Beiträge von ManfredA

Zitat von jogie63

Also, je mehr ich hier lese, umso unsicherer werde ich.

Mit der AT bin ich noch nie da hoch gefahren, aber wenn ich mit der AT DCT im Schwarzwald rum düse, hat das nie Probleme gegeben.

Am Anfang vielleicht die Umgewöhnung Schalter zu DCT, aber das war schnell drin.

Jetzt hab ich aber wieder Angst

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Vergleiche keine Autos mit Deinem Motorrad. Das Auto hat Navidaten und weiß das Du auf eine Autobahn auffährst. Das Motorrad weiss nix davon.

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Fahr die kritischen Spitzkehren bergauf manuell und im 1. Gang ; da machst du nichts falsch....

Und immer auf die Blickführung achten und dich nicht drängen lassen.

Im Zweifel weit vor den Spitzkurven abwarten.

Die Automatik treibt dir sonst in der einen oder anderen Kurve je nach "Umfeld" den Schweiß in den Helm!

Hauptsache heil oben (bzw. unten) ankommen!!

Zitat von Sampleman

Es wurde hier ja schon häufiger erwähnt, das GS-Forum.eu . Es dürfte eines der größten Motorradforen in Deutschland sein, und jetzt stürzt es gerade in den Orkus:

Auslöser ist der Entschluss der Moderatoren, gemeinsam die Arbeit niederzulegen und das Forum zu verlassen. Dem voraus ging eine ewig lange Durststrecke, denn der Besitzer und Administrator des Forums, ein gewisser "Mijo", ist offenbar seit Monaten verschollen. Das ist nicht das erste Mal. Vor ein paar Jahren war es wohl so, dass Mijo der einzige war, der Foren-Updates einspielen konnte, er war quasi der einzige mit einem Schlüssel zum Maschinenraum. Und dann gab es plötzlich technische Probleme, um die sich wochenlang niemand gekümmert hat. Jetzt ist es wieder so weit.

Jetzt rauscht das GS-Forum führerlos durchs Netz - und füllt sich schlagartig mit Spam. Kein schöner Anblick, ich bin dort seit über zehn Jahren aktiv gewesen. Die ehemaligen Moderatoren haben derweil mit GS-Forum.com eine Alternative ins Netz gestellt, und derzeit ziehen viele um...

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Danke für die gute Zusammenfassung der Geschehnisse...

...ich bin da ja auch aktiv, verfolge die wichtigsten für mich relevanten Threads und bin auch gestern schon umgezogen...

Wenn die Spamflut nicht in den nächsten Tagen geblockt und bereinigt wird war es das für dieses m.e. sehrgute GS-Forum

hallo Sigi, auch von mir die besten Genesungswünsche!

Jeder von uns hat wahrscheinlich schon aufgrund von Unaufmerksamkeit oder Nachlässigkeiten Schrecksekunden hinter sich ;

in den allermeisten Fällen geht es gut, aber ab und an kommt es dann leider doch zum Unfall.

Letztlich hattest du doch noch einen guten Schutzengel, und vernünftige Sicherheitskleidung - zumindest gute Voraussetzungen!

2 Hinweise aus eigener Erfahrung:

Wer ein Bremsscheibenschloss mit Alarmfunktion hat und es nur einmal im Jahr auf Großer Tour nutz, sollte die Batterien zwischenzeitlich ausbauen; mir sind sie mal ausgelaufen und das war ein erheblicher Säuberungsaufwand. Es waren die Original Knopfzellen . Als Ersatz habe ich natürlich Markenprodukte gekauft.

Wir wollten vor 3 Wochen in Grenobel übernachten; erste Frage von 2 verschiedenen Hotels -Mitarbeitern am Telefon bei den telefonischen Reservierungsversuchen: Haben sie eine Diebstahlversicherung... ?? ; ansonsten riet man uns zum Hotel Mercure, weil die eine abgesperrte Garage hätten-- zum doppelten Preis versteht sich ;

wir haben dann 30km außerhalb was gefunden mit Parken im Hof... .

Es gibt Hotspots die sind bekannt---vorher im Internet informieren und meiden!

Grenobel gehört dazu!

Falls keine Garage verfügbar den Hotellier bitten sein Auto so Quer hinter die Motorräder zu parken, dass sie nicht gesehen werden und zugeparkt sind... .

Auch das haben wir praktiziert....

Zitat von Allgeier72

Für die Vergesslichen, gibt es schöne grelle Spiralkabel, die sich an dem Bremsscheibenschloß anbringen lassen.

Beim Xena, das ich nutze, fällt das Vergessen wirklich schwer. Das Ding ist extrem Erschütterungsempfindlich. Da kann‘s schon mal zu Krawall kommen, wenn man das Ding selbst aufschließen möchte

Grüße aus dem wilden Süden,

Allgeier72

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... hallo Jens, da warst du nicht schnell genug beim aufschließen 😉😁

Ich kann jedem nur dringend raten sich so ein Spiralkabel zu besorgen; am besten aber beim Kauf ausprobieren ob es lang genug ist, denn vom Schloss bis zum Bremsgriff ist ein langer Weg bei der Großenduro... .

Bei den Freunden aus Holland sind diese Schlösser fast Standard... .

Meins hat auch Alarmfunktion, spätestens beim Bewegen der Gabel geht's los... .

... du kannst sie anmachen, aber dann musst du sie auch warm laufen lassen und nicht direkt wieder ausschalten;

fahren musst du dazu nicht.

Ich bin mir nicht mehr sicher wie es bei der AT war, ABER bei der FJR 1300 mache ich mehrmals Zündung an für ca.. 3 Sekunden und dann wieder aus, und jedes Mal fängt die Benzinpumpe an zu laufen und baut Druck auf; und erst so nach drei oder viermal Drucksufbau drücke ich erst auf den Starter-Knopf. Das ist ein guter Trick der in der FJR-Szene sehr bekannt ist und nach dem Winter für sehrgutes Startverhalten sorgt. Aber wie bei allen Einspritzern, kein Gas geben!

Zum Überwintern wird der Tank randvoll gemacht mit E5 oder E10 und zusätzlich Benzin-Stabilisator.

Gibt's bei Polo oder Louis.

Die Batterie hänge ich nur ein oder zwei Tage vor Ende der Winterpause noch mal ans Ladegerät.

Zitat von Mike_AT

War gerade auf einer längeren Tour, voll bepackt, und bin in einen Stau geraten.

Absoluter Stillstand... 36 Grad im Schatten und ich in der prallen Sonne gestanden.

Es ist immer nur eine Wagenlänge weitergegangen wenn einer aufgegeben und gewendet hat.
Links vorbei ging nichts weil zu wenig Platz und immer wieder Gegenverkehr

Doch dann, Chance erkannt und genutzt

Ich liebe meine afrikanische Schönheit

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.... wobei man da auch gut erkennen kann, dass viele Autos viel zu viel Abstand lassen und der Stau deswegen unnötig lang wird ; die eigentlich Ursache ist wie sooft schleierhaft

... würde ich mal als Zufall bezeichnen... .

Zitat von jogie63

Das Problem sind nie diejenigen, die langsam und vorsichtig durchfahren.
Das Problem sind diejenigen, die meinen, mit 100km/h durchrauschen zu müssen.

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.... das glaube ich nicht! Das Problem sind die, die links und rechts auf vier Rädern geschützt, beheizt oder voll klimatisiert sitzend stehen und nicht weiterkommen und den Anderen das Weiterkommen nicht gönnen!

In anderen Ländern rennen auch keine dadurch und die wenigen die es tun, können ja gerne drakonisch sanktioniert und bestraft werden .

Das ist so ähnlich wie beim nicht funktionierenden Reißverschluss-Prinzip, da fahren auch alle Stoßstange an Stoßstange und machen die Lücke zu aus Angst sie müssten einen reinlassen... .

Und als Krönung, diejenigen, die das Verbot zu verantworten haben, fliegen entweder mit Hubschraubern drüber weg oder werden mit Blaulicht und Polizei durch - eskortiert oder nutzen gratis Bahnreisen oder Flugreisen innerhalb D, 1 Klasse!

... Das wir Motorradfahrer hierzulsnde nicht wie in anderen Ländern üblich die Rettungsgasse vernünftig und gelassen nutzen können, finde ich einfach nur zum Kotzen !

Typisch deutscher Michel!

Für mich ist das mit ein Hauptgrund, weshalb ich mit dem Motorrad prinzipiell die Autobahnen meide.

Auf der Standspur liegt immer viel Eisen- Schrott und Müll rum, da fährt man sich gern einen Platten ein! Die meide ich eher