Alles anzeigenIch glaube meine Honda Werkstatt nimmt ca. +- 120,-€ Stundenlohn
Kleine Korrektur: Nicht Lohn, sondern Stundensatz. Der ist bei meiner Yamaha-Werkstatt höher z.B. Und ich kann das 100% nachvollziehen, da ich beruflich selbst mit dem Thema Stundensatz zu tun habe. Was der Mitarbeiter am Ende davon bekommt ist davon mal völlig unabhängig.
Alles anzeigenUnd wer fährt wenn du auf dem Soziussitz sitzt?😂😂😂😂😂😜🙈🙈
Das ist dann wie bei Sam Sunderland:
Seit Kurzem gibts ja den neu entwickelten Pirelli Scorpion Trail III. Der lacht mich echt an.
Die TT Bänke finde ich generell super. Habe auf der AT SD09 eine Fresh Touch bis zum Schluss gehabt und die 500 EUR gleich erneut ausgegeben bei der Tenere als ich sie gerade mal 100 km hatte. 6000 km später noch keine Minute bereut. Großer Vorteil bei Touratech -> man darf sie ausprobieren, wie Sampleman schon schrub.
Wenn du groß genug bist für die hohe Bank, kommt noch ein entscheidender Vorteil hinzu: Die Bank ist durchgehend/eine Fläche und man hat damit also eine Art Rallysitz auf dem man vor und zurückrutschen kann bei langen Etappen. Diese Bewegungsfreiheit nützt auch die Schmerzen weiter zu verzögern. Auf der Autobahn bei hohen Geschwindigkeite, sitze ich z.B. fast auf dem Soziusplatz. Dann ist die Fuhre stabiler 
Alles anzeigenHallo zusammen
Hatte soeben ein Gespräch mit meinem Lieblings Honda Verkäufer. Das Problem ist bei Honda bekannt wird auch ernst genommen. Es wird noch geprüft, ob eine Reinigung der Innereien Erfolg zeigt, ansonsten kann man davon ausgehen, dass Ende des Jahres bzw. Anfang nächsten Jahres die Schaltereinheit ausgetauscht wird.
Tja gestern noch "das haben wir noch nie gehört, ist uns völlig unbekannt", heute schon "wir nehmen das sehr ernst". So schnell kann das gehen ...
Beste Genesungswünsche auch von mir! Da hast du das Adrenalin ja wenigstens noch genutzt, um nach Hause zu kommen. 
Alles anzeigenIch erinnere mich noch daran, wie ich nach der 1.000 km Inspektion mal wissen wollte, wie schnell das Teil wirklich rennt. Also bei Tacho 170 im 6. Gang das Gas voll aufgemacht - und das DCT schaltet ungerührt zwei Gänge zurück...
Hui.
Ist doch richtig so. Vollgas heißt: gib alles was geht und nicht nutze das bauchige Drehmoment um zügig hochzubeschleunigen. Nein nicht zügig, sondern volle Lotte! Ich fand dieses Runterschalten immer geil (z.B. auf Autobahnauffahrten, da aber von 4 nach 2 oder so)
Später, stärker bremsen, dann schaltets auch wieder weiter runter.
Und es gilt ja sowieso: Wer später bremst, ist länger schnell. 
Kann doch auch was schmieriges gewesen sein, was keinen sichtbaren Film zeigt, wenn die Straße feucht ist, wie du sagst.
