Hi,
ich hatte auch den Cameltoe. der ist super und sehr stabil. Wäre meine erste Wahl.
Gruß
Keeper
Beiträge von KEEPER
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Hi,
alternativ bietet SW-Motech auch komplett schwarze Sturzbügel an:
Gibt es in Breit und schmal die Plastikteile dazu.
Gruß
Keeper
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Hi,
ich bin relativ viel unterwegs und hab bei jedem 2ten Satz Reifen Bänder und Schläuche gewechselt. Ich benötige aber auch pro Jahr mind. 1 Satz Reifen.
Die Ventile hatten bei mir auch immer die rostigen Stellen.
Gruß
Keeper
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Evtl. hilft das hier auch:
Zubehör ÜbersichtBlog über meine Touren und sonstigen Erfahrungen mit der Honda CRF1000L Africa Twincrf1000l-at.blogspot.comGruß
Keeper
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Heute 90 km Probefahrt mit und in wirklich sämtlichen Fahrmodi gefahren.
Dabei eine Menge der doch sehr umfänglichen elektronischen Möglichkeiten kennengelernt.
Bin wieder wirklich begeistert wie tadellos und butterweich das DCT arbeitet.
Was mir aber überhaupt nicht gefällt ist die Honterradbremse und deren Wirkung.🤔
Selbst wenn ich mit meinem ( nicht gerade niedrigen) Gewicht auf den fussbremshebel „ steige“ , ist die Verzögerung grottenschlecht , geschweige denn das ABS greift ein.
Nur mein Problem?
Oder bin ich von meinen BMW da so verwöhnt?
Martin
Hi,
hatte Deine BMW evtl. auch ein Duales-Bremssystem das wenn Du nur hinten bremst, dennoch auch vorne eingegriffen wird? So kenne ich das von einigen Bikes. Egal ob man Vorne oder Hinten nur alleine bremst, das andere Rad wird mit gebremst.
Gruß
Keeper
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Hallo Forumsgemeinde,
meine AT steht aktuell noch zum Verkauf.
Aktueller VB 8.499,- EUR.
Gruß
Keeper
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Hallo Zusammen,
hat jemand evtl. einen aktuellen Wartungsplan bzw. Tabelle für den Service bei der AT 1100?
Gruß
Keeper
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Ich hab die 23er SD09. Hat Honda ab der 24er nochmal überarbeitet?
Hallo Thomas,
ja für ´24 wurde das DCT nochmals überarbeitet
Gruß
Keeper
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Hallo Torsten,
ich fahre seit 3 Jahren das Cargo Freecom 4x mit JBL Lautsprechern im Helm und kann mich über den Klang nicht beklagen. Auch nicht bei > 100Km/h. Die neuen Helme haben ja alle schon Aussparungen für Lautsprecher integriert.
Gruß
Keeper
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Davon würde ich aufgrund meiner beruflichen Erfahrung dringend abraten. Reguläres Silikonöl (wie es auch in Silikonspray vorkommt) erhöht die Schaumneigung von Öl massiv. Bin beruflich in Kraftwerken unterwegs, wo große Mengen Hydrauliköl für verschiedene Systeme (Vorwiegend Lagerung und Abdichtung von Gasen) gebraucht werden. Bei einer Revision hat mal ein Unterlieferant des Kunden die Ventile revidiert und bei der Montage mit Silikonöl wieder zusammengebaut. Diese Kleinstmengen haben gereicht, dass das gesamte Öl im System (Tausende von Litern) aufgeschäumt war. Das Öl musste nicht nur getauscht werden musste, das gesamte Ölsystem musste außerdem gespült werden und es gab sekundäre Schäden (Mangelschmierung an hydraulischen Lagern). Zig tausende Euro Schaden.
Zugegeben, der potentielle Schaden an der Gabel ist dagegen überschaubar. Schäumendes Öl ist aber auch dort nicht gut und der Kraftwerks-Schaden hat sich bei mir tief eingebrannt.
Silikonöl hat nirgendwo etwas zu suchen, wo Öl im Einsatz ist. Also auch nicht an der Gabel.
Nun aber meine eigentliche Frage:
welches spezielle Werkzeug wird denn nun eigentlich genau für die Elektronische Gabel gebraucht? Ist das schlussendlich nur der Kronenschlüssel (den man notfalls mit einem Hakenschlüssel ersetzen kann) oder wird da noch etwas anderes zwingend gebraucht?
Dabei meine ich nicht die Empfehlungen von Honda, wie die Hochhaltestange und ähnliches (was auch bei der regulären Gabel dabei steht). Mir geht es nur um wirklich zwingend erforderliches Werkzeug
Hi,
dieses benutzt Touratech zum Ausbau:
- Gabelholm rechts benötigt Werkzeug HP-T85 (01-403-5859-0)
- Gabelholm links benötigt Werkzeug HP-T01 (01-403-5860-0)
Gruß
Keeper
