Beiträge von Stufe5

Hi,
Bremssättel müssen definitiv nicht gelöst werden, auch der Reifen kann voll aufgepumpt sein.
Hier kam der Hinweis auf eine dritte Hand.
Ich persönlich vermeide das indem ich die AT auf den Hauptständer stelle und unter die Skidplate möglichst weit vorne einen Scherenwagenheber setze.

mit dem hebe/senke ich das Hinterrad so perfekt auf den Millimeter das ich die Achse allein eingeführt bekomme weil ich beide Hände habe um den Sattelhalter und Hülse am Platz zu halten.
Habs grad erst vor 2 Wochen so gemacht. Ging recht gut und schnell.

Das issn Klacks für jede Motorradwerkstatt.

Genau diesen Schweinepriester habe ich bei meinem Problem im Verdacht!

RE: Anlasser dreht zu langsam,startet nicht, freie Werkstatt weiß auch nicht weiter

Moin,

habe heute morgen mit verzücken festgestellt, das Max2H ihre beiden Reifenmontiergeräte und den Wuchtbock deutlich reduziert haben.

Vielleicht ist das ja nun der Zeitpunkt Zweifel hinter sich zu lassen und zu zuschlagen.

korrektur: Es sind 25gr die da dran hängen und bündig aufliegen.

Nicht immer so übervorsichtig sein 😉

wird halten. das sind keine 20gr die da dran hängen.

auf Thingiverse gibts diese Datei um einen Ooono1 zu halten.

meine ist aus 2017.....

Da ist mir das Serviceheft unwichtig.

Ich trage das iwann nochmal nach aber wenn ich sie mal verkaufen sollte, kenne ich das Moped so genau wie die Ingenieure und kann jede Frage beantworten bzw Hinweise an den neuen Käufer geben.

Das ist mir total egal

Außerdem hätte der eh keine Chance den ganzen Markt in seinem Einzugsgebiet zu bedienen, da er räumlich und personell stark eingegrenzt wird.

Fähige Mechaniker gibt´s eh nicht mehr zu rekrutieren und wer 4 Wochen Vorlaufzeit hat, der hat andere Sorgen als Rider die selber schrauben.

Insofern ist das auch nur ein virtuelles Problem.

Ich habe die letzten 4 Monate sehr viel Zeit gehabt und daher die 48k Inspektion selbst gemacht.

Dabei lernt man sein Bike echt kennen und weiß wo was ist.

Habe sehr viel Geld dabei gespart und mein Mindset lässt weg geben eigentlich gar nicht zu wenn man grundsätzlich die Zeit dazu hat.

Ich verwette meinen Ar*** dafür das es mit dem Anlasser nicht das geringste zu tun hat.

JEDER meiner 3 vorliegenden Anlasser macht die gleichen Zicken, der eine mehr, der andere weniger.

Daher sehe ich das Problem grundsätzlich woanders.