Beiträge von willimaja

  • Handschützer

    Natürlich soll sich niemand genötigt fühlen sich das ganze Video rein zu ziehen, dafür gäbe es ja z.B. auch diesen praktischen Schieber am unteren Rand eines Videos :whistle:


    @Maddan, ich hatte den Jungs von Camel-Adv. schon die Tage eine Anfrage geschickt aber leider noch keine Antwort bekommen.


    @Mandi, danke für die Screenshots......perfekt getroffen :mrgreen: vielleicht weiß ja noch jemand wo man suchen könnte, ich bin bei google durch :confusion-helpsign:

  • Handschützer

    Hallo Gemeinde


    Ich hatte es im youtub Thread schonmal versucht (dort stammt das Video her) aber keiner wußte was dazu.....
    In dem Video sind Handschützer zu sehen die mich interessieren, insbesondere die Befestigung an der Lenkerklemmung. Vielleicht kennt die Dinger ja jemand :o


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    Danke :mrgreen:

  • Welches Motorrad hattet ihr vor der AT

    Mein Liste :)


    Zündapp C 50 Sport
    Yamaha TY 50
    Honda MT 50 (auf der Zylinderwand stand irgendwie 79 ccm) keine Ahnung wieso :think:
    Kawasaki KX 250
    Maico GS 250
    Honda CR 250
    Honda XR 600 R
    KTM LC 4 SC 620 Rally (lila Kuh) :crying-blue:
    laaaaaaaaaaaaaange Pause
    HM MOTO Locusta 200
    Yamaha XT 660 Z Tenere (geiles Moped)
    KTM 1050 Adventure :obscene-tolietclaw:
    AT DCT SD 04

  • Givi tn1151 oder Kappa kn1151 Für DCT

    So die Givi Bügel sind dran. Die Montage lief sehr flüssig, da die Teile sehr passgenau sind.


    Einzigst die Krümmeranlage mit dazu gehörigem Lambdasondenstecker und Halteklip sind echt fummelig zum wieder dran bauen. Insbesondere alleine am Boden knieend. Ich habe neue Krümmerdichtungen verbaut und die Hutmuttern mit meinem Nigelnagelneuen Drehmomentschlüssel :o mit 20 Nm angezogen. (endlich hatte ich einen Grund mir mal wieder neues Werkzeug zu kaufen :D )


    Nochmal das Thema Stabilität, die Bügel sitzen sowas von bombenfest am Rahmen da bewegt sich nichts ..nada..niente.


    Manfred meinte ja das die unteren Bügel erst richtig stabil in verbindung mit den oberen inkl. Verbindungsstrebe werden. Ich glaube das, wenn derart hohe seitliche Kräfte auf die unteren Bügel wirken, so das es die in Richtung Motor verbiegt, dann helfen die Verbindungsstreben als 4ter Befestigungspunkt auch nix mehr. Ich meine die sind nur geklemmt, oder täusche ich mich?? :


    Ja und gut das ich jetzt 2 Paar von den Givi Schleifpads rumliegen habe. Hatte in weiser vorraussicht noch extra welche zusätzlich geordert weil nirgends stand das die im Lieferumfang der Bügel dabei sind. :clap:
    Passen tun die Dinger eh nicht, dafür sind die geraden Rohrstücke zu kurz :clap:
    Müsste man evtl. kürzen.
    Ausserdem brauche ich die Bügel ja eh nicht, hatte mir ja vorgenommen immer in der Senkrechten (vielleicht mit'n bisschen Schräglage) zu bleiben :naughty:

  • Givi tn1151 oder Kappa kn1151 Für DCT

    Habe mal die DCT Version TN 1151 besorgt und mal genauer angeschaut und gemessen. Materialstärke der Halterungen überall da wo eine Schraube am Rahmen verschraubt wird liegt bei 5,25 mm inkl. Beschichtung, wobei ich die Qualität der Beschichtung für verbesserungswürdig halte. Gerade an den Kanten hat man das Gefühl, das dort fast keine Schichtstärke vorhanden ist.
    Die beigelegten Sturzpads/schleifer sind ohne nacharbeit (kürzen) nur auf einer Seite verwendbar, da das längste gerade Rohrstück kürzer ist als der Schleifer.
    Montiert habe ich die Bügel noch nicht.