Beiträge von Papinator

Zitat von Schwarzwaldelch

Alles in allem erschien mit der Crosstourer höherwertig verarbeitet.

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Ach auch die Crosstourer hatte und hat so ihre Baustellen.... ich kann zwischen doch einigen Honda-Modellen in den letzten 40 Jahren doch auf einige Unterschiede zurückblicken die aber nicht zu Lasten der neuen Modelle gehen....

Ein Teil der Liste...

XLV 750 - Dauerbaustelle mit 3-fachem Garantieaufwand des Neupreises.... (6000DM Neupreis, Garantiekosten deutlich über 15.000DM)

CBX 550 - keine Probleme, aber nach 2 Jahren weg

XL 600V - keine Probleme, aber nach einem Jahr weg

NTV 650 - Zündung, Vergaser, Benzinpumpe.... verteilt auf 15 Jahre ok

VL 1000 V - Fahrwerk, Korrosion, Bremsscheiben.... verteilt auf 80.000km ok

CT - Fahrwerk, Kardan, Bremsscheiben, Drosselklappengehäuse verteilt auf 60.000km ok

CRF 1000 Korrosion an Schrauben, Schalter, Schaltmotor verteilt auf 60.000km ok

Das ist eine Empfehlung zur Erweiterung des Inspektionsumfanges, also zusätzlicher kostenpflichtiger Auftrag. So wie es auch für den Schaltmotor DCT die Empfehlung gibt ihn im Rahmen der 36er Inspektion reinigen (zu lassen)

Unverbindlicher Liefertermin "Frühjahr 2023" kann ein Termin zwischen 01.04. und 30.06.2023 sein. Zu diesem spätesten Termin musst du eine weitere Frist von 6 Wochen hinzuaddieren. Mit Termin 15.08.2023 könntest du erstmalig einen Händler in Verzug setzen und auch zu diesem Termin den Rücktritt vom Kaufvertrag erklären, falls die Lieferung nicht bis 15.08.2023 erfolgt ist.

Zitat von teedee911

DCT-Reset alle 5-10tsd km?

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Die Empfehlung seitens Honda ist ein Reset im Rahmen der großen Inspektion alle 24.000km. In dem Video wurde ja Anfangs eine nicht ganz übliche Benutzung des Fahrzeuges als Soundgenerator eingeräumt. Mit einem "einschleifen" von Reibflächen hat das ganze auch nichts zu tun...

Zitat von Amba Merlinson

.... reagiert berührungsempfindliche Steuerung kapazitiv.

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Vergleich mal mit den bekannten Technologien https://www.viewsonic.com/libr…rten-und-was-sie-koennen/

https://www.sena.com/eu-de/product/srl2

Einbau recht leicht

Stabile Kommunikation mit anderen Sena Produkten

Gute Reichweite

Akku genügt für einen Tag

Empfehlung auch für die Lenker-Fernbedienung

Nochmal - dieser Aufkleber hat nur Gültigkeit mit der seinerzeit verbauten Kette.

Wird die Kette gewechselt muss nach korrekter Ersteinstellung der Aufkleber erneuert werden, da der Beginn des grünen Bereichs je nach Kettentyp, Kettenrad/Ritzel abweichend ist.

Auf dem Bild von "HorstVollpfosten" ist gut sichtbar, dass der Aufkleber in dieser Form nutzlos ist.

Zitat von lownoise

Ich würde mir gerne wieder eine dauerhafte Markierung setzen und hoffe auf eure Unterstützung.

Gruß

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Diese Markierung ist mit jedem neuen Kettensatz zu erneuern und repräsentiert die 1% Längung der neuen Kette.

Zitat von Zuendkerzl

...Es liegt an der exorbitant hohen Laufleistung und nicht an Materielproblemen oder extremen Lastunterschieden etc. 😉

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Die Risse traten in den 30.000km Laufleistungen im Winterbetrieb auf und sind bezüglich der Laufleistung eher unauffällig.... der Rest ist Spekulation hinsichtlich Pflege, Witterungseinfluss und Material.....

Zitat von Amba Merlinson

Der wird ua im Inspektions-Heft protokolliert. Sonst wird im Fall der Fälle mit Garantie schwierig.

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Solange die ausführende Werkstatt ein Meisterbetrieb ist und die Arbeiten nach WHB durchgeführt werden, ist es völlig egal welches Firmenschild über der Tür hängt - siehe Garantie Bedingungen.