Alles zu Zündkerzen

Ist in meinen Augen mal wieder reine Abzocke durch die Werkstatt.
Du bist zumindest kein Einzelfall. Gab hier bereits andere Mitglieder, den dies widerfahren ist.
Für mich ist solch ein Geschäftsgebaren definitiv ein Grund, die Werkstatt zu wechseln.

Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72

Zitat von Raggna

Hallo zusammen,
die Aussage bei 24TKm einfach noch die Kerzen mitmachen, kann ich nicht so stehen lassen.
So eine verwinkelte Einbaulage, verdeckt durch Rahmendreieck und Rahmenquerrohr, hatte ich bis dahin in ü40 Berufsjahren noch nicht gesehen.
Aber gut bis dahin, dann kommt noch der Punkt man sieht über ein Spiegel die Kerze, aber man kommt mit keinem Schüssel hin.
Außnahme der original Zündkerzschlüssel und den nur ohne Antrieb????
Jetzt passt nur noch eine kleine Ratsche drauf, vonwegen 15N/m mit Drehmomentschlüssel.
Schön handwarm, wie früher angezogen und gut war's.
......
Gruß
Th.

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Hallo Ragna,

evtl. hattest Du eine andere AT als ich. Ich kann Deine Erfahrungen nicht teilen. Meine AT ist von 2017. Da komme ich mit der dünnen BGS Langnuß und einem Magneten wunderbar hin. Und mein Drehmomentschlüssel passt dort auch wunderbar.

Ich lade gleich noch ein, zwei Bilder hier hoch......, denn zum Ventilspiel messen musste eh schon bis in die Kerze ran.

Gruss
iceman

@ iceman:

wärst du so nett und gibst die Teilenummer der Zündkerzennuss preis

Merci und Grüße Matze

iceman,
mit einen Drehmomentwert von 22Nm bist Du sehr mutig...
Wahrscheinlich hast Du die Zündkerzen auf Dauer geschädigt.
NGK gibt 10-max15Nm vor bei einem Gewindedurchmesser von 10mm.
Auch bei der Firma Brisk sind wir bei max. 15Nm bei einem Gewindedurchmesser von 10mm.
Ich arbeite mit max. 12Nm bei 10mm Durchmesser.
Bei 22Nm hast Du das Gewindeteil überdehnt!
Aber schau selbst nach:
https://t.tekniwiki.com/de/zue…agetipps/drehmomente.html

Nix da. Oder soll ich die AT gleich zum Moppedverwerter bringen?

15Nm sind mir zuwenig. Wenn die Kerzen undicht werden hab ich doppelte Arbeit. Und das Winkelgedöns kenn ich auch von Autos usw. Aber eben nicht bei der AT mit den original NGK Kerzen.

Aus dem HONDA Werkstatthandbuch:

Zitat

MAINTENANCE SCHEDULE (page 3-2).
Install and hand tighten the spark plug to the cylinder head, then tighten the spark plug to the specified torque using the equipped spark plug wrench.
TORQUE:22 N·m (2.2 kgf·m, 16 lbf·ft)
Connect the spark plug caps securely.

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P.S: Kleiner Tipp: die Drehmomente stehen in einem Excel online, welches in der FAQ verlinkt ist.... unter Drehmomente.

Zitat von Rüttel

@ iceman:

wärst du so nett und gibst die Teilenummer der Zündkerzennuss preis

Merci und Grüße Matze

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Gerne. Kommt gleich zur Kerze SILMAR8A9S (NGK)

Ich habe sogar 2 Stecknüsse:

1x KS Tools 911.3991 12-point spark plug socket, 3/8", 14mm
(Kostet bei Amazon 9,14€)

und

1x BGS Art-Nr. 2446 Zündkerzen-Einsatz 14 mm, 12-kant, 10 (3/8), Länge 90 mm
(kostet bei Amazon 9.22€)

Gruss
Iceman

Zitat von iceman

Nix da. Oder soll ich die AT gleich zum Moppedverwerter bringen?

15Nm sind mir zuwenig. Wenn die Kerzen undicht werden hab ich doppelte Arbeit. Und das Winkelgedöns kenn ich auch von Autos usw. Aber eben nicht bei der AT mit den original NGK Kerzen.

Aus dem HONDA Werkstatthandbuch:

P.S: Kleiner Tipp: die Drehmomente stehen in einem Excel online, welches in der FAQ verlinkt ist.... unter Drehmomente.

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iceman,
ich lerne gerne dazu. Bitte einen direkten Link zu den Zündkerzen-Drehmomente.
Ich finde in der FAQ leider nicht die Werte.

Drehmomentschlüssel für die Kerzen ...

Wie war das nochmal mit dem Klammerbeutel ?

Gutes Schrauben
Claus

@Claus,
ich habe bestimmt schon einige Tausend Zündkerzen eingeschraubt, aber ich nehme immer noch einen Drehmomentschlüssel.
Wenn Du es schaffst auf den Drehmomentschlüssel zu verzichten, dann kannst Du auch über Wasser laufen.
Ich kann nicht darauf verzichten.

Matthias, Du musst eine Glaskugel haben

Ja,wenn das Boot schnell genug und das Wasser glatt genug war, bin ich schon barfuß Wasserski gelaufen.

Was hat das nun mit dem Schrauben zu tun ?

Gruß
Claus