Kettenrad und Kette bei mykettenkit.de, das Ritzel bei Zweirad Neitzert
Beiträge von TomXL
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Auch von mir, Alles Gute zum Geburtstag
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Auch euch allen einen lieben Dank für eure Glückwünsche
@Verena, XL ist wegen meinem Schätzchen, der Honda XL600R, die ich jetzt seit 40 Jahren fahre
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Mensch Leute, das ist ja total lieb von euch. 1000 Dank für die Glückwünsche. Bin beim nächsten Treffen wieder dabei.
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schwerlich ≠ unmöglich
Ich gebe dir aber insofern Recht, als das ich jetzt noch keinen Motorrad ESD aufgeschnitten und nachgeschaut habe. Meine Erfahrungen beziehen sich in der Tat nur auf den Automotive-Sektor und hier ist es nicht unüblich einzelne Kammern im ESD mit Dämmmaterial zu füllen um die hohen Frequenzen weiter zu reduzieren.
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Auch eine originale Aga wird schwerlich ohne Absorber auskommen. Zum Abbau der Schallenenergie würde sonst ein Reflexion-ESD mit vielen Kammern genötigt, der nachteilig auf den Gegendruck wäre. Ausserdem würde der hauptsächlich die tiefen Frequenzen filtern. Insofern unterliegt auch ein originaler Absorber einem Verschleiß.
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unten rechts ist das Absorber-Verbindungsrohr, oben links der Reflexion-ESD. Der Klang ist viel besser geworden (ist jetzt nicht nur meine Meinung) und leichter ist der auch. Gegendruck habe ich nicht gemessen, kann aber keine negativen Auswirkungen feststellen. Außerdem ist der Krümmer+VR aus Edelstahl und ESD aus Alu im Gegensatz zum originalen Schwarzblech. Ader das nur nebenbei, eigentlich ging es mir nur um fie Entkräftung der "immer"-Post's
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RDKS-Sensoren, wie sie in Autos oder serienmäßig in manchen Moppeds verkauft werden, sitzen dagegen innen an der Felge und unterhalb des Ventils, nicht oben drauf. So was geht natürlich nur bei schlauchlosen Reifen, aber kennt jemand ein RDKS mit solchen Sensoren zum Nachrüsten?
Beim PKW hat nicht jedes System auch einen verbauten Drucksensor. Bei meinem geschieht die Auswertung über die ABS-Ringe
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Ok interessant dass die Zubehörtöpfe niemals Reflex Anlagen sind. War mir nicht bewusst.
Weil's auch nicht stimmt