Alles anzeigen..Ich wünschte mir bei meinem FHH wäre es dort auch so. Dann hätte ich mir vermutlich noch eine Honda gekauft.
An die Z900 RS und W800 kommt nichts Aktuelles von Honda ran. Die Form, der Klang, einfach traumhaft. Das hast du schon richtig gemacht.
Alles anzeigenIch habe das Mopped bei deinem Händler für dich abbestellt. Die Leistung kannst doch nicht beherrschen.
Dafür wird dir jetzt eine nagelneue Monkey übergeben.
lg
hoffi69
Die Monkey ist der Wahnsinn. Besonders die Leistung find ich sehr beherrschbar. Hast du richtig gemacht 
Vorschlag: neue Preisliste nach Hubraum mit Formel Preis = 4000 + (Hubraum in ccm)^1,3 macht gerundet:
125 -> 4500
250 -> 5300
300 -> 5700
400 -> 6400
500 -> 7200
600 -> 8100
700 ccm -> 9000
800 ccm -> 10000
900 ccm -> 11000
1000 ccm -> 12000
1100 ccm -> 13000
1200 ccm -> 14000
1300 ccm -> 15100
Dann wären 6400 doch ein fairer Deal für die 400er Suzuki 
@Herb Was ist das für eine Sitzbank bei deiner 300L ?
Alles anzeigenOder ich habe gerade meine12Meter Ausfahrbereich geräumt und dann kommt der städtische Räumverkehr und freut sich über die Möglichkeit den Strassenabraum der vorhergehenden ( zugeparkten) Strecke wieder bei mir loszuwerden.
Und erneut beginnt das Spiel.🤮
Immer positiv sehen. Schnee schaufeln ist ein 1A Fitnessprogramm für Muskeln und Herz.
Alles anzeigenMachst du das beim Auto auch so?
Die Autos mit Schaltgetriebe, die ich kenne, rollen an deutlichem Gefälle ohne Handbremse langsam bergab.
So ein Auto hat auch deutlich mehr Hangabtriebskraft als das Motorrad. Ob da zwei oder ein Rad durch den Motor gebremst auf dem Boden stehen macht keinen Unterschiede da rein die "inneren Werte" wie Motorbremswirkung und Übersetzung im Stand darüber entscheidet. -> ergo Auto rollt eher los. Bin froh jetzt wieder im Gang parken zu können.
Einordnung der Rieju 307 zur CRF 300
Alles anzeigenSie sehen sehr ähnlich aus.
Die sehen nicht nur ähnlich aus, die sind ähnlich, weil quasi das gleiche Motorrad.
Fände eine Super Tenere 900 pannend. Wäre mir aber mitlerweil wahrscheinlich zu schwer. Der CP2 macht schon vieles richtig, dass seht man auch an den Verkaufszahlen der MT-07 und eben der T7 z.B. Es würde aber vielleicht die Lücke schließen die Yamaha gerade hat. Besonders für die Leute, die zu zweit auf einer Maschine reisen wolln, war die T7 bisher manchmal untauglich. Auch wenn das natürlich trotzdem geht. Fürs Gelände braucht es die CP3 Tenere nicht. Wenn Yamaha dann noch eine Tenere 450 bringen würde, wäre es perfekt. Da fehlt es halt am Motor, daher eher unwahrscheinlich.
Könnte mir vorstellen die CP3 Tenere wird mit allerlei Technik vollgestopft, so wie die Tracer, die bei Yamaha bisher der Technologieträger ist analog zur AT bei Honda.
Erster Eindruck: Auf einigen Fotos ist die Sitzbank durchgehend, was mir sehr gefällt, da es zumindest optisch an ein ein Rally-Motorrad erinnert. Genauso der an der Gabel angebrachte hohe Frontfender ohne Schnabel. Auch wenn die Verkleidung in dem Bereich direkt oberhalb so eine komische kantige Form nach vorn hat. Genau das gleiche stört mich bei der neuen CB1000GT ungemein. Ich mag eher den "senkrechten" Rally-Look wie bei der AT oder Tenere. Das hier ist mir zu zerklüftet, aber das kennt man von den chinesischen Vertretern am Markt ja.
Habe es jetzt nicht bis ins Detail studiert, aber falls das ausgebeulte unten der Tank ist, dann auch nicht schlecht.
Alles in allem natürlich zu schwer für echte "Rally-Gene". Mich erinnert das alles irgendwie a die Triumph Tiger 900.
Würde es rein persönlich als weiteren Verteter einer Reiseenduro verbuchen, die insgesamt zu schwer ist und einen unnötig großen Motor hat. Ein Motorrad für de Straße und Schotter, aber nicht für Offroad, was jedoch wieder einmal suggeriert wird, in dem ein Könner auf den Werbebildern wilde Drifts hinlegt.
Gegenüber Honda hat CF aber immerhin etwas im Berech zwischen 300 und 1000 ccm, auch wenn Kove hier mit der Rally 800 ein deutlich kompromissloseres Brett hingestellt hat, bei dem sich auch die Tenere warm anziehen muss, wenn man wirklich ins Gemüse möchte.
Motorräder die schlecht fahren, gibt es ja eigentlich seit Jahren nicht mehr, also wird auch das sicher gut sein und die Tester müssen sich wieder was einfallen lassen, woran sie meckern können.
