Beiträge von Papinator

Zitat von MaT5ol

Hmmm, das dürfte sehr schwer zu beurteilen sein!!

Ich denke man tut gut daran, etwas zu glauben und das dann asuzuprobieren. Wenn man dann dran glaubt, dass es besser geworden ist, hat man ja schon viel gewonnen!!

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Smile - sonst könnte da ja jeder und es gäbe keine Spezialisten mehr die das vielfach erprobt haben....

Anyway mit deinem letzten Satz hast du vollkommen recht....

Kleine Anekdote:

24h Rennen Spa - WM Lauf.

Fahrer beschwert sich im Training über die Gabelabstimmung - Blick in die Unterlagen und kontrolliert - alles i.O.

Unter den Augen des Fahrers Gabeleinstellung verändert - Grinsen im Gesicht des Fahrers (na ich habs doch gesagt....)

Er dreht sich um - zurück auf die alte Einstellung (hat er nicht gesehen....)

Nächster Run - Fahrer ist zufrieden - ja so ist es gut, perfekt.... Grinsen im Gesicht des Mechanikers...

Zwischen der Kupferdichtscheibe und dem Alu-Gehäuse des Motors lässt sich z.B. in Verbindung mit (salzhaltigem) Wasser (die ersten Regenfahrten nach Streusalzwinter) eine Spannung von ca. 2,1V messen. Der Kupferdichtscheibe passiert dabei nichts, das Gehäuse kann aber an den Kontaktflächen Schaden nehmen. Eine Frage der Zeit...

Das gilt auch für die Anschlüsse z.B. der Bremsleitungen

Kupferdichtscheiben bei nächster Gelegenheit raus - Aludichtscheiben bei nächster Gelegenheit rein

Zitat von citykurier

Diese "elektr. Parkscheibe" ist laut STVO nicht erlaubt .....

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Das "P" (Zeichen 314) ist vorhanden

Typgenehmigung ist vorhanden

Fixierung der Ankunftszeit ist vorhanden

Woran fehlt es noch..?

Parkschein ziehen, irgendwo sichtbar am Motorrad festklemmen, Foto machen, Kontrollabschnitt mitnehmen und den Tag genießen. Für den Diebstahl des Parkscheins bist du nicht verantwortlich.

Der notwendige Wechselintervall einer HPE Kette, verschafft dir genügend Möglichkeiten die Gleitschiene und deren Verschleiß ausführlich zu beobachten....

Man spricht über die Machbarkeit von Assistenzsystemen im Kraftrad (ARAS) wegen der Auswirkung bei Bauraum, Kosten, genereller Machbarkeit in allen Fahrzeugklassen >125 ccm und auch Umfang gibt es aber noch keine konkreten Pläne die in den nächsten 2 - 5 Jahren umgesetzt werden müssen/sollen. Langfristig schaut das Thema dann anders aus, denn die Vision der EU hinsichtlich "Null" Verkehrstote beinhaltet auch das Kraftrad

Verschiedene Kraftradhersteller haben dazu ja gemeinschaftliche Entwicklungen angestoßen --> https://www.motorradonline.de/…men-bmw-honda-ktm-yamaha/

Hondas Ziele --> https://hondanews.eu/at/de/car…en-zur-verwirklichung-des

Allgemeine Aussagen der EU

Verkehrssicherheitsprogramm 2021 bis 2030

bmdv.bund.de

EU Road Safety: Towards "Vision Zero"

This brochure presents a comprehensive overview of projects managed by CINEA and funded under Horizon 2020 – the EU's R&I programme (2014-2020) – that develop,…

cinea.ec.europa.eu

Geht bei der CRF 1000 ohne Schwingenausbau

Zitat von Emsländer

....Filter der lose im Scheinenwischwasserbehälter ....

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Unbedingt vorher auf Kraftstoffbeständigkeit prüfen. Nicht jeder Kunststoff verträgt Ethanol (Frostschutz) und Kraftstoff gleichzeitig

Normales Pattex und Co genügen....

Mit den Acerbisfiltern ja - aber immer in Kombination Acerbistank, Vergasermotor und Kanistersprit - wir hatten da nie Probleme mit Schmutz im (Motocross) Tank.

Man muss sich halt Gedanken machen den Filtereinsatz im Tank der AT unterzubringen.... ggfs. wird man einen passenden Ring selbst bauen müssen oder sich z.B. mit dem externen Filter helfen müssen, falls man verschmutzten Kraftstoff erwartet. Vielleicht genügt es auch einfach das Acerbis Filter Gewebe "lose" in den Tankstutzen zu legen, vielleicht außen ein paar Magnete einnähen und das ganze nach dem Tanken wieder zu entfernen (geeigneter Lagerort z.B. verschließbarer Behälter)

Da aber die Einspritzung ohnehin einen Kraftstofffilter besitzt, würde ich vielleicht auch nur einen Ersatz dafür mitführen. Es muss halt der Tank demontiert werden und die Pumpe ausgebaut werden.