Alles anzeigen... nach Rabatten braucht man bei E Autos erst gar nicht fragen.
Im Juni 2022 runde 2000€ Rabatt (ohne die üblichen E-Prämien in Höhe von 9750€) herausgehandelt....
So wurde aus einem 51xxx€ Fahrzeug ein 39xxx€ Fahrzeug
Beiträge von Papinator
-
-
Alles anzeigen
Zum Fördern der letzten paar tausend Tonnen Lithium, ....
Gruß
Th
-
Ich mag gar nicht auf dein Klagen eingehen, stimme dir aber durchaus zu, dass Rohstoffe jeglicher Art durch einen falschen Umgang mit der Umwelt gewonnen wurden und werden. Und das am Ende sogar von bestens qualifizierten Technikern, Chemikern, Managern....
Der Bildungsabschluss hat einen feuchten Kehricht mit den getroffenen Maßnahmen zu tun.
Es lohnt aber auch einen Blick in die morgige Zukunft zu werfen, die bereits einen Ausweg auf zumindest einen Teil der Auswirkungen hat.
Natrium-Ionen-Akkumulator – Wikipediade.wikipedia.orgSeltene Erden sind in der Akkutechnologie bereits ersetzbar, Lithium wird ersetzbar sein und an die Umweltauswirkungen der Förderung von fossilen Energieträgern haben wir uns seit Jahrzehnten gewöhnt.... aber ob diese Umweltauswirkungen künftig noch akzeptieren werden?
nur so als Beispiel: https://www.sueddeutsche.de/wi…-shells-schande-1.2293186
-
Sobald man anfängt die Technologien (um völlig offen zu bleiben) die im Fahrzeug eingesetzt werden (und natürlich nicht nur im Fahrzeug) mit den tatsächlichen Folgekosten zu belasten, wird sich das ein oder andere ändern....
Wenn diese "Klimakosten" irgendwann mal auf die Energieträger umgelegt werden sind in vielen Fällen die Anschaffungskosten nur noch ein kleiner Teil der Gesamtlebensdauerkosten.
Bis zu diesem Zeitpunkt ist es notwendig die vorhandene Infrastruktur an die neuen Technologien anzupassen. Ob die neuen Technologien dann grüner Wasserstoff, E-Fuels oder Akkutechnologien sind ist mir persönlich völlig einerlei. Technologieoffenheit ist da zwingend, da wir zukünftig sicher nicht nur auf einen Energieträger setzen werden, sondern einen bunten Mix an CO2 neutralen Technologien nutzen müssen.
Über Windkraft und Solartechnologie könnte man mehr Energie erzeugen als momentan verbraucht wird, diese Energieerzeugung könnte weltweit erfolgen. Da sie nicht (nur in kleinem Umfang) speicherbar ist muss man die Überschusstechnologie in einen anderen Energieträger umwandeln (Überschuss PV/Windkraft in grünen Wasserstoff oder E-Fuels)
Wer sich diesem Wandel "verschließt" wird mit den Kosten der herkömmlichen Technologie belastet und hat dann vielleicht einen Grund das bisherige Verhalten zu ändern.
-
Alles anzeigen
welchen Vorteil hat so ein Anhänger, außer eben weniger Platzbedarf in der Garage.
Abstellplatz ist das eine
Parkraum unterwegs ist das andere, manchmal übernachtet man ja unterwegs
-
Die meisten PKW sind mit Spiegel 200 - 220cm breit - wo ist das Problem?
-
Alles anzeigen
Wenn die Verbrenner verschwinden so in den nächsten Jahren, .....
Bis die meisten Verbrenner "verschwunden" sind, reden wir über das Jahr 2045...2050 - willst du das mit möglichen alternativen Steuern wirklich schon jetzt diskutieren?
Alles anzeigen... wie einfach könnten z.B. Balkonkraftwerke funktionieren wenn man die Leute nur lassen würde, ...
Da sind mit den kommenden Regelung seitens VDE doch mittlerweile wirkliche Erleichterungen in Sicht... man sollte nicht alles so schwarz sehen.
-
Zu Preisen von über 6000€ bekommt man sie zu kaufen - incl. aller Schwachstellen die die damalige XT 500 hatte.....
-
Andere Fährverbindungen bieten auf div. Linien das hier an https://www.ttline.com/de/an-bord/e-fahrzeug/
Je nach Linie scheinen da unterschiedliche Vorgehensweisen zum Ziel zu führen.
Die einen sparen sich die Modernisierung des Schiffes, die anderen freuen sich über neue Kunden.....
-
Alles anzeigen
Zudem glaube ich auch nicht daran, dass die Produktion von E-Autos (über die gesamte Lebenszeit gerechnet) mit der gesamten Infrastruktur die rundherum dafür geschaffen werden muss weniger CO2 ausstößt als das beim Verbrenner stattfindet.
https://www.sciencedirect.com/…64032122000867?via%3Dihub
Glauben hilft da nicht weiter.... informieren und zwar aus mehreren Quellen (Mein Link ist nur eine Quelle) und nicht vergessen, welche Infrastruktur für Diesel und Benzin geschaffen wurde... von der Rohstoffsuche, - Förderung, -Transport usw. usw.
Und wenn du meinen Hinweisen zum Ioniq nicht Glauben schenken magst ist das natürlich dein gutes Recht.... Belegt hast du deinen Glauben nicht.
-
z.B. Hyundai Ioniq 5
Anhängelast 750kg ungebremst; 1600 kg gebremst
Reichweite nach WLTP runde 500km mit Hänger etwa 350 - 400km
Ladedauer 10% auf 80% in 18 Minuten am CSS Lader
ich denke es gibt schlimmeres...
