Alles anzeigenTeile nicht korrekt verschraubt und die angebauten Teile schädigen den Rahmen.
Naja "korrekt verschraubt". Schrauben können sich losvibrieren, wenn sie nicht gesichert sind. Nicht jede Kunststoffabdeckung ist selbstgesichert festgeschraubt. Gerade außenliegende Schrauben sollte man von Zeit zu Zeit auch mal prüfen. Gerade bei einer Schüttelkiste wie die AT.
Was ist das für eine grauselige Auspuff-Partie?
Alles anzeigenDie Rabatte nützen doch gar nichts wenn die Africa Twin schon im Stall steht...
Und auch die 2024er AT ist bereits EURO5+, also brauchen gierige Geier garnicht vor den Honda Händlern zelten, um eine AT günstig am Ende des Jahres abzugreifen. 
Erst 10 Jahre lang:
"es wundert, dass andere Hersteller keine halbautomatischen oder automatischen Getriebe in die bekannten Motorrad-Serien bringen"
Jetzt:
"es wundert, dass andere Hersteller andere Lösungen als Honda haben - das muss sich erst noch beweisen"
Alles anzeigenHabe meine Rally komplett mit teueren Fahrwerk Komponenten nachgerüstet . Bin noch weit weg von 10K..
Und man stelle sich mal vor man müsste garnix umbauen. Das wäre doch mal was ...
Eine CRF 450 oder CRF 300 Rally mit einem Fahrwerk, dass nicht supersoft ist. Meinetwegen als Option bitte. Aktuell ist man bei einer 300 Rally mit Fahrwerkumbau schon fast bei 10k 
Alles anzeigenDie Glaskugel-Poliererei bzgl. neuer Modelle hat ja ein nie da gewesenes Ausmaß angenommen.
Hatte auch mal gegoogelt, die Flut an KI Bildchen und/oder Videos ist so nervig, dass ich garnicht mehr motiviert war mal genauer zu gucken "wo was dran sein könnte"
Sind vermutlich eh alles Motorrad-Ahnungslose, die ein Video basteln an das man bisschen Werbung dran hängen kann um Geld zu verdienen...
Ja das nervt...
Wage Gerüchte um eine CBF1000 auf Basis des Hornet 1000 Motors. Aber wenn jetzt nicht mehr bekannt ist, rechne ich nicht vor 26 damit, wenn überhaupt was dran ist. Könnte mir vorstellen wieder auf 4 Zyl. zu gehen.
Sitz ist noch zu haben 
Fahre ab ca. 6 Grad mit der AT. Nach oben habe ich das Fenster dank meiner neuen Büse Agadir Jacke nun weiter geöffnet. Damit sind auch über 30 Grad kein Problem. Das wärmste, dass ich in meinem Leben auf dem Motorrad hatte, waren 37 Grad im Schatten - danach hatte ich einen Schatten. 
