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Hallo ins Forum 
ich habe mir diese Schutzfolie auch bestellt;
kann ich nur empfehlen!
Ich kenne sie noch von meiner FJR; insbesondere der Knieschluss-Bereich seitlich am Tank und oberhalb vom Tank ist besonders zu empfehlen.
Es reicht ein Steinchen in der Kombi und alles ist verkratzt 
Die Folien sind absolut passgenau zugeschnitten und schützen unsichtbar diese kritische Stellen am Tank. 
Es gibt aber auch noch ein umfangreicheres Set für viel weitere Teile .
Alles anzeigenDas angelernte Verhalten ist wieder auf Auslieferzustand resettet worden.
Das dürfte sich ein wenig anders anfühlen.
erfolgt dieser "Reset" automatisch mit dem Update oder muss man da extra drauf hinweisen ?
.... ich beziehe meine Motorradreifen ausschließlich von einem mir bekannten und mit mir befreundeten selbstständigen und alteingesessenen Reifenhändler der selbst auch montiert und selbst Motorrad fährt.. 
Leider wohnt er 350 km von mir entfernt so dass ich die Reifen hier von einem ebenfalls befreundeten freien Schrauber montieren lasse, Zweiradmechanikermeister und seit vielen Jahren selbstständig in eigener kleiner Werkstatt. 
..... ich weiß das ;
ich habe ja auch nichts dagegen gesagt; ich habe es nur hier beschrieben.
Nur bei den Reifen sehe ich das nicht ein ;
es gibt ja durchaus die Möglichkeit Reifen im WWW zu bestellen und von entsprechenden dort empfohlenen Reifenfirmen aufziehen zu lassen.
Deswegen lasse Ich den Reifenwechsel aufgrund der dortigen Preispolitik für den Reifensatz keinesfalls beim FHH machen.
.... ist aber alles Hören und Sagen! Hast du was schriftliches darüber?
Gib dir dein FHH das schriftlich bzw eine Unbedenklichkeitserklärung von Honda Deutschland?
Dann kannst es ja hier einstellen bzw im entsprechenden Thread.
..... prinzipiell gibt es doch für jede Inspektion einen Inspektionsplan mit den vorgeschriebenen Arbeiten.
Da sollte man bei solchen Preisangaben schon angeben wenn Arbeiten selbst vorher erledigt wurden.
Und zum Thema angelieferte Ersatzteile: Der ortsansässige FHH weigert sich angelieferte Ersatzteile einzubauen mit der Begründung, dass er dafür auch Gewährleistung übernehmen muss.
Bei meinem kleinen freien Schrauber sieht das anders aus, da kann ich alles selbst mitbringen und der baut es mir ein.
Wegen Garantie bin ich aber vorerst mehr oder weniger an den FHH gebunden.
...... das hängt doch maßgeblich vom Fahrstil ab
Alles anzeigen.......
Nebenbei, in der Service Info von Conti, die ja nicht mehr bindend ist (Freigaben wurden vor Jahren wg der EU bekanntlich abgeschafft), werden für SD08 und SD09 ebenfalls nur CTA3 V-Reifen empfohlen.
Suchen da:
http://www.reifen-freigaben.de/tireapprovals.html?lang=de#
Gruß Manfred
hallo zusammen und vielen Dank für eure Rückmeldungen!
Da der H noch relativ neu ist, werde ich da erstmal keine Experimente wagen und mir auch vorne und hinten V montieren lassen.
Laut meinem Reifenhändler ist der H aber durchaus auch für die SD09 vorne angegeben.
Hallo ins Forum;
der CTA3 ist auch mein Favorit, denn spätestens im Frühjahr müssen auf meine ATAS neue Reifen drauf ;
für mein Fahrprofil ist der bestens geeignet und auf der FJR1300 hab ich mit dem CRA3 nur allerbeste Erfahrungen gemacht und auch da ist es mein TOP-Favorit
Nun die Frage an die CTA3-Fahrer ; 
die Reifen gibt es vorne in V und in H ;
da die ATAS unter 200km/h zugelassen ist, dürfen auch H-Reifen gefahren werden.
Der Preisvorteil beim Vorderreifen vom H zum V ist etwa 22 € .
Beruhen eure Erfahrungen auf vorne und hinten V -- oder auf vorne H und hinten V ?
Hinten macht, soweit ich in Erfahrung bringen konnte, V durchaus Sinn, weil 1mm mehr Profil; 
vorne konnte ich es nicht herausfinden ob es einen Unterschied in der Profiltiefe ( und somit vermutlich auch in der Laufleistung) gibt.... oder sonst was gegen H spricht.... .
Danke vorab für euren Input!
.... ihr werdet es jetzt vielleicht nicht glauben, aber zufällig habe ich es heute Nachmittag mit ähnlichem Vlies probiert und es hat wunderbar geklappt! Insofern ist der Tipp für alle sehr hilfreich.
Die nicht so tiefen Kratzer sind fast vollständig weg bzw. nicht mehr als solche zu erkennen oder nur sehr schwer.
Also sehr gut kaschiert. Nur die sehr tiefen sind noch da.
Ich vermute auch, das Verschmutzungen, die in den Kratzern drin waren, mit dem Schleifvlies herausgelöst wurden.
Ich habe exakt die gleichen Stellen nach der "Behandlung" noch mal fotografiert. Vielleicht werde ich mich im Winter mal an die tiefen Kratzer geben und mit dem Dremel und einer rotierten Drahtbürste mein Glück versuchen.
Ich werde dann hier berichten. Aber nochmals Danke fürs Mitdenken und für die Tipps!
