Alles anzeigenHallo Leute,
ich habe bei meiner SD08 die Gabel Federvorspannung auf 20 Umdrehungen eingestellt (von 0 weg) und den Hinterbau um +3 Umdrehungen vom original Setup. Soweit taugt mir die Einstellung bei meinen Gewicht von 98kg gut. Aber, die Gabel taucht beim starken anbremsen doch sehr ein. Was empfiehlt ihr hierfür?
LG Gerhard
??? die Federvorspannung hat vorne maximal 15 Umdrehungen zwei Umdrehungen aus weich ist normal ?????
Alles anzeigenHallo Rheinlandtourer
Ich kenne auf der AT den CTA3 den Mitas E07 + und den Bridgestone A41 ( Erstausrüster)
Das Problem beim TKC 70 ist: die Stollen sind zu wenig tief ( generell zu wenig Profiltiefe ) und die Abstände zu klein. Der schaufelt wenn es nass ist ( im Gelände) nicht genug.
Auf der Strasse ohne Tadel läuft einfach bei Spurrillen diesen nach.
Der vordere Reifen werde ich sicher nicht mehr kaufen,
1. Lenkerflattern.
2. Im schotter unbrauchbar, sprich kein Halt.
3. am Schluss noch über die Alpen heim, und das hat ihm den Rest ( sägezahnbildung gegeben)
4. laut wie Sau.
Was für den TKC 70 spricht ( Rocks hinten und Vorderreifen) ist die Nässeperformace.
Ich bin mal mit CTA 3 die Militärstrassen ( bei trockenem Wetter) in den West-alpen gefahren) ging etwa gleich gut.....
Bis jetzt ist der Mitas E 07 + mein ganz klarer Favortit , vorne 11000 und hinten 8500km. das werden die TKC 70 nie erreichen.
Habe jetzt 5000km drauf und in etwa 1000 sind die hinüber,da hätte ich auch einen Michelin Anakee Wild nehmen können. Der wäre Top für ACT.
Nächstes Jahr gehts (hoffentlich) ans Nordkap und da werde ich Heidenau Scout nehmen. ( fahre von zu Hause los.)
By the way. mit der AT geht sehr vieles im Gelände , auch mit Gepäck, mann muss es einfach gemütlich nehmen.
Gruess Thomas
OK, danke für die Infos, im nächsten Jahr sollen meine Touren deutlich rustikaler werden, ... aber nichts mit Matsch und zu viel Geröll, da ist mir die AT dann zu schwehr, eher nette Schotterstraßen in Frankreich und die eine oder andere Alm imn Östereich und die Anfahrt über BAB soll halt auch noch gut machbar sein, ... was so im Netz steht ist der Mitas ja ganz gut für den Mix, ... vergleichbar mit nem K60 Scout denke ich, ...
... da wir ja wohl alle viel Touren und auch gerne unbekannte Wege suchen finde ich ein integriertes Display schon nett (meins funktioniert ja auch zum Glück) angeschraubte Navis sind auch nicht mehr stand der Technik und recht unflexibel ... was ich hier seltsam finde ist das jedes kleine BMW Problem sofort die große Welle macht und Honda lässt man vieles durch gehen, ... da gibt es hier Leute denen ein zickendes 3000 Euro Display nichts aus macht (da kann ja Honda nichts für, ist ja der Zulieferer, usw.) und gleichzeitig über BMW herziehen, ... Leute ... Honda ist unser Vertragspartner und die sollen gefälligst ihre Probleme beheben, ist mir scheiß egal wo die ihren Kram einkaufen, egal ob Elektronik oder hoppelnde Gabeln !!! Bei BMW sehe ich wenigstens den Willen dazu, die Lassen die Leute nicht alleine und bei ner Niederlassung ist man recht nahe am Hersteller, ... wenn ich die Kohle hätte würde ich mir schon die neue GS vorstellen können , ... optisch finde ich aber die 1200 Luftgekühlte die lezte die mir richtig gefallen (oder dhalt die Urban GS), ... schöner fide ich die AT schon, ... und zuverlässiger wohl eher die 1050er V-Strom aber da ist dann auch wieder weniger dran, ... kochen wohl alle nur mit Wasser, bin ab und an mit einem im Bergischen unterwegs der schon mim Motorrad auf der ganzen Welt war, ... der kauft nur gebrauchte Trans Alps, ... wird schon seinen Grund haben ....
Alles anzeigenAuch den ACT Pyrenäen bin ich zum Teil gefahren, war mir aber mit der vollbeladenen AT und tkc 70 ( Rocks) zu taff IMG_7761.jpg
klasse Tour, mal Frankreich wo nicht alle fahren, ... hatte ich als Student mim gebrauchten VW Passat auch mal gemacht, ... mit der AT sicher noch besser ... sag bitte noch mal was zum TK70 Rocks für so eine abwechslungsreiche Tour, ... ist der auf Straße beladen zu wackelig und für den Schotter nicht geländegängig genug? Oder genau der richtige mix? Würdest Du inh wieder montieren oder gibt es was besseres für solche Touren? Kenne mehr CTA3 und Tourance next ... aber der Schotter hätte mir beladen damit keinen Spaß gemacht, ...
Alles anzeigenDa ich beim Endurotraining das Gefühl hatte zu ersticken, hab ich mir jetzt was luftigeres zugelegt.
Einmal O'Neal 5SRS und eine Scott Fury LS. Den Helm hab ich wirklich zu nem Spottpreis von 89 Euronen bekommen.
Das Ganze wird dann heute mittag mal getestet.
hab noch nen O´Neal Sierra, ... den finde ich auch klasse, sehr luftig halt, aber von der Verarbeitung finde ich den fast besser als mein Airoh Commander, ...
... man kann eine GS auch spartanisch ausstatten, sogar ohne ESA, war zumindest mal so , ... hatten das bei der 1200 LC mal gemacht und mit Japanern verglichen ... weil ESA hatten die zu der Zeit ja auch noch nicht, ... da war der Preisunterschied dann nicht sooooo groß z.B. zur Super Tennere, zur AT, oder zur 1000er V-Strom, ... aber so was hatte dann kein BMW Händler und man hätte ein Jahr warten müssen, laut Händler ist solch eine GS dann unverkäuflich ... macht wohl keiner, aber Rabatte waren bei BMW immer recht gut und Finanzierungen auch, und viele Mitarbeiterfahrzeuge die einiges günstiger sind auch ... so sind einige die ich kenne dann doch recht günstig an eine GS gekommen, ... hatte 2018 mal nach ner AT ausschau gehalten, da wurden fast Listenbreise verlangt, ...
... kann mir die Dinger neu eh nicht leisten, aber technisch wird wohl schon was dran sein und Esa ist schon super, wartungskosten sind eher günstiger als bei Honda, man kommt ja überall schnell dran, die GS gefällt mir optisch nicht und ist mir zu breit ... bis zur 1200er war das noch erträglicher, ... schön finde ich eher die Urban GS oder die Scrambler, aber bis die reisetauglich sind ist man auch gute 20000 Euro los, denke im Frühjahr gibt es ohne Ende 1250er mit wenig km und allen Extras, ... bin viel mit jemand unterwegs der sich die 1200er LC GS zum Abverkaufspreis gekauft hat und null Probleme damit hat (bis auf Navigator, aber der ist ja wie unser Display von Garmin), ... Inspektionskosten von +- 300 Euro ... seine GS hat damals das gleiche wie eine TT85 gekostet, ... die AT war damals sogar teurer, ...
Alles anzeigen..kleine Runde durch die Pfalz. Bei Rhodt unter Rietburg gab es Grummbeersupp und Quetschekuche.
IMG_4697.png
IMG_4692.pngIMG_4694.pngIMG_4696.pngIMG_4693.pngIMG_4695.png
schöne Gegend, ... fast wie Frankreich aber noch bei uns, wenn das Wetter noch mit spielt machen wir da auch noch eine 2-3 Tagestour, von Köln-Eifel-Mosel-Hunsrück-Pfalz kurz rein nach Frankreich, .... gerade nen Herbst fand ich da immer klasse
Alles anzeigenSchon mal versucht den Druck im Vorderreifen geringfügig anzuheben (bis 2.9 bist du in der Spezifikation).
Bei meiner wackelt nix, weder beladen noch unbeladen, freihändig sogar stehend freihändig, der Bock läuft stabil gerade aus.
Nur den Werks Druck mag sie gar nicht.
Vorn: Pirelli st2 = 2.7 bar, Conti ta3 = 3.0 bar.
... Vorne 2,9 ist schon eine Ansage, ... ich habe festgestellt das hinten mehr Druck hilft, Pendeln beim Bridgestone und Hoppeln beim Tourance, ... fHH macht bei mir immer 2,2 Vorne und 2,4 hinten drauf, ... ist mir viel zu wenig ... aber die Anzeigeinstrumente sind wohl auch nicht so genau ... hab nen kleinen Kompressor in der Garrage und prüfe noch mit einem kleinen Digitalgerät von Louis (beide fast gleich) ....
Alles anzeigen1. Bridgestone A41 X (Erstausstatter) - war so schnell weg, dass ich kein Pendeln bemerkt habe
2. Michelin Anakee Adventure - kein Pendeln, kein Hoppeln
3.+4. Heidenau K60 Scout - pendelt stark, abhängig von der km-Leistung
5. Heidenau K60 Ranger - pendelt gar nicht, obwohl gröber. Leichtes Hoppeln vielleicht
6. Conti TKC70 (hinten Rocks) - pendelt nicht, hoppelt aber etwas
Pemndeln bei allen Reifen tritt so bei 60-80 km/h auf. Hoppeln weiß ich nie, ob es nicht auch an der Straße liegt.
Mich stört das nicht. Das sind Begleiterscheinung bei gröberen Reifen auf der Enduro.
... ja die Straßen neigen wohl dazu Wellen zu bilden die genau in der Frequenz liegen die solche Efekte verursachen ... habe hier vor der Haustüre so eine Strecke ... beim Fahren auf der AT bei bedecktem Himmel sieht man das nicht (die AT hoppelt da) hab da mal Fahraufnahmen von ner KTM gemacht Cam in Bodennähe und leichtes Gegenlicht, ... da fallen in den Bildern die Bodenwellen richtig auf, ... die KTM 1290 mit elektronischem Fahwerk hat davon aber nichts rübergebracht und dt wohl alles Ausgebügelt, ... meine neigt wohl dazu gede Querwelle zu suchen, ...
-der A41 X war knappe 2000 km ein recht guter Reifen ... zwar was ungenau in der Kurve aber OK, nach knappen 2000km grottig und bei 3500km am Ende, ... hatte ihn noch bis 5500km drauf wegen Lieferängpässen, ...
-der Tourance Next 2 macht vieles richtig auf der Straße, null Probleme bei Nässe, Gripp ohne Ende, nun gute 11000 km ist völlig OK, auf Schotter "schwimmt" er was und Wiese z.B. Campingplatz geht mit Gepäck fast gar nicht aber das hätte ich auch nicht erwartet das er mit feuchtem Gras klar kommt, ...
-Anakee Adventure würde ich wohl auch gerne mal probieren, ... oder auch TKC70
