Hallo ins Forum;

der CTA3 ist auch mein Favorit, denn spätestens im Frühjahr müssen auf meine ATAS neue Reifen drauf ;

für mein Fahrprofil ist der bestens geeignet und auf der FJR1300 hab ich mit dem CRA3 nur allerbeste Erfahrungen gemacht und auch da ist es mein TOP-Favorit

Nun die Frage an die CTA3-Fahrer ;

die Reifen gibt es vorne in V und in H ;

da die ATAS unter 200km/h zugelassen ist, dürfen auch H-Reifen gefahren werden.

Der Preisvorteil beim Vorderreifen vom H zum V ist etwa 22 € .

Beruhen eure Erfahrungen auf vorne und hinten V -- oder auf vorne H und hinten V ?

Hinten macht, soweit ich in Erfahrung bringen konnte, V durchaus Sinn, weil 1mm mehr Profil;

vorne konnte ich es nicht herausfinden ob es einen Unterschied in der Profiltiefe ( und somit vermutlich auch in der Laufleistung) gibt.... oder sonst was gegen H spricht.... .

Danke vorab für euren Input!

.... ihr werdet es jetzt vielleicht nicht glauben, aber zufällig habe ich es heute Nachmittag mit ähnlichem Vlies probiert und es hat wunderbar geklappt! Insofern ist der Tipp für alle sehr hilfreich.

Die nicht so tiefen Kratzer sind fast vollständig weg bzw. nicht mehr als solche zu erkennen oder nur sehr schwer.

Also sehr gut kaschiert. Nur die sehr tiefen sind noch da.

Ich vermute auch, das Verschmutzungen, die in den Kratzern drin waren, mit dem Schleifvlies herausgelöst wurden.

Ich habe exakt die gleichen Stellen nach der "Behandlung" noch mal fotografiert. Vielleicht werde ich mich im Winter mal an die tiefen Kratzer geben und mit dem Dremel und einer rotierten Drahtbürste mein Glück versuchen.

Ich werde dann hier berichten. Aber nochmals Danke fürs Mitdenken und für die Tipps!

Zitat von Suziho

Ich lasse das so, wenn die Stelle zu dominant erscheint wird das mit einem Schleifpatt etwas kaschieren (orginal Bügel)

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Hallo Suhizo;

was verstehst du genau unter Schleipfpad?

und hast du mal ein Bild wie das dann kaschiert aussieht?

..vielen Dank für eure Rückmeldungen;

Pulvern oder nachpinseln würde ich jetzt nicht als das Mittel der Wahl ansehen; wäre mir zu empfindlich;

aber mit dem Vorschlag, die Bügel von einem Fachbetrieb nochmals überarbeiten zu lassen, könnte ich mich anfreunden.

Ich werde mal eroieren ob es hier in der nähe eine Firma gibt....

Vlt. hat jemand auch Erfahrungen oder Beziehungen zu einer entsprechenden Firma.......

Hallo ins Forum

erst nach langer Suche habe ich diesen -- meines Erachtens sehr interessanten und wichtigen Thread - in der Plauderecke gefunden.

Ich denke das Thema gehört eigentlich in den technischen Bereich.

Da die Original-Ersatzteile sicherlich kein Schnäppchen sind, machen Einkaufsvorteile sicher Sinn.

Meine aktuelle Erfahrung:

Handprotektor rechts , nur der Halter, ohne die Blende beim hiesigen FHH: 69€

Gleiches bei KFM 56€;

leider kommen da noch 8€ Versandkosten drauf, sos dass der Unterschied in dem Fall nicht so erheblich ist;

für künftige Bestellungen werde ich aber immer hier im Thread genannte Quellen abfragen.

Vlt. macht es Sinn den Thread immerwieder mal zu aktualisieren... nur so als Vorschlag .

Das beim Einkauf gesparte Geld kann man anderweitig investieren

Hallo in`s Forum

ich möchte den Thread wieder aktivieren ; auch bei meiner hat der untere Motorschutzbügel hässliche Kratzer durch einen leichten Bodenkontakt des Vorbesitzers. Und auch der Obere hat was abbekommen...

Klar kann man das als "Trophäen" sehen;

ich sehe es eher als Narben;

und vielleicht hat doch jemand eine Idee wie man die zuminest gut kaschieren kann.

Ich denke das die Oberfläche von Werk aus irgendwie gestrahlt ist und damit den seidigen Glanz erhält.

Dran rumfeilen oder schleifen macht es m.E. eher schlimmmer;

und Farbe draufpinseln dürfte auch nicht so zielführend sein....

Ich hänge mal Bilder der Wunden drann.....

Vlt. hat ja jemand eine Idee

.... vielleicht auch zu wenig Luftdruck?

..... meines Erachtens muss dir jeder Honda-Händler das Update aufspielen, weil es eine Re-Aktion von Honda ist und unabhängig vom Händler.

Zudem noch vom KBA beaufsichtigt....

frag mal deinen FHH;

ich denke das passt alles nicht...

wenn der Reifen solange hält bremst du vorne eher wenig;

ich würde davon ausgehen das deine Bremsbeläge dauernd schleifen.....

Zitat von blitz

Diesen Wert 4,35 - 4,40 hab ich nach 37000 auch und man sollte natürlich in den vertiefungen der Scheibe messen da aussen der rand stehenbleibt...

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Hallo Blitz;

bei einer normalen Bremsscheibe hast du recht; deshalb haben die Schieblehren ja oben an der Schubstange eine Auskerbung;

dort in der Aussparung sollte der Rand positíoniert sein beim messen;

aber bei den "Wave-Scheiben" der AT entsteht m.E. kein fühlbarer Rand....

@ Motoclista;

entweder du bremnst zu viel oder an deiner Bremsanlage stimmt was nicht

Wielange (Km) hält denn ein Vorderreifen bei dir?

Und wie lange die Beläge?