Beiträge von rheinlandtourer

Zitat von Sampleman

Gerade zurück von einem Ritt auf dem Wuthocker:

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Bei meiner Affentwin ist TÜV fällig, außerdem steht die Jahresinspektion an. Da mein Händler in Fürstenfeldbruck ist und ich in Augsburg wohne, kriege ich immer was zum Fahren, damit ich heimkomme. Feiner Zug, das.

Heute gab es eine Honda CB 650 R mit E-Clutch. Die Haupt-Challenge war, meine langen Gräten auf diesem Klein-Kraftrad einzufalten. Hoffentlich hat mich niemand gesehen, den ich kenne;-) Morgen fahre ich die Mopette wieder zurück. Dann schreibe ich auch noch was, wie ich das E-Clutch fand. Aber mein Eindruck für heute: Ich mag lieber Motorräder, die brüllen, als solche, die kreischen;-)

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... ich hatte die auch schon als Ersatzfahrzeug, aber als Schalter ... fand die extrem gut und geschmeidig, bin aber auch nur 176 cm, .... könnte für mich ein nettes Zweitmotorrad neben der AT sein, mehr Spass macht da noch die Z900RS, ... da merkt man die paar qcm mehr, ... schon, naked und 4 Zylinder hat halt auch was, ....

Zitat von Sampleman

Heute einen finalen Versuch gemacht, ob die Scenic App wieder taugt oder immer noch Mist ist (und ich mein Lifetime-Premium-Abo endgültig abschreiben kann). Also eine Tour durch die Stauden und die Westlichen Wälder (westlich von Augsburg) rausgesucht, die ich vor einiger Zeit mal geplant hatte. 145 km gefahren, knapp drei Stunden unterwegs gewesen:

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Fazit: Nettes Wetter, nettes Kraftrad, nette Tour - aber die App taugt leider immer noch nicht viel. Da haben andere Besseres im Angebot.

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schade, war eine Überlegung für mich, ... TomTom hat mich auch die lezten male etwas in die Irre geführt (geplante Touren und dann Umleitungen oder spontane Änderungen ... mag TT garnicht) ...

Am letzten Wochenende ging es in die Rhön, zum Motorradfahren, nette Leute treffen und zum Bier trinken, ... durch drei Mittelgebirge und fünf Bundesländer. Von Rösrath erst mal an die Sieg, über Au und Hamm weiter Richtung Hachenburg und vorbei an der Kroppacher Schweiz. Dann rauf auf die Fuchskaute (mit 657 m die höchste Erhebung im Westerwald). Fast geradeaus ging es nach Herborn und über die B 255 zur Aartalsperre, wo sich am Sonntag die Biker nur so tummeln. Ab hier über Landstraßen weiter und irgendwie an Gießen vorbei Richtung Schotten, dort hat Friedel Münch seine berühmten Motorräder gebaut. Rund um Schotten gab es klasse Kurven. Weiter über den Hoherrodskopf und durch den Hochvogelsbergkreis auf klasse Straßen und schönen Kurven Richtung Niedermoos, an einem schattigen Platz gab es dort erst mal eine kleine Pause. Über Neuhof vorbei am "Kaliberg" ging es dann Richtung Bayern nach Bad Brückenau und weiter zum Kloster Kreuzberg meinem ersten Ziel. Ein Kloster mit Brauerei, Gastronomie und Übernachtungsmöglichkeit. Hier habe ich mich mit guten Freunden getroffen und den Tag schön mit dem berühmten Kreuzbergbier, deftigem Essen und netten Gesprächen ausklingen lassen. ...Fortsetzung folgt...

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Westerwaldtour, ...mit Wolly habe ich den einzigen fast regenfreien Tag die Woche genutzt, um eine Tour in den Westerwald zu machen, Hauptziel war Abtei Marienstatt. Erst mal ging es noch etwas durch das Bergische, in Windeck überquerten wir die Sieg. Über kleine Nebenstrecken ging es sehr kurvig Richtung Altenkirchen. Genau so eng ging es durch die Kroppacher Schweiz weiter zur Abtei Marienstatt. Einige Umleitungen führten uns über mir bis dato nicht bekannte kleine Straßen nach Wissen (klasse Strecken). Über die Höhenlagen von Westerwald und Sieg ging es noch nach Schladern zum Siegwasserfall und den ehemaligen Elmores Werken, wo früher Kupferrohre hergestellt wurden. Dann noch ein Fotostopp am Siegtaldom und der Dattenfelder Stromschnelle. Über Ruppichteroth und Much dann zurück ... der Regen kam erst danach ... eine klasse Tour.

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... so ein Helm würde ich auch gerne mal probieren, ... sollen ja recht laut sein. ... aber das ist ja sehr individuell, ...

Am Wochenende ging es mit Wolly aus Hürth und Franz aus Lindlar zu den Talsperren im Bergischen und Sauerland. Vom Treffpunkt in Hohkeppel ging es über Kloster Ommerborn, Richtung Wipperfürth, an der Bever ging es knapp vorbei. Über kleine teils gepflasterte Nebenstraßen ging es dann vor der Kerspetalsperre entlang, die genau wie die Neyetalsperre meist hinter Bäumen und Wald liegt. Über Halver ging es über kurvige Straßen mit einem tollen Sauerlandblick zur Glörtalsperre, westlich an Lüdenscheid vorbei zur Versetalsperre und Fürwiggetalsperre. Anschließend ein Stück parallel zur A4 (klasse Strecke!!!), runter zur Lister und an die Bigge über die Doppelbrücke ... rechts ab wieder ins Bergische und noch zur Wiehltalsperre, wo eine Bekannte Bierwerbung gedreht wurde. Über Drabender Höhe und Much ging es zurück, ... eine schöne Tour mit netter Begleitung.

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Zitat von Norbert_S

Kleine Alpenüberquerung über Grimsel, Furka, Gotthard ins Tessin und dann zum IMG_4776.jpgIMG_4782.jpgIMG_4792.jpgIMG_4798.jpgIMG_4806.jpgIMG_4820.jpgIMG_4865.jpgIMG_4867.jpgIMG_4870.jpgMoto Guzzi Treffen in Domodossola.

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wo gab es denn die Fleischstücke ???

Zitat von pillewd

Gestern wurde mein angehender Schwiegersohn in die Riege der Bratwurstbiker aufgenommen

Mit seiner Husqvarna kommt der echt gut um die Ecken.

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klasse Wurst mit passendem Getränk ... wenn schon die richtige Cola ohne Zero ...

Am letzten Wochenende habe ich am Verkehrssicherheitstag bei den Limitern teilgenommen. Nach Begrüßung und Vorabinfos bei der Bereitschaftspolizei in Wuppertal ging es in kleinen Gruppen und den Tourguides durch das Bergische Land. An realen Unfallschwerpunkten, kritischen Kurven und Gefahrenstellen gab es wichtige Infos zu fahren in der Gruppe, Fahrbahnbeschaffenheit, gefährliche Begegnungen, sehen und gesehen werden und zu vielen weiteren kritischen Situationen im täglichen Straßenverkehr. Beeindruckend war auch die Bremsvorführung, bei der man Brems- und Anhaltevorgänge bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten und aus nächster Nähe erleben konnte. Die Auswirkung der individuellen Reaktionszeit wurde auch angesprochen. Zum Abschluss gab es bei Kaffee und Kuchen von den Johannitern Infos zu Ersthelfer und Maßnahmen am Unfallort. Auch eine Demonstration zu Airbagwesten konnten wir sehen.
Eine tolle Veranstaltung, danke an die Limiter, die eine solche Veranstaltung mit viel Arbeit ermöglichen.

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Zitat von Sampleman

Bei mir ist es immer das gleiche Ritual:

1. Headset einschalten.

2. Zündung einschalten

3. Sicherheitshinweis wegklicken

4. Während sich die Honda und mein iPhone ausspinnen, Helm aufsetzen, Handschuhe anziehen.

Bei mir ist das Smartphone über einen Wireless-Adapter mit dem Mopped verbunden. Der Adapter ist immer fest am Mopped angeschlossen. Das iPhone steckt einfach in der Jacke und wird aufgerufen, wenn es dran ist.

Die einzige manuelle Eingabe, die ich machen muss, ist das Wegklicken des Sicherheitshinweises. Der Rest läuft automatisch.

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... gleiche Prozedur mit Kabel ... original Apple natürlich, funktioniert aber schon zwei Jahre, abweichende Reihenvolge kann funktionieren oder auch nicht, ... da bin ich aber noch nicht durchgestiegen, ... Carplay bei mir im Auto (Dacia) ist viel schneller da, egal ob mit oder ohne Kabel, ... liegt somit nicht am Handy, ...