Beiträge von AT Treiber

MOTORRAD NEWS 7/2017, irgendwo anders war das genauso formuliert. Schau mal im großen Supermarkt bei den Zeitschriften.

Hab ich gestern beim einkaufen durchgelesen, nur den Vergleich Suzuki V-Strom1000, KTM1090Adventure + AfricaTwin DCT.

Die KTM hat 30PS mehr, passt für mich nicht wirklich.

Die waren mit dem DCT total unzufrieden: Schaltpunkte passen häufig nicht, beim starken beschleunigen hält das DCT die Drehzahl zu lange bis zum nächsten Schalten, wenn man das Gas halb zumacht(das kenne ich so auch), der D-Modus schaltet zu früh hoch, der Kickdown, ich nenn das mal so, ist viel zu träge, ... usw. .

Ich bin jetzt 7800Km gefahren, mehr als die Hälfte im Rothaargebirge, im Bergischen und an der Mosel, da meistens im S2-Modus, ich bin mehr als zufrieden mit dem DCT und möchte es nicht mehr missen.

Genauso das Gemecker über die Originalbereifung, im Trockenen finde ich den Reifen akzeptabel (mehr aber auch nicht), bei Regen fahre ich eh vorsichtig.

Man gab aber auch zu, das die AT im Unterschied zu Suzuki + KTM mit 21" vorne auch wirklich als Reiseenduro durchgeht.

Wie schon geschrieben, ich - und wohl die Meisten die es haben - komme mit dem DCT sehr gut kar.

Man muss sich drauf einlassen und vor Allem länger damit fahren.

Gruß
Dietmar

P.S.
Das mit dem Tennisarm kenn ich, einer der Hauptgründe für mich, die DCT-Version zu kaufen.
Meine letzte Schöne war eine 2007er CBR1000RR in Repsol, zuletzt mit Superbikelenker. Das war schon ziemlich aufrechtes sitzen.
Mittlerweile bin ich auf Landstraßen mit der AT sogar schneller, jedenfalls, solange man sich an die 100Km/h hält. Und abends keine Schmerzen im linken Unterarm oder den Handgelenken.

Moin

1.: Automatikroller haben nahezu alle eine Variomatik, also eine stufenlose Automatik. Für mich die schlimmste Automatik überhaupt, gibt
es ja auch in Autos.

Und mit unserem DCT in keinster Weise vergleichbar.

2.: die kann ja nicht schnell - hängt wie immer vom Fahrer ab. In unserer Gruppe ist einer mit seiner neuerdings "aufgemappten"
1050er Tiger Sport unterwegs. Gemessene 135PS + über 120Nm, nicht schlecht. Nützt ihm aber nichts, nach 3 Kurven ohne lange
Zwischengerade siehst du ihn im Rückspiegel nicht mehr.

Derzeit wird das DCT der AT in Test ja ganz schön negativ beurteilt, das kann ich für mich nur zu einem kleinen Teil bestätigen.
Meistens funktioniert es mehr als zufriedenstellend. Man muss sich eben daran gewöhnen und sich anpassen, was die Tester in der kurzen Zeit gar nicht schaffen.

Auch ein 50.000Km Test reicht da nicht, wenn der von 20 verschiedenen Fahrern gemacht wird.

Ist mir aber auch alles egal, Hauptsache, wir sind mit unseren schönen Mopeds zufrieden.

Grüß
Dietmar

01 Allgeier72_______1__________schwarz
02 Ginger__________1__________schwarz
03 Twinner_________1__________schwarz
04 E03____________1__________schwarz
05 Haki____________1__________schwarz
06 Castolin_________1__________schwarz
07 AT-Raz__________1__________schwarz
08 Kunibert_________2__________schwarz
09 Grobmotoriker____1__________schwarz
10 sensor611_______1__________schwarz
11 ADri____________1__________Natur
12 zeckoried _______1__________schwarz
13 TrentXWB_______1__________schwarz
14 Maddin271______1__________schwarz
15 #KU___________1__________schwarz
16 Ingo___________1__________schwarz
17 Maddan________1__________Alu "natur"
18 4x4____________1__________Rot - optional schwarz
19 Atwin Rider______1__________schwarz
20 stiegie______1__________schwarz
21 CP1960_____1__________schwarz
22 Rolando_____1__________schwarz
23 Moped 11____1_________schwarz
24 willimaja_____1_________schwarz
25 raso_________1_________schwarz
26 MoD_________1_________schwarz
27 uek1600______1________schwarz
28 AT-ANDI ______1________gold - optional schwarz
29 Lumpi ________1________schwarz
30 rocchas_______1________schwarz
31 Bajus_________1________schwarz
32 R0adrunner____1________schwarz
33 ATFan_______2_______schwarz
34 CRF ________1_______schwarz
35 AT66________1_______schwarz
36 DoubleTwin___1_______schwarz
37 Supermagnum____1______rot, optional schwarz
38 Pe7er________1_______schwarz
39 Tom________1_______schwarz
40 AT Treiber________1________schwarz

Vielen Dank

Ich hab meine AT in victory red letzten Mittwoch abgeholt und das cover in matt schwarz ist endlich da, wo es hingehört,
und nicht mehr im Karton.

Was soll man sagen : sieht neudeutsch formuliert voll geil aus.

Also wer noch keins hat - das sind mal sinnvoll angelegte 20€ .

Ein letztes Mal Danke für diese tolle Aktion.

Hi ,

ich bin jetzt gut 200.000km ausschließlich auf Schaltern Motorrad gefahren.
Und da mittlerweile mein linker Unterarm das Kuppeln im Stau nicht mehr mag, auch nicht nach entsprechendem Training,
hab ich eine Probefahrt auf der AT mit DCT gemacht. Landstraße + Stadt ... hat mich absolut überzeugt.
Anders als früher, wechselt das System nach manuellen Schaltvorgängen nicht mehr in den manuellen Modus, eine deutliche Verbesserung.

Technikfreaks wie mir bleibt eigentlich keine Wahl,

aber jeder, der noch Zweifel hat, ob DCT oder nicht, sollte unbedingt eine ausgedehnte Probefahrt machen.
Wer DCT mag, soll es mit kaufen, wer nicht, soll es eben lassen. Macht doch nichts, oder ?

Zu aller Glück gibt es ja beide Varianten, manuell + DCT

Dass DCT hier über 1000€ kostet, woanders aber nur 699$, stört mich schon. Der Markt gibt es eben her.

Grüß
Dietmar

Hi ,

war heute beim FHH, um nach Liefertermin zu fragen ...
wie der Zufall so spielt: er hat heute eine Lieferung bekommen, da sind allein 8 AT´s dabei.

Meine auch, victory red mit DCT .

Die Anmeldung wird aber erst im März stattfinden, wahrscheinlich am 01.03. .
Laut Verkäufer kann die "Schöne" solange beim Händler stehen bleiben.

Das werden 7 lange Wochen .

Falls es aber plötzlich 2-stellige +Grade geben sollte ...

Meine Bestellung war vom 09.09.2016.

Es war übrigens auch eine Crosstourer dabei, die wird auch noch gekauft. Wenn die mit DCT 30Kg leichter wäre, käme ich glatt ins Grübeln, schon wegen des V4.
Hatte noch nie was mit Kardan. GS kam trotzdem nie in Frage, ich wollte ja was Schönes

Grüß
Dietmar

Hi,

hab die Pakettante um 5min verpasst , kann das Päckchen ab morgen in der Filiale abholen.

Nochmal vielen Dank.

Gruß
Dietmar

Moin , ich konnte noch bestellen. Vielen Dank für diese tolle Aktion .

Bin gespannt, was hier noch so alles an Sonderaktionen kommt.

Grüß
Dietmar

Hi,

und noch ein frohes neues Jahr.

Ich hoffe, ich hab meine Bestellung über 2 Stk korrekt ausgeführt und erwische noch welche. 1 wird schwarz für meine AT/DCT in VictoryRed.
Die muss noch geliefert werden, bestellt wurde sie am 09.09.2016 in Krefeld. Das Cover werd ich mir mal solange auf den Schreibtisch stellen.

Das 2. Cover wird verschenkt.

Vielen Dank und beste Grüße

Dietmar

Moin,

Peter hat da schon recht, der Kettenlaser richtet ja nur das Hinterrad zur Kette aus, das hat mit der Flucht von Vorder - zu Hinterrad nicht zwangsläufig zu tun.
Ist die Schwinge selbst nicht gerade in der Flucht zur Vorderradaufhängung, oder das Vorderrad nicht korrekt eingebaut, hilft der Laser nicht weiter.
Allerdings wird die Ausrichtung Kette / Hinterrad durch solch einen Laser sehr vereinfacht.
Und von Hardwarefehlern bei Schwinge oder Telegabel in Bezug zur Radflucht seitens Honda gehe ich nun wirklich nicht aus.
Für mich bedeutet das, richte ich das Hinterrad zur Kette aus, sollten auch die Räder fluchten.

Mit einer Richtlatte ist das auch nicht so ganz einfach:

läuft die Reifen an der Seite wirklich so gleichmäßig, dass man dort die Richtlatte anlegen kann? Da stört doch der Hauptständer, nicht alle haben einen Heber.
Wie richte ich das Vorderrad zur Überprüfung der Räderflucht aus?
Wie kontrolliere ich den korrekten Sitz des Vorderrades in der Gabel?

Das geht doch alles schon in Richtung Prüfstand zur Rahmenvermessung, also ein Thema für Fachleute wie den fHH.

Gruß
Dietmar