Bitte etwas gemäßigter diskutieren. Ohne persönliche Attacken.
Danke euch !!
Alles anzeigenDas damit ein Widerspruch zum Hersteller der Kerze besteht ist der Knackpunkt.
Ich schreibe mal Honda an. Mal sehen, ob die überhaupt antworten.
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Fettfreie Umlenkhebel des Pro-Link.
Meine hatten Fett. Allerdings habe ich auch bisher nur ein paar Wasserdurchfahrten gemacht und quasi gar nicht mit dem Hochdruckreiniger da dran.
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..... Wenn ich jetzt dann einen Lohnschrauber erwischen sollte der auf das trockene Gewinde dann noch CU, Keramik, oder ähnliches schmiert, der Schlüssel zur letzten Kalibrierung noch einen Kanzler erlebte, habe ich bezahltes Pech erhalten.
Da hab ich während der Diskussion auch schon öfters dran gedacht. Kupferpaste und Aluminiumartige Paste sind mir schon begegnet.
no comment
Das ist Mathematisch korrekt.
Ich möchte mal wissen, wie die ganzen Selberschrauber die AT SILMAR8A9S Kerzen bisher angezogen haben. Und wie es die Honda Werkstätten machen.
Die schauen wohl eher nicht bei NGK sondern einfach auf Ihre HONDA Tabelle.
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Sehr interessant Matthias.
Danke fürs teilen.
Die Tabelle bei NGK habe ich gesehen. Ist direkt in dem Link von Dir. Hast Du auch gesehen, dass die SILMAR8A9S (NGK) eine spezielle Kerze ist? Diese Kerze ist ausschließlich für die CRF 1000 und vielleicht auch für die CRF1100 (das weiß ich noch nicht) vorgesehen.
Und ich glaube nicht dass die 22Nm aus dem HONDA Werkstatthandbuch von 2016 und dem HONDA Werkstatthandbuch von Nov. 2017 falsch sein sollen. Vielleicht kann mal jemand bei einem FHH nachfragen, ob es da eine technische Änderung gab.
NGK: 10-12Nm
Brisk: 10-15Nm
HONDA: 22Nm
Das sind grad 7 Nm mehr. Da lassen wir doch die Kirche mal im Dorf.
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Aber ich lass es prüfen, wie hoch der tatsächliche Drehmoment / laut WHB wert ist.
Ich habe alle Werkstatthandbücher hier. Bis auf die für die 1100....
Aber Du kannst bei Honda fragen, ob es eine Mitteilung gab über eine Änderung.. Danke
Sehr interessant Matthias.
Danke fürs teilen.
Die Tabelle bei NGK habe ich gesehen. Ist direkt in dem Link von Dir. Hast Du auch gesehen, dass die SILMAR8A9S (NGK) eine spezielle Kerze ist? Diese Kerze ist ausschließlich für die CRF 1000 und vielleicht auch für die CRF1100 (das weiß ich noch nicht) vorgesehen.
Und ich glaube nicht dass die 22Nm aus dem HONDA Werkstatthandbuch von 2016 und dem HONDA Werkstatthandbuch von Nov. 2017 falsch sein sollen. Vielleicht kann mal jemand bei einem FHH nachfragen, ob es da eine technische Änderung gab.
Dan nehm ich den thread hier mal mit in die FAQ
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iceman,
...... Bitte einen direkten Link zu den Zündkerzen-Drehmomente.
Ich finde in der FAQ leider nicht die Werte.
In der FAQ unter 8.3. verlinkt. Dann dem google Link folgen.....
Gruss
iceman
Noch mal zurück zum Drehmoment der Zündkerzen (22Nm für 10mm Gewinde). Wenn man keinen Drehmomentschlüssel hat, so kann man folgendes laut Haynes Service & Repair Manual machen:
Neue Kerzen: Nachdem der Dichtring sich gesetzt hat (Gefühl in der Hand) noch 1/2 Umdrehung.
Gebrauchte Kerzen wieder einschrauben: 1/8 bis 1/4 Umdrehungen weiterdrehen, nachdem sie fest sitzt, nach Gefühl. Nicht zu stark anziehen.
Topcases sind ja typisch für ein großes Gepäckvolumen. Hier ein paar Links aus dem Forum:
HONDA Original 2020: https://trueadventure.de/forum/viewtopic.php?t=6368#p90504
GIVI 2020: https://trueadventure.de/forum…19&t=6368&start=15#p90612
SHAD 2020: https://trueadventure.de/forum…19&t=6368&start=30#p90914
AFRICAQUEENS 2017: https://trueadventure.de/forum…=8&t=1969&start=45#p30822
SW-MOTECH 2017: https://trueadventure.de/forum…8&t=1969&start=105#p31533
HEPKO BECKER 2016: https://trueadventure.de/forum…f=38&t=22&start=75#p19076
GIVI TRECKER 2016: https://trueadventure.de/forum…f=38&t=22&start=75#p20835
APDURO 2016: https://trueadventure.de/forum…=38&t=22&start=210#p59212
H&B ORBIT 2016: https://trueadventure.de/forum…=38&t=22&start=210#p59543
und last but not .....
Der Seitenkoffer & Topcase Thread: https://trueadventure.de/forum/viewtopic.php?f=38&t=22
(selbstverständlich in der FAQ und 7.3. zu finden)
Nix da. Oder soll ich die AT gleich zum Moppedverwerter bringen?
15Nm sind mir zuwenig. Wenn die Kerzen undicht werden hab ich doppelte Arbeit. Und das Winkelgedöns kenn ich auch von Autos usw. Aber eben nicht bei der AT mit den original NGK Kerzen.
Aus dem HONDA Werkstatthandbuch:
ZitatAlles anzeigenMAINTENANCE SCHEDULE (page 3-2).
Install and hand tighten the spark plug to the cylinder head, then tighten the spark plug to the specified torque using the equipped spark plug wrench.
TORQUE:22 N·m (2.2 kgf·m, 16 lbf·ft)
Connect the spark plug caps securely.
P.S: Kleiner Tipp: die Drehmomente stehen in einem Excel online, welches in der FAQ verlinkt ist.... unter Drehmomente.
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@ iceman:
wärst du so nett und gibst die Teilenummer der Zündkerzennuss preis
Merci und Grüße Matze
Gerne. Kommt gleich zur Kerze SILMAR8A9S (NGK)
Ich habe sogar 2 Stecknüsse:
1x KS Tools 911.3991 12-point spark plug socket, 3/8", 14mm
(Kostet bei Amazon 9,14€)
und
1x BGS Art-Nr. 2446 Zündkerzen-Einsatz 14 mm, 12-kant, 10 (3/8), Länge 90 mm
(kostet bei Amazon 9.22€)
Gruss
Iceman
