem unglücklich: Power wird mit "On/Off" übersetzt, etwa so wie ein Powerswitch an einem Gerät bezeichnet werden kann.
Ich würde es so ausdrücken:
P1 heisst lineare Betätigung des Gases resp. der Drosselklappe
P3 heisst logarithmische Betätigungskurve, also sanfte Uebergänge
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Oh, da werde ich doch mal schauen.
Sind zwar schon mehr als 30.000 Km und fast 2 Jahre, aber....
Welche hast du nun? Diejenigen von Bodystyle oder die von Puig wie ich?
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Ich habe seit März / 12'000km, die Abdeckung von Puig drauf (Louis Nummer 10015084) und habe soeben ein Foto erstellt, um diese Abdeckung zu empfehlen.
Doch siehe da, da gibts einen Riss, offenbar ein Ermüdungsbruch.
Ich werde das umgehend Louis mitteilen.
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Hallo Tom, mit diesem Update dürfte Deine TFL-Problematik nicht behoben sein. Das ist nicht das dafür erforderliche BCM-Update.
Richtig, es handelt sich laut dem Dokument um den ECU (Engine Control Unit) Update und nicht um den erforderlichen BCU (Body Control Unit) Firmware Update.
Nötig ist BCU mindestens 86039B0102
Die Beschreibung der Fehlerbehebungen sieht wie folgt aus:
BCU Update
Die der Licht-Modus "Automatik" schaltet sich bei längeren Fahrten ab ca. 1 Stunde von alleine auf "Aus", welcher das Tagfahrlicht dauerhaft deaktiviert. Erst durch erneutes manuelles Aktivieren des Licht-Modus "Automatik" kann das Tagfahrlicht wieder eingeschaltet werden. Dieser Effekt tritt sporadisch auf.
ECU Update
- Tempomat lässt sich manchmal nicht einschalten resp. nicht Setzen
- Leerlaufdrehzahl zu hoch, bzw. ruppiger Einsatz der Schubabschaltung wenn man unter ca. 2500 U/min fällt im Schiebebetrieb ?
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Schau im Fahrerhandbuch, Stichwort "Bremslichtschalter" resp. "Bremslichtschalter einstellen". In meinem Handbuch Seite 271
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Ich habe nach 48000km noch nicht einmal etwas daran verstellt. Auch noch nicht nachgeschaut wie sie eigentlich eingestellt ist. Ich bin also KEIN Experte für die Funktion. Ich meine aber daß man den Sternknopf (bei der ab Bj 2020) mit der Verstellmöglichkeit belegen kann. Dann könnte man danach Fahrversuche machen.
Wenn ich bei Regen aus Asphalt aus Kurven im 2. oder 3. Gang herausbeschleunige, dann kann meine hinten "wegwischen". So ist es 2-3 mal geschehen (das ist ja auch kein Wunder). Ich nahm dann jeweils Gas weg. Ich hab da nicht gespürt daß irgendetwas automatisch geregelt wurde.
Wenn ich auf Sand oder Schotter beschleunige, dann merke ich da auch nichts. Aber ich gebe dann auch wenig Gas. Ein Hinterreifen hält bei mir so 18000km.
Komischer Ratschlag. Warum lässt du es als erklärter Nichtexperte nicht einfach sein?
1. Wenn du dich nicht darum kümmerst, hast du vermutlich auch noch nicht bemerkt, dass man die TK unbeabsichtigt verstellen kann.
2. Wenn deine Hinterreifen 18'000km halten, benötigst du wahrlich keine TK!
Meine zwei Cents
