Beiträge von KEEPER

Zitat von Fliegerbaer

Heute 90 km Probefahrt mit und in wirklich sämtlichen Fahrmodi gefahren.

Dabei eine Menge der doch sehr umfänglichen elektronischen Möglichkeiten kennengelernt.

Bin wieder wirklich begeistert wie tadellos und butterweich das DCT arbeitet.

Was mir aber überhaupt nicht gefällt ist die Honterradbremse und deren Wirkung.🤔

Selbst wenn ich mit meinem ( nicht gerade niedrigen) Gewicht auf den fussbremshebel „ steige“ , ist die Verzögerung grottenschlecht , geschweige denn das ABS greift ein.

Nur mein Problem?

Oder bin ich von meinen BMW da so verwöhnt?

Martin

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Hi,

hatte Deine BMW evtl. auch ein Duales-Bremssystem das wenn Du nur hinten bremst, dennoch auch vorne eingegriffen wird? So kenne ich das von einigen Bikes. Egal ob man Vorne oder Hinten nur alleine bremst, das andere Rad wird mit gebremst.

Gruß

Keeper

Hallo Forumsgemeinde,

meine AT steht aktuell noch zum Verkauf.

Aktueller VB 8.499,- EUR.

Gruß

Keeper

Hallo Zusammen,

hat jemand evtl. einen aktuellen Wartungsplan bzw. Tabelle für den Service bei der AT 1100?

Gruß

Keeper

Zitat von Thomas61

Ich hab die 23er SD09. Hat Honda ab der 24er nochmal überarbeitet?

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Hallo Thomas,

ja für ´24 wurde das DCT nochmals überarbeitet

Gruß

Keeper

Hallo Torsten,

ich fahre seit 3 Jahren das Cargo Freecom 4x mit JBL Lautsprechern im Helm und kann mich über den Klang nicht beklagen. Auch nicht bei > 100Km/h. Die neuen Helme haben ja alle schon Aussparungen für Lautsprecher integriert.

Gruß

Keeper

Zitat von bwm

Davon würde ich aufgrund meiner beruflichen Erfahrung dringend abraten. Reguläres Silikonöl (wie es auch in Silikonspray vorkommt) erhöht die Schaumneigung von Öl massiv. Bin beruflich in Kraftwerken unterwegs, wo große Mengen Hydrauliköl für verschiedene Systeme (Vorwiegend Lagerung und Abdichtung von Gasen) gebraucht werden. Bei einer Revision hat mal ein Unterlieferant des Kunden die Ventile revidiert und bei der Montage mit Silikonöl wieder zusammengebaut. Diese Kleinstmengen haben gereicht, dass das gesamte Öl im System (Tausende von Litern) aufgeschäumt war. Das Öl musste nicht nur getauscht werden musste, das gesamte Ölsystem musste außerdem gespült werden und es gab sekundäre Schäden (Mangelschmierung an hydraulischen Lagern). Zig tausende Euro Schaden.

Zugegeben, der potentielle Schaden an der Gabel ist dagegen überschaubar. Schäumendes Öl ist aber auch dort nicht gut und der Kraftwerks-Schaden hat sich bei mir tief eingebrannt.

Silikonöl hat nirgendwo etwas zu suchen, wo Öl im Einsatz ist. Also auch nicht an der Gabel.

Nun aber meine eigentliche Frage:

welches spezielle Werkzeug wird denn nun eigentlich genau für die Elektronische Gabel gebraucht? Ist das schlussendlich nur der Kronenschlüssel (den man notfalls mit einem Hakenschlüssel ersetzen kann) oder wird da noch etwas anderes zwingend gebraucht?

Dabei meine ich nicht die Empfehlungen von Honda, wie die Hochhaltestange und ähnliches (was auch bei der regulären Gabel dabei steht). Mir geht es nur um wirklich zwingend erforderliches Werkzeug

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Hi,

dieses benutzt Touratech zum Ausbau:

- Gabelholm rechts benötigt Werkzeug HP-T85 (01-403-5859-0)

- Gabelholm links benötigt Werkzeug HP-T01 (01-403-5860-0)

Gruß

Keeper

Hallo Zusammen,

bei Touratech wurde jetzt festgestellt, dass der hintere Stoßdämpfer komplett ohne Funktion ist, also der Dämpfer seine Gasfüllung verloren hat.

Das Bike hat gerade mal 31.000km auf dem Tacho und knapp über 2 Jahre nach Erstzulassung. Der Vorgang geht jetzt zu Honda Deutschland auf Kulanzantrag. Hatte das schon mal jemand von Euch das der Dämpfer nach so kurzer zeit ohne Funktion war?

Zur Info, die Elektronik und Stellmotor arbeiten, nur der Stoßdämpfer beinhaltet kein Gas mehr. Leider gibt es diesen nicht einzeln von Honda sondern nur das komplette Federbein inkl. Elektronik.

Ich werde berichten wie sich Honda zu diesem Fall geäußert hat und wieweit Sie mir entgegen kommen.

Gruß

Keeper

Zitat von Kandidatnr2

Wo landet man insgesamt? ü20 oder u20?

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Wolltest nicht u30 oder ü30 schreiben

Gruß

Keeper

Ist zumindest so auf dem Produktzettel auf der Touratech Homepage aufgeführt.

Gruß

Keeper

Hallo Zusammen,

vielen Dank Andreas für die Rückmeldung.

Bei der Tieferlegung von Touratech sind die Füllhöhen Links / Rechts unterschiedlich... Ist das bei der Originalfeder dann auch so?

Könnte jemand evtl. mir aus dem Werkstatthandbuch mir hier die Milliliter oder Füllhöhe / Luftkammer mitteilen?

Motorrad: SD09 DCT EERA / Bj. 2021

Dankeschön

Gruß

Keeper