Beiträge von MarkusMMX

Es gibt KEINE Gründe für „Selbsttest“! Schüttet doch bitte einfach 10W30 in eure Motoren so wie Honda es vorschreibt. Ob das jetzt Motul,Louis Eigenmarke oder Liqui Moly ist. Ihr werdet KEINERLEI Untrrschiede feststellen.

warum aus welchen Gründen sollte man eine höhere Viskosität fahren? Wo ist auch nur EIN EINZIGER Africa Twin Motor der den Tod aufgrund eines zu dünnen Öls gestorben ist??

Die Motoren wurden gebaut um bei 40 Grad den ganzen Tag durch die Wüste zu brettern und das mit 10w30 im Motor und wir Hobbypiloten machen uns über sowas Gedanken…

Leute… bitte!

Sorry. Das musste jetzt einfach mal raus.

Ich fahre das ganze Jahr über im S1 hier auf dem platten Land.

Im Urlaub (Weserbergland/Harz/Sauerland und auch mal Österreich) schalte ich in den manuellen Modus um, sobald ich auf meinem

Display (Calimoto) kurvige Straßen sehe.

Das macht einfach am meisten Spaß 🤓

Zitat von Papinator

Das ist in 2491 angesprochen - es ist eine völlig unterschiedliche Fahrweise auf unterschiedlichem Drehzahlniveau mit unterschiedlichen Ventilbeschleunigungen.....

Alles anzeigen

Also fahre ich Ventilfreundlich? Und Hannes ist der Ghostrider der AT Szene ? Oder wie muss ich das verstehen.

Zitat von Papinator

Und schon sind wir wieder bei #2489 angekommen......

Alles anzeigen

Dann beantworte doch mal meine Frage aus Beitrag 2490 😉

Zitat von Papinator

Wie ist denn dein durchschnittliches Drehzahlniveau... kommst regelmäßig in den Bereich der letzten 2000RPM

Alles anzeigen

Nein - fahre dauerhaft im S1 Modus und das DCT schaltet oft schon vor 4000u/min

Zitat von Papinator

und am Ende völlig egal - ihr fahrt eure AT völlig anders als Hannes und habt damit auch eine völlig andere Belastung des Ventiltriebs...

Alles anzeigen

Wie „anders“ fahren wir denn? Und wie wirkt sich das auf die Belastung aus? Wie kann man Ventile mehr oder weniger belasten?

Ich möchte keine Diskussion… das interessiert mich wirklich 😊

Zitat von Dirk CRF11

viel interessanter ist, ob auch jedesmal etwas eingestellt werden musste.

Alles anzeigen

genau das… und das ist aus der Liste irgendwie nicht so richtig zu entnehmen

Wie sieht das denn wohl beim Varahannes aus? Dann müsste bei ihm ja schon 25 ! mal der Ventildeckel offen gewesen sein. Das wäre 3-4 mal pro Jahr..

Niemals nicht…

WARUM füllen die Händler nicht einfach 10w30 ein, so wie es Honda vorschreibt? Triggert mich extrem…

Meiner war auch zwischen 90 und 110 unerträglich am jaulen. Ich fahre wieder CTA3 und genieße die Ruhe 😀