Ich fahre seit 2 Monaten das 10w30 Street von Liqui Moly. Mir ist aufgefallen, dass ich erst nach 2-3 Sekunden nach dem Start einen Gang vom DCT einlegen kann. Ob das am Öl liegt oder mir nur zufällig jetzt auffällt ? Ansonsten keine Auffälligkeiten
Vorher habe ich immer Motul 5100 10w30 gefahren und werde beim nächsten Mal auch wieder darauf wechseln…
Suche einen originalen Endschalldämpfer für die SD08/SD09 im neuwertigen Zustand.
Vielleicht hat ja jemand direkt nach Kauf auf einen Zubehörauspuff gewechselt und den originalen noch im Regal liegen.
Ein tadelloser Zustand ist mir wichtig.
Gerade mal kontrolliert - scheint ne Schwachstelle zu sein 😂
Großglockner heute Mittag
Familientour
SD08 DCT aus 2023
Der einzige „Defekt“ nach 24.000km 😎
Weiter gehts - Relax, it‘s a Honda 😝
Scheinbar wurde die AT vom Varahannes heute Nacht gestohlen 😣
„Profilbild“ hinten nach rund 12.000km
Habe für dieses Wochenende eine R1300GS Trophy mit ASA Getriebe.
Ich wollte einfach mal den Vergleich zum DCT „erfahren“.
Was soll ich sagen. Die GS fährt sich wirklich genial. Der Motor ist ein Traum. Wahnsinn wie dynamisch das Drehmoment nutzbar ist. Über 80 fährt man IMMER im 6. Gang, egal wie man am Hahn zieht…
Das Fahrwerk mit der Telelever Gabel ist unfassbar gut. Die schlechtesten Straßen werden einfach weggebügelt und die Gabel taucht beim starken Bremsen quasi garnicht ein.
Was ich allerdings bemängeln muss ist das ASA Getriebe im „Automatikmodus“. 95% der Schaltvorgämge sind ruppig und mit starker Zugkraftunterbrechung verbunden. Jedes Mal ein „Kopfknicken“.
Im manuellen Modus deutlich angenehmer fast schon sehr gut. Aber wer kauft sich ASA um dann ständig manuell zu schalten?
Ich werde die gute GS gleich schon wieder zurück bringen und mit einem Grinsen zurück auf meine SD08 mit DCT steigen.
Fazit: Die GS ist ein richtig geniales Motorrad und bestimmt auch auf langen Reisen nochmal deutlich angenehmer als meine AT.
Allerdings hat ein ASA mit dem DCT von Honda einfach garnichts gemeinsam.
Da fehlt einfach die zweite Kupplung 😅
Ich habe beim ersten Start nach der Winterpause auch gedacht, dass die AT ein bisschen mehr geklappert hat.
Ist mir dann aber nie wieder aufgefallen.
Solange nicht irgendwas wirklich übel klingt oder eine Lampe leuchtet fahre ich getreu dem Motto „Relax - it‘s a Honda“ ganz gut.
Hört euch mal die 4 Zylinder BMWs an wenn die starten.. also S1000R,RR und XR. Da stellen sich mir die Nackenhaare auf so rasseln die.
