Beiträge von Loner

Zitat von Scoo

Ich war jetzt vom Auto ausgegangen, da will ich das mal von dir vorgemacht bekommen.

Am Moped ist es für mich logisch und bedarf keiner Erklärung. Zum Rest (taghell usw.) hatte ich ja geschrieben.

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Jo kein Thema kommst im Sommer mal bei mir rum und dann zeige ich dir den Schein der Bremslichter meines PKW an dem Garagentor oder der Garagenwand oder der Hauswand und ob diese nun verzaubert sind oder gar meine Bremsleuchten so das nur ich da was sehe oder ich nur dicht dran gefahren bin oder hier am Harzrand einfach nicht genügend sengende Sonne scheint, könnte gleich mit geklärt werden.

Zitat von colorado109

hört sich richtig gut an. Bin gespannt ob das irgendwann auch für die AT kommt. Glaube aber wegen dem DCT wirds wenn dann nur für die Transalp kommen.

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Ja könnte ich mir gut auch an AT vorstellen und würde das beim Neukauf auch haben wollen, auch das E-Clutch das Ende vom mauellen Schalter einläuten könnte.

Sampleman : Wer hats erfunden, gebaut, getestet und wer nur mal gesehen, getestet Fahr doch demnächst einfach mal Probe

Upps Bild in #64 ist ja weg ..... war wohl doch nicht so ganz mit dem Zitatrecht konform

Zitat von Scoo

Machen aber die wenigsten de facto. Schon gar nicht die Bremslichter. Wie auch allein wenn es taghell ist.

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Naja ziehst am Hebel bzw. drückst den Fußhebel und schaust aufs Rücklicht dann leuchtet es oder nicht, wenn man nicht gerade als Bewohner des Auenlandes auf einer AT unterwegs ist klappt das schon...... wenn man es denn will

Edit für die zweifelnden Nörgler : Moped steht auf Ständer, Zündung ist an, der Arm zum Hebel hin ist ausgestreckt, der Körper möglichst weit zum Heck positioniert und hilfsweise wenn das Auge keinen Blickkontakt zum Rücklicht hat kann der andere Arm bzw. die Hand vors Rücklicht gehalten werden oder schiebst es rückwärts vor eine Wand oder prüfst es in deiner dunkleren Umgebung wenn du gar so eine große Pizzabox montiert hast das alles nicht klappt

Ist ne Kupplung kein Automatikgetriebe also ohne Schalthebel betätigen fährst halt dauerhaft im ersten Gang. Kannst aber alternativ zur E-Clutch weiterhin den günstigeren Schaltassistenten ordern für Käufer die keine E-Clutch wollen, Steht doch aber alles auch im Artikel, dessen Kopie jetzt hier urheberrechtliche Fragen aufwerfen könnte

Warum sollte ich den Startknopf beim "normalem Starten" auch gedrückt halten ? Knopf drücken dann Finger weg, wie auch bei Autos mit Start/ Stopp Knopf, den hält man doch, zumindest bei den Autos die ich so kenne, auch nicht gedrückt bis der Motor an ist.

Wollte doch einfach nur im Bezug auf die Anfangsfrage nach Tipps zum Startvorgang hinweisen das da auch etwas im Handbuch der AT erwähnt wird, falls es mit Knopf drücken mal nicht gleich klappt aber was selbst da jetzt wieder reininterpretiert wird

Egal wünsche allen einen Problemlosen Start in die neue Saison

Wenn du jetzt Angst hast zu starten...... lass ihn doch aus bis du einen mutigen Tag mit positivem Karma hast

Diese besondere Startprozedur gibt es auch für unseren Motor :

Zitat von Raggna

Hallo guten Morgen,

es verwundert mich immer wieder was manche Forenkollegen in ein Beispiel reininterpretieren!

Ein Beispiel zum verdeutlichen von etwas, daraus leiten sich keine Handlungsanweisungen her, es dient nur zur Erklärung.

Bez. meines Post #65 waren da einige auf den Woodway!

Ich wüßte jetzt auch nicht wie man den Erklärungssatz: "dann tuts das Serienfahrwerk auch." deutlicher ausdrücken könnte?

Bin aber offen für Verbesserungsvorschläge.

Jetzt nochmal: Ein gutes Fahrwerk und richtige Fahrwerseinstellung verbessert die Haftung der Reifen und das Fahrverhalten, bzw. erhöht auch die Lebensdauer der Reifen. Der dynamische Reibwert wird verbessert. Nachzulesen bei Prof Wunibald Kamm.

Viel Spass

Gruß

Th.

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Moin Ragna,

du und der Prof. haben ja auch recht und ein Fahrwerk an sich anzupassen macht Sinn aber wenn es für mich persönlich mit den in Serie verbauten Komponenten ausreicht und ich nicht gewillt bin da extra zu investieren, sagt das doch nichts über den Fahrstil / fahrerischem Können aus. Manche wollen eher das Optimum und manche arrangieren sich halt mit den Gegebenheiten. Jeder wie er mag oder benötigt . Gibt nun wirklich schlechtere Fahrwerke als das der AT und von den früherer Mopeds mal ganz zu schweigen aber wenn es für die eigenen Belange nicht ausreicht..... Bitte dann wird halt umgebaut/ aufgerüstet und gut ist es. Ende

Da kam #65, bestimmt auch bei ähnlich Denkenden, halt als Provokation an.

Gut und löblich wenn BMW da schnell reagiert Wenn ein Pleuel evtl. eigene Wege gehen will oder das ganze Moped sich spontan selbst anzünden möchte hat das für mich auch eine andere Gewichtung als ein, für mich, Komfortproblem wie das Display. Klar das ein Betroffener und gar einer mit rostigem Tank oder Speichen das anders sieht und es sofort behoben haben möchte als in dem Tempo das Honda an den Tag legt . Letztlich wurde es aber dann doch behoben.

Fahre öfter an BMW- Händlern in Kassel und Einbeck vorbei aber so interessant das ich da angehalten müsste, ist die BMW jetzt nicht für mich nicht. Reicht mir wenn ich die live irgendwann mal auf der Straße sehe.

@ Ragnar Sorry aber das Niveau solltest du auch mal beim Fahrer kontrollieren Diese absoluten Wahrheiten nerven schon aber jetzt über Fahrstil und fahrerischem Fähigkeiten zu urteilen selbst nur im Bezug mit Fahrwerk und Einstellungen geht mal gar nicht