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Na da ist schon was möglich wenn man es kann, ich jedenfalls auch nicht.
Nunja, das ist ein Stuntfahrer. Ich hatte jedenfalls bei der AT nicht mit einem aufsteigenden Vorderrad zu kämpfen.
Mit meiner MT09 gelingt mir ein Wheelie schon eher.
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Ein Wheelie wird damit nur schwer möglich.
Ein Wheelie ist mit der AT ohnehin schwer möglich, da sie recht schwer ist.
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Da steht was von DCT, deshalb hatte ich nur die Bremse erwaehnt.
Das hatte ich überlesen - also hat DCT auch mal einen Vorteil. 
Diese https://thermosoles.eu/?gclid=…1jggcrEAAYASAAEgLxW_D_BwE habe ich mir besorgt.
Ich bin skeptisch, ob Du mit den Snowmobil Boots überhaupt schalten kannst.
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Und bei denen ist das natürlich nicht so. Frag mich wo bei denen das Geld herkommt? Könnte doch glatt der Kunde sein
Es gibt schon noch Händler außerhalb der Ballungszentren, die einen nicht auf Hochglanz gestylten Laden haben und bei denen es etwas günstigere Preise gibt. Zahlen tut natürlich auch bei denen der Kunde - aber weniger.
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Einer muss das ganze ja bezahlen....der Kunde!
Leider - oder man sucht sich einen anderen Händler / Marke.
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Ähnelt schon ziemlich der China-BMW, was das Gesamterscheinungsbild angeht.
Ich finde die neue Tiger ganz gelungen, während mir die China-BMW überhaupt nicht gefällt.
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..., würde mich interessieren ob auch andere hier in dem Forum auch so eine große Geschwindigkeitsabweichung haben.
Mein Tacho ging auch gewaltig vor.
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Obwohl der Durchzug bei der T7 sehr deutlich besser ist als bei der AT.
Ich muss weniger schalten als auf der AT.
Die Schaltung ist um Welten besser als bei der AT.
Fazit: Die Tenere kann alles besser als die AT.
Ich bin die 700er Tenere auch gefahren und finde sie gut. Dass die Schaltung und der Durchzug besser sind im Vergleich zur AT kann ich nicht bestätigen. Allerdings ist die Tenere deutlich handlicher im Vergleich zur AT und dürfte daher für den Geländeeinsatz die bessere Maschine sein.
