Alles anzeigen..... gerade in Frankreich muss man sich mit dem Thema "tanken" besonders beschäftigen.
Vielleicht versteh ich grad den Schmäh nicht ... aber sonst reicht in Frankreich ja ein Tankautomat, eine Visa-Kreditkarte und ein leerer Tank.
Ich hatte da noch nie Probleme damit.
Übrigens, auch in Österreich darf man an einer stehenden Autokolonne vorbeifahren ... entweder bis zur Ampel od. dem Grund des STaus.
Das Befahren der Rettungsgasse auf der Autobahn wiederum ist verboten.
Alles anzeigen..... ich empfand das Fahren in Rumänien.... und um das geht es ja hier- sehr entspannt. Einige Sachen sind wichtig:
Besondere Vorsicht und langsam fahren an Bahnübergängen; die sind in der Regel katastrophal ausgebaut und meist nur im Schritttempo passierbar.
Vorsicht vor Schlaglöchern; man muss schon immer auf die Straße schauen.
Ausgeschilderte Geschwindigkeitsbeschränkungen sind grobe Empfehlungen. Man sollte sich an dem restlichen Verkehr orientieren und mitschwimmen. Das bedeutet innerorts häufig 70 und außerorts 100, sonst wirst du gnadenlos von Sprintern und LKWs überholt.
Die Kreisel sind fast immer mehrspurig und da muss man manchmal konsequent sein
Das stimmt so ... nur bei dem Mitschwimmen im Verkehr im Ortsgebiet bin ich - auch aufgrund eigener Erfahrung - anderer Meinung. Wenn ich dort mit erlaubten 50 fahre und die Einheimischen meinen mich überholen zu müssen, dann sollen die das machen. Weil im Schadensfall (wenn z.B. ein Kind auf die Straße rausspringt - und so zweiradbegeistert wie die dort sind kann das leicht passieren) fragt auch dort kein Richter "Wie schnell sind denn die anderen dort gefahren?", sondern stellt einfach nur fest, dass man zu schnell gefahren ist.
Stimmt, wer den Film "Der längste Tag" kennt (und das werden wohl mehrere aus unserer Altersgruppe sein), der weiß auch wo das ist.
Ich hab auch ein Foto davon, das stammt aber aus der vordigitalen Zeit. 1994 zum 50. Jahrestag der Landung der Alliierten in der Normandie war ich dort. Das war ein ganz schönes Spektakel damals entlang der gesamten Landungszone, aber im speziellen bei Omaha-Beach.
Wo sitzt der Schüler/Student?
Vielleicht gehts ja auch ohne Google-Bildersuche.
Saint-Mere-Eglise .... Normandie, Frankreich
Alles anzeigenAndererseits: Wenn ich davon überzeugt wäre, dass eine nicht reproduzierbare Fehlfunktion meines Motorrades zu einem Sturz geführt hat,...
Hör doch endlich auf damit hier einen Defekt/eine Fehlfunktion herbeizureden.
Der TO hat eindeutig geschrieben:
ZitatAlles anzeigen...nur ein wenig am Gasgriff gedreht und die Honda ging los, ........ aber eben kaum Spiel am Gasgriff hat und sofort und spontan losfährt
Ein geringes/kein Spiel bei der Gasbetätigung mag zwar störend sein, ist aber keine Fehlfunktion. Und mit entsprechendem Verhalten kann man sich darauf auch einstellen.
Alles anzeigenWenn ich jetzt mal ein kleines Vorurteil auskramen darf:
Der wollte bestimmt cool am Gas spielen, wie „man“ das ja als Motorradfahrer so macht.
Ging leider daneben.
JA, da hab ich in den ersten Monaten auch so meine Erfahrungen machen müssen/dürfen.
Seitdem, wenn ich an einer Ampel od. sonstwas stehe
- Feststellbremse od. häufiger, Fuß auf die HR-Bremse und
- beide Hände auf den Tank/Rucksack legen
... und so passiert nix. Ich hab allerdings auch noch einen Seilzug beim Gas - und bin froh darüber, weil ich mir da auch noch ein für mich passendes Leerspiel einstellen kann.
ad selbst reparieren:
Die Frage ist, ob du Zeit hast (also vlt. noch ein Zweit- u. Drittmotorrad hast um die nächstjährige Saison zu bestreiten) und Platz hast die Havarie nötigenfalls auch mal einige Monate bzw. ein Jahr abzustellen.
Denn, wer schnell kauft, kauft teuer. Wer in so einem Falle selbst reparieren will/muss braucht Zeit um den Gebrauchtteilmarkt zu beobachten und bei entsprechenden Angeboten bei guten Gebrauchtersatzteilen zuschlagen zu können. Die schlechte Nachricht: Die meisten Motorräder haben Schäden vorne und daher sind solche Gebrauchtersatzteile rel. selten am Markt zu bekommen.
Wenn du die oben angeführten Punkte beide mit NEIN beantwortest und du nächstes Jahr wieder Motorrad fahren willst, dann wird wohl der Ratschlag meines Vorschreibers aktuell.
Ich persönlich würde wohl reparieren.
Alles anzeigenFür 3000€ mehr bekommt man eine AT, da wird einem aber viel mehr geboten.
Stimmt ... vor allem mehr Gewicht.
Wer Adventure ein bisschen wörtlicher nimmt als fast ausschließlich auf Asphalt zu reisen, ist mMn mit der T7 besser bedient. Ich liebäugle schon lange mit der Tenere, als Ersatz für die AT, wenn da nicht das DCT wäre ....
Off Topic off
Alles anzeigenIch erinnere mich, dass während meiner Fahrschulausbildung der Fahrlehrer immer zu relativ neuen Motorrädern geraten hat. Sein Argument: Sie kosten im Unterhalt dasselbe wir alte Motorräder.
Das Argument berücksichtigt aber mMn nicht den Wertverlust neuerer Motorräder .... und das macht bei den Kosten aufs Jahr gerechnet dann schon einen (erheblichen) Unterschied.
Ich kauf mir auf jeden Fall lieber ein 2-4 Jahre altes Motorrad (günstigsten Falls mit geringer Km-Leitung) wo ein großer Teil des Wertverlusts durch den Erstbesitzer getragen wird, als ein fabriksneues Motorrad, bei dem man dann ggf. auch noch für div. Garantieleistungen bzw. Servicearbeiten in die Werkstatt muss.
Meine AT war mein erstes, aber sicher auch mein letztes, fabriksneues Motorrad .... mach ich, genauso wie beim Auto, nie wieder.
