Beiträge von peter62CH

Zitat von Und gut ist's

Hallo Olli,

1. im Konfigurationsmenü kannst Du jedem Modus (Tour, Stadt, etc.) einen Anzeigemodus zuweisen (Gold, Silber, Bronze). Wenn Du den Benutzer2 auf "Gold" änderst, dann siehst Du alles.

2. Traktionskontrolle = 7 => max. Schlupfkontrolle eingeschaltet; beim kleinsten Durchdrehen greift die Kontrolle und bremst den Reifen ab. Im Offroad-Modus möchtest Du vielleicht "0" oder die "1" haben, d.h. die Kontrolle ist aus und der Reifen kann frei drehen. Im Normalfall habe ich die "3" - aber das ist subjektives Empfinden.

Gruß

Jürgen

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Perfekt erklärt, Danke, habe dasselbe gedacht

Zitat von peter62CH

Gelöscht, am Thema vorbei, sorry

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Zitat von markus53123

Servus MacReiner,

genau das kann aber tatsächlich passiert sein:

Versuchsaufbau:

Setz Dich mal völlig entspannt auf einen Stuhl Deiner Wahl und strecke Arme und Hände "lenkermäßig" nach vorne, ebenfalls völlig entspannt.

Dann bilde plötzlich eine Faust (Griff in den Bremshebel) und beobachte, was Dein Handgelenk macht:

Der Handballen klappt nach unten!

Nicht viel, aber ausreichend, um einen (unerwarteten, da zeitgleich Bremsung) Gasstoß zu setzen, um so heftiger bei Ride-by-Wire ab SD06.

Nicht Lachen, Ausprobieren! Jetzt!

(Ich war auch erstaunt...)

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Interessant, habe dies nun probiert auf meinem Stuhl ganz locker die Arme gerade ausgestreckt und tatsächlich, die Handballen gehen nach unten. Dann dasselbe wenn die Arme in einem Winkel deutlich nach unten sind. Nichts passiert, das Handgelenk bleibt gerade. In meiner für mich sehr bequemen Sitzposition (bin 190, Lenker Orginal ATAS Jg21) auf der AT sind die Arme auch in einem deutlichen Winkel nach unten. Ich kann es bei mir nicht nachvollziehen, dass der Gasgriff beim Bremsen dreht, es sei denn ich habe auch beim Bremsen 2 oder sogar 3 Finger am Gasgriff. Ich bremse eben meist mit der ganzen Hand, vielleicht nicht schulbuchmässig, aber die letzten 45 Jahre hat es funktioniert. Bei einer Vollbremsung habe ich aber auch schon mit der linken Hand auskuppeln wollen, mit DCT, Reflexe eben.

Zitat von Kroni42

Ich nehme an „freundlicher Honda Händler“. Bin zumindest immer von dieser Annahme ausgegangen. Ciao, Ralf

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Danke für die Aufklärung👍

Zitat von ExKTM1050

Hallo,

So, meine SD08 steht jetzt für 1 Woche beim FHH im Freien (aber überdacht, unsichtbar hinterm Zaun).

Nächsten Montag wird der Meister mal checken ob die Spannung der Batterie nach 1 Woche noch ok ist und wie, besser ob, sie startet wie es sein soll. Die Temperaturen morgens von vor ein paar Wochen kann man jetzt leider nicht mehr simulieren.

Falls Zweifel an der Batterie bestehen, wird er mir eine von seinen Vorführen reinmachen.

Bin gespannt was dabei rauskommt.

Gruß Manfred

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Hoffe es bringt etwas, resp. Du kommst einen Schritt weiter. Echt mühsam so etwas.

Wenn ich gerade deinen Treat lese kommt mir eine Frage in den Sinn, die ich schon lange habe. Hat nichts mit dem Thema zu tun, aber Du erwähnst den Begriff "FHH", womit sicher der Motorradhändler, die Werkstatt gemeint ist. Aber was heisst es wirklich? Weder Google noch Wikipedia konnten mir da weiter helfen. Es heisst sicher nicht Freie Hansestadt Hamburg. Ich komme aus der Schweiz und benötige da Nachhilfe, Danke.

Zitat von Papinator

Kraftstoffstand (Voll, Halb usw.) = Schwimmer - kein Linearer Verlauf des Verbrauchs

Reserve LED über NTC Sensor

Restreichweite über NTC Sensor und Software im Display unter Berücksichtigung von Einspritzdaten

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Hallo Papinator

Du weisst richtig viel über die Honda, das ist Gold wert in diesem Forum, DANKE

Woher kennst du dich so gut aus? Bist du Hondamechaniker?

Zitat von mgr

auf dem Hauptständer und bis zum Blech.

Gruß mgr

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Auch bis zum Blech gem Handbuch, manchmal etwas darüber. Stelle fürs Tanken keinen nenenswerten Unterschied fest ob Seiten- oder Hauptständer. Bei meinem Roller und der früheren Transalp kamen durch hin und her schauckeln etliche Luftblasen raus. Bei meiner ATAS Jg21 konnte ich solches nicht feststellen.

Zitat von Dirk CRF11

Es heißt: Wer viel misst misst Mist!

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So ein Mist

Zitat von rad_thom

aufgefordert bin zu tanken. Oder nichts, oder einen Benzinhahn…..aber eine Anzeige die mich stehen lässt ist Mist. Dann lieber nichts.

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Als alter Elektriker kenne ich noch den Spruch: "Wer misst, misst Mist"

Offensichtlich machen das die Sensoren und Rechner in der Honda auch beim einen oder anderen Wert. Für mich nicht schlimm, man muss nur wissen, wie der reale Wert ist, resp. die Messungenauigkeit.

Zitat von januszm41

Es ist echt der Hammer .

Ich verstehe das Problem nicht.

Ihr fährt doch mit eigenem Moped und nicht mit einem fremden oder ausgeliehenen.

Da musst ihr doch wissen was er verbraucht und nach paar mal tanken weiß man ungefähr wie weit man kommt.

Ein Reserve Hahn kenne ich gut von einer NTV650 😂

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Ich finde das Thema spannend. Bin mit meiner neuen ATAS erst einmal tanken. Am "Vorgänger" der Transalp ohne Benzinuhr aber Reservehahn wusste ich mit der Zeit sehr genau, wie weit ich komme. Benzinanzeige und Reservewarnung (wie beim Auto) sind aber schon praktisch.

Die Erfahrung anderer, im wahrsten Sinne des Wortes, hilft mir da schon.

Zitat von Trisorgas

Ich habe ja in meinem Beitrag geschrieben, dass bei mir der letzte Balken erscheint, dieser aber NICHT rot ist!

Da kann ich im Handbuch soviel lesen wie ich will ...

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Der letzte Balken wechselt irgendwann von schwarz permanent zu rot blinkend. Jedenfalls bei mir SD09, also Jg21

Handbuch S.29

Zitat von Kandidatnr2

Da bin ich froh, dass ich die SD06 habe und nicht so einen neumodischen Kram.

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Jedem wie er es mag. Ich habe ein Smartphone mit ganz viel "neumodischem Kram" drauf. Apps, Einstelloptionen usw. Brauche vieles nicht, dennoch möchte ich kein Tastenhandy mehr. Könnte ja dann in diesem tollen Forum nicht dabei sein.