Super Entscheidung. Die Extreme ist echt ein feines Motorrad. Saß vor 2 Wochen ebenfalls drauf. Einzig die schmale Bank würde ich durch die mittlere TT-Bank ersetzen. Das ist aber eher eine persönliche Vorliebe.
Hat die Extreme eigentlich den Akra-Endtopf? Kann mich garnicht mehr erinnern.
Und -> BILDER BITTE 
Alles anzeigenIst zwar ein Pirelli bin aber mal gespannt was hierbei rauskommen wird.
Der Reifen reißt auseinander....
Das ist das neue mörderische Drehmoment der SD13. Die fetzt alles auseinander...
sorry, der musste sein. 
Alles anzeigenIm Konfigurator sind nun übrigens auch die Preise in Deutschland zu finden.
Gruß
René
Die Preise sind dort für 2024, 2025 gleich. Und nu? 
Alles anzeigenMoin,
es ist noch nicht lange her das ich die Neue 1300er gefahren bin.
Na ja, das Getriebe schaltet noch laut und deutlich!
Insbesondere das Einlegen des ersten Ganges läßt mir immer wieder ein Schauer über den Rücken laufen.
Das geht besser!
Gruß
Th.
Nur Italiener haben das Anrecht sowas als "Charakter" zu verkaufen. BMW stellt deutsche Wertarbeit dar - da muss das flutschen.
Geschwindigkeitsindex kann bei M+S geringer als VMax sein, soweit ich weiß. Was sagt Onkel Google? Dann braucht es aber den Aufkleber im Sichtfeld. z.B. 160 km/h, meines Wissens nach. Habe den Fall selbst nicht bei meinen Reifen, aber:
Meine Zulassungsstelle hatte mir bei Erstzulassung auch die M+S Alternativbereifung aus dem CoC eingetragen, statt die "normalen" Reifendaten. Da ich aber normale Reifen Fahre (CTA3) und keine Diskussionen (gerade im Ausland) wollte, habe ich auf eine Änderung, also einen neuen Fahrzeugschein in der Zulassungsstelle bestanden mit den Standardreifen. Erst wussten sie nicht, was ich von ihnen will, bis ich es mehrmals im CoC gezeigt hab "Alternative -> nein, hier oben ja" in einfacher Sprache 
. Habe ich dann sogar gratis bekommen.
Feiertagspreis 140€
Meinung: Man kann sich den Aufwand machen und am Ende mit den von pip genannten 30€ nach Hause gehen, oder runter mit dem Ding und einen neuen. Will man nochwas gutes tun, nimmt man Kontakt mit dem Hersteller auf und teilt die Fotos. Vielleicht kommen sie auch von sich aus mit einem Angebot. Habe ich auch schon erlebt bei anderen sachen, das man dann sogar einen Komplettumtausch zu einem neuen Teil bekommen hat - da ging es aber nicht um Reifen.
Alles anzeigenCB 1000 F, damit Honda das Crossover Segment abdeckt, macht Sinn.
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Wäre mega und könnte mich sehr interessieren!!!
4 Zylinder -> Auf jeden Fall
1200ccm+ -> Hat Honda keinen Motor. Es macht Sinn den Hornet Motor zu nehmen, um deinen letzten Punkt überhaupt zu erreichen
120PS+ -> Die ergeben sich von selbst, selbst bei bauchiger Abstimmung des Drehmoments
Kardanantrieb -> Glaube nicht, dass es das braucht in dem Segment
Optional DCT -> E-Clutch würde ich besser finden
Attraktiver Preis ähnlich zu Suzuki GSX-S 1000 GX -> Aber hallo, die Suzuki ist ein Knüller!
Alles anzeigenDa interessiert mich eine Hornet mit Verkleidung aber stärker als die SP- Variante
Also eine neue CBF1000 
