Was sportliches ist es
Beiträge von eijo
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Die CB 1000 GT könnte auch vorgestellt werden. Da wurden auch Bilder geleakt bereits ...
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Eine Stufensitzbank ist halt gut, damit deine Sozia auch was sieht und nicht nur deinen Rücken. Ich habe bei meiner AT eine hohe Touratech-Bank ohne Stufe drauf, das ist schon super - aber nur, wenn man allein fährt.
Die Sozia braucht eine eigene Enduro. In meinem Fall ist das sogar so.
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[Die ” neue ” WR Auflage ist genau so eine Luftpumpe wie die vorherige .
Diese habe ich ausgiebig mit Kaufinteresse gefahren.
Selbst alleine ohne Gepäck ist die nicht ausreichend .
Das ding ist ab mittlerem Drehzahlbereich so träge wie ne Eselskarre
Für was genau nicht ausreichend? Die StVo zu verlassen und übermäßig schnell fahren? Vielleicht. Weiß ja nicht wie ihr fahrt, aber das 70 PS auf der Straße nicht ausreichen ... tz tz tz Und träge ist die T7 auch nicht. Die Leistungsabgabe ist linear bis in den Begrenzer. Klar ist sie nicht bauchig wie die CRF, aber es gibt auch kein Leistungsloch...
Alles anzeigenWenn man von der CRF 1100 kommend hier ein Downgrade machen würde hätte man sehr schnell verdammt viel Frust ..
Genau das habe ich gemacht und hab 0 Frust - es ist ein Traum.
Alles anzeigen[Morgen wird die neue KLX vorgestellt und ich bin schon sehr gespannt .
Warum ?
40 Kg weniger als die mittlerweile recht fette T7 wird man deutlich beim Handling merken .
Mit den paar Ps weniger die sie hat wird das locker ausgeglichen denn die bisherigen KLX Motoren waren deutlich spritziger .
KLE, nicht KLX. 40 kg vielleicht auf die World Raid, aber nicht die normale T7. Warte mal auf die wirkliche Vorstellung - da sind wir bei 45 vs 70 PS. Wie schwachbrüstig findest du das dann? Leistungsgewicht ist auch schlechter.
Alles anzeigenSolange Yamaha den T7 Motor hier nicht dem Gewicht Leistungsgerecht anpasst ist das
kein Modell welches man ernsthaft fürs Abseits in Betracht zieht .
Ein Update auf den 900 er Motor ist überfällig.
Die Preise der T7 sind dafür sind einfach auch gebraucht nicht marktgerecht .
Da kann man sich eine der ersten 790@ kaufen und hat deutlich mehr spaß .
Unter 200 Kg und knapp 100 Ps sprechen neben dem Tiefen Schwerpunkt immer noch für sich .
Da kommt halt momentan noch keine Kiste , egal welcher Markendran ..
Wieso braucht man 100 PS abseits? Gewicht Gewicht und nochmal Gewicht. Und da ist sowohl die T7, als auch die CRF, als auch die GS und alles in der Sparte zu fett und schwer - ohne Ausnahme. Reinrassige Enduros sind das alle nicht. Wo man 100 PS im Gemüse braucht erschließt sich mir nicht... da ist man mit einer 450er oder ähnlich doch viel besser beraten.
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Wahhh immer diese abgesetzten Sitzbänke. Bitte eine flache durchgehende Endurositzbank herje!
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Mehr Gerüchte um einen Crossover (zusätzlich zur für Europa sicheren CB 1000 F):
Neue Crossover-Honda kommt mit 150 PS: CB 1000 GT neu für 2026Als Gerücht war sie schon länger unterwegs, die neue Crossover-Honda. Jetzt sind die ersten Bilder und Daten von der Honda CB 1000 GT durchgesickert.www.motorradonline.deNoch alles unsicher ...
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Samstag bei der Enduro WM in Zschopau, am Kontrollpunkt Weberhang eine rote CRF 1000
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Seit diesem Jahr steht mein 2025er ATAS-Pony im Stall und wird regelmäßig ausgeführt.
Aktuell gibt es keinen Grund, und ich sehe auch für die nächsten Jahre keinen, dies zu ändern.
Aber: für die Abendrunde, die Kurzstrecke, zum Einkaufen, zum Eisessen oder einfach mal eben in die Stadt oder über Land, kann ich mir gut einen wartungsarmen Roller, in der Größe wie den Honda X-ADV oder ähnliches vorstellen
@Honda: 200-250km Reichweite, 20 Minuten CCS für 20auf80% und ich schlachte das SparschweinDafür habe ich mir u.a. - nicht nur aus praktischen Gründen - z.B. eine Monkey 125 zugelegt. Nicht viel dran was kaputt gehen kann, keine Steuern, Versicherung ein Witz, kaum Benzinverbrauch, leise und damit nicht aufdringlich, Gesprächsthema an jeder Eisdiele, leicht, kaum Wartungsaufwand, 200 km+ Reichweite bei Vollstoff. Eine Elektro-Monkey wäre mal ein mutiger Schritt in die Zukunft.
Vielleicht geht der Weg der zweirädrigen E-Mobilität über das Zweitfahrzeug.
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Ich mag diese fürchterlichen Presstahlrahmen nicht und schon gar nicht an einem "Retrobike"
Und Honda ist ja mal wieder zu spät dran.
Wäre ich an so etwas interessiert würde ich seit Jahren die Z 900 RS fahren!
Das stimmt mit dem Rahmen aber Honda geht über den Preis. Die Baukastenthematik zahlt sich aus, raubt aber 50% Individualität bei den Modellen.
Die Z900 RS schlägt die CB 1000 F aus dem Stand, wenn es um die Details geht. Da mein HH in den Ruhestand geht ist mein ortsmäßig nächster HH gleichzeitig auch ein Kawa Händler. Mal sehen obs mit der RS weitergeht... wäre schade wenn nicht.
Bin auch gespannt ob die vorgestellte CB 500 mit 4 Zylindern aus Asien kommt. Das wäre ein Knaller. Wahrscheinlich aber auch wieder für Winzlinge.
Auch da wird die Kawa "gewinnen" ggü der CB 1000. In Europa sind die Menschen einfach größer.
Und der Post hier kommt kurz nachdem ich gestern wieder Monkey gefahren bin.
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Hab ich auch, die Wucht in Tüten. Der Akku hält allerdings nicht ewig.
Per USB an der AT laden -> unendlich pumpen
