Beiträge von Franz G

Zitat von LGM

1. Wenn der EGCA-Motor leer läuft, dann geht er schneller kaputt?

2. Was bedeutet das Wort "Ersatzstecker"? Gibt es eine Ersatz-Einheit mit Stecker welche dem prüfenden Bord-Computer einen vorhandenen EGCA-Motor vorgaukelt?

3. Was steckt alles hinter der drohenden Fehlermeldung? Wirklich einfach nur eine Meldung? Oder läuft die Maschine dann anders? Schadet zB eine fehlerhafte Benzin-Einspritzmenge dem großen Benzinmotor.

4. Man kann Auspuff und Stellmotor gemeinsam lagern. Also gibt es schon Fahrer die so vorgegangen sind?

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Du stellst aber Fragen!!!

1. Wohl kaum.

2. Genau, ein Stecker der den EGCA-Motor vorgaukelt. Obs sowas gibt? Keine Ahnung! Wäre gut!

3. Auch wenn die Maschine normal weiterläuft: möchtest du mit unquittierter Fehlermeldung rumfahren und dann vielleicht andere, wichtige Meldungen übersehen?

4. Keine Ahnung.

Zitat von skipping

Bei mir läuft der Motor leer mit.Dadurch brauche ich keinen Ersatzstecker.

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Jein! Eines Tages ist der Motor defekt und du kriegst eine Fehlermeldung. Dann wirst du vor der Frage stehen: Ersatzstecker oder Ersatzmotor?

Ausserdem kannst du den Motor zusammen mit dem originalen Auspuff zur Seite legen.

Hier gibts ein Dokument über den Ausbau, von einem anderen Auspuffhersteller:

https://admin.arrow.it/img/documents/3885069.PDF

Zitat von Andreasnrw

wo finde ich das ECU Firmware 01039B0103 ?...ich habe softwareversion 3.10

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Die Softwareversion von der Du sprichst, ist die Software vom Display, dem sog. MID

Die Firmwareversion von der hier die Rede ist, findest du nur mit Honda proprietärer Diagnosesoftware über den Servicestecker unter der Sitzbank.

Zitat von Raggna

Moin,

das Ding von Touratech schein mir nicht so der Brüller zu sein.

Es ist kaum länger wie das Nummernschild, da findet man unter "Motorradspritzschutz hinten" unter goo.. mehr.

Auch eine Schutzblechverlängerung vorne, ist nicht blöd, damit spart man sich einige "Einschläge" im Kühlergitter.

Na mal schaun was ich dranbaue und nicht von Übelkeit geplagt werde.

Soll ja optisch einigemaßen vertretbar sein.

Gruß

Th.

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Ist den nicht die Idee, dass der abgewinkelte, horizontale Teil unterhalb des Nummernschildes die Spritzfontäne in Richtung Rücken brechen soll?

Zitat von Andreasnrw

Hast du irgend was bemerkt? Meine ruckelt immer ich kann nicht genau eine Geschwindigkeit fahren

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Schieberuckeln, das hat nichts mit dem aktuellen Rückruf zu tun.

Hast du mindestens die ECU Firmware 01039B0103 drauf?

Ich hatte den Motor-Stall resp. plötzliches Ausschalten des Motors diesen Sommer einmal, im Schwarzwald bei langsamen links Abzweigen. Keine kritische Situation, kein Gegenverkehr, ausgekuppelter Zustand. Ich konnte sofort den Anlasserknopf betätigen und ohne Probleme weiterfahren.

Am Freitag habe ich um 11 Uhr meinen Werkstatttermin für den aktuellen Rewrite der ECU Firmware.

Ich habe den Auspuff letzten Freitag erhalten aber noch nicht montiert. Das Freigabedokument für die Schweiz fehlt mir noch. Ich werde nach Erhalt des Dokumentes den Topf montieren und hier berichten.

Mit Vorher-/Nachher-dB-Messungen mittels ungeeichtem Messgerät.

Für meine Maschine hat bis heute https://www.honda.de/motorcycl…recalls-and-updates.html# keinen Rückruf angezeigt.

Seit heute aber wird der ECU rewrite gefordert!

Bei der Puig musste ich keine Löcher bohren.

Ich habe jetzt umgekehrt die von Bodystyle bestellt. Louis nimmt die Puig anstandslos zurück.

Mit der Demontage und Rücksendung warte ich aber, bis ich die Bodystyle erhalten habe, dann gehts in einem Arbeitsgang.

Gleichzeitig werde ich noch den Hashiru ST05 Auspuff in schwarz montieren, welchen ich unterdessen erhalten habe.