Alles anzeigenIch bin gestern meine Tuareg 660 gefahren. Sie fährt wunderbar leichtfüßig und geschmeidig egal auf welchem Untergrund. Das weiß aber kaum jemand.....
Doch doch. Die Tuareg ist ein absolut geniales Motorrad - das ist schon bekannt mitlerweile. Leider aber auch ein absolut genial anderer Preisbereich - leicht über T7.
Alles anzeigenJa, man kann es extra für wenig Geld kaufen.
Zu großer Bogen, zu steil ... was für kleine Japaner 
17 statt 18 Zoll hinten und der niedrige Auspuff ....
Da isse:
DIE NEUE KLE500 DIESES ADVENTURE-BIKE ERÖFFNET NEUE HORIZONTE
Alles anzeigenMein Honda Händler verweigert die Inzahlungnahme von Pierer Produkten komplett! Weil er nur Ärger damit hatte. Und das ist durch die Insolvenz nicht besser geworden: Ersatzteile gibt es kaum, und wenn musst du Wochenlang drauf warten
Auch ein Asset, das man mit einer Honda hat. Mein Yamaha Händler hat die CRF1100 ohne wenn und aber und Diskussion genommen. Habe gesagt er kann auch gern probefahren - hatte ja schon den Zustand "eingefahren" 
mit 15000 km. Hat sie aber nur kurz angemacht und das wars - Aussage: Ist eine Honda, was soll da schon sein (oder so ähnlich). Habe aber auch selbst jeden kleinen Kratzer gezeigt, vielleicht lags daran. Die T7 ist jetzt auch nicht gerade für andauernde Defekte bekannt - das ist bei KTM schon anders.
Alles anzeigenIch finde die T7 auch sehr schön, auch leistungsmäßig ausreichend, aber die Preise sind wirklich unverschämt.
Genau, es gibt keine Gebrauchtpreise - es gibt nur den Neupreis, ob mit oder ohne km. 
Bin froh meine für 10k glatt bekommen zu haben. Im Prinzip genau das was Old schreibt.
Was sportliches ist es
Die CB 1000 GT könnte auch vorgestellt werden. Da wurden auch Bilder geleakt bereits ...
Alles anzeigenEine Stufensitzbank ist halt gut, damit deine Sozia auch was sieht und nicht nur deinen Rücken. Ich habe bei meiner AT eine hohe Touratech-Bank ohne Stufe drauf, das ist schon super - aber nur, wenn man allein fährt.
Die Sozia braucht eine eigene Enduro. In meinem Fall ist das sogar so.
Alles anzeigen[Die ” neue ” WR Auflage ist genau so eine Luftpumpe wie die vorherige .
Diese habe ich ausgiebig mit Kaufinteresse gefahren.
Selbst alleine ohne Gepäck ist die nicht ausreichend .
Das ding ist ab mittlerem Drehzahlbereich so träge wie ne Eselskarre
Für was genau nicht ausreichend? Die StVo zu verlassen und übermäßig schnell fahren? Vielleicht. Weiß ja nicht wie ihr fahrt, aber das 70 PS auf der Straße nicht ausreichen ... tz tz tz Und träge ist die T7 auch nicht. Die Leistungsabgabe ist linear bis in den Begrenzer. Klar ist sie nicht bauchig wie die CRF, aber es gibt auch kein Leistungsloch...
Alles anzeigenWenn man von der CRF 1100 kommend hier ein Downgrade machen würde hätte man sehr schnell verdammt viel Frust ..
Genau das habe ich gemacht und hab 0 Frust - es ist ein Traum.
Alles anzeigen[Morgen wird die neue KLX vorgestellt und ich bin schon sehr gespannt .
Warum ?
40 Kg weniger als die mittlerweile recht fette T7 wird man deutlich beim Handling merken .
Mit den paar Ps weniger die sie hat wird das locker ausgeglichen denn die bisherigen KLX Motoren waren deutlich spritziger .
KLE, nicht KLX. 40 kg vielleicht auf die World Raid, aber nicht die normale T7. Warte mal auf die wirkliche Vorstellung - da sind wir bei 45 vs 70 PS. Wie schwachbrüstig findest du das dann? Leistungsgewicht ist auch schlechter.
Alles anzeigenSolange Yamaha den T7 Motor hier nicht dem Gewicht Leistungsgerecht anpasst ist das
kein Modell welches man ernsthaft fürs Abseits in Betracht zieht .
Ein Update auf den 900 er Motor ist überfällig.
Die Preise der T7 sind dafür sind einfach auch gebraucht nicht marktgerecht .
Da kann man sich eine der ersten 790@ kaufen und hat deutlich mehr spaß .
Unter 200 Kg und knapp 100 Ps sprechen neben dem Tiefen Schwerpunkt immer noch für sich .
Da kommt halt momentan noch keine Kiste , egal welcher Markendran ..
Wieso braucht man 100 PS abseits? Gewicht Gewicht und nochmal Gewicht. Und da ist sowohl die T7, als auch die CRF, als auch die GS und alles in der Sparte zu fett und schwer - ohne Ausnahme. Reinrassige Enduros sind das alle nicht. Wo man 100 PS im Gemüse braucht erschließt sich mir nicht... da ist man mit einer 450er oder ähnlich doch viel besser beraten.
Wahhh immer diese abgesetzten Sitzbänke. Bitte eine flache durchgehende Endurositzbank herje!
Mehr Gerüchte um einen Crossover (zusätzlich zur für Europa sicheren CB 1000 F):
Noch alles unsicher ...
