Alles anzeigen... aber wenn man auf BMW, Triumph, Duc, KTM oder irgend einen den neuen Chinesen wechselt koppelt es ja auch nicht .... V-Strom 650, Vstrom 1000 .... da hoppelt auch nichts
Triumph hat das Problem auch gehabt, laut Forenbeiträgen. Ob das bei den aktuellen Modellen so ist, weiß ich nicht ...
Das Phänomen ist am häufigsten bei den 21er Zoll Motorrädern. Naturgemäß haben die aber auch die größten Federwege.
Finde das 19 Zoll Vorderrad klasse. Mir hat schon der "Supermoto" Umbau auf Stahlfelgen (hier irgendwo im Forum) gefallen.
EDIT: Zu beachten ist auch die geringere Sitzhöhe von 835/855 statt 850/870. Brauch ich jetzt ja nicht, aber ist halt so...
Beschlag hab ich auch bei unter 12-15 Grad seit Anfang an.
Habe damals auch Bilder gemacht.
Touchfunktion geht noch problemlos. Werde es im Auge behalten. Danke für den Hinweis mit dem Beschlag ...
Bridgestone hatte ja auch beim AX41T Besserung gelobt.
Von wann war denn dein alter Reifen bzw. die EZ deiner AT?
Meine EZ war zwar dieses Jahr, aber es war eine 22er AT, definitiv noch mit dem "schlechten" AX41T, der sofort runter war.
Ich habe noch einen CTA3 im Keller, der 3000 km drauf hat und neuwertig aussieht und aktuell den A41 Reifen (ohne X, ohne T). Der ist ebenfalls kein Vergleich. Hält deutlich besser.
Auch wenn mir die "Schnauze" der NT absolut nicht gefällt - in rot sieht sie ansonsten gut aus. 
Vielleicht würde es mit Felgenstreifen noch etwas frischer aussehen. Oder mit einer AT Lampenfront. 
Alles anzeigenAuf Anfrage hat Touratech schon Abstand genommen und mir gesagt, sie können nicht garantieren, dass das hoppeln nachher weg ist
Das können sie auch nicht, da es unterschiedliche Ursachen haben kann, überlagernde Ursachen, die das Motorrad als Gesamtsystem zum Hoppeln bringen können. Da das u.U. sehr aufwändig ist, es herauszufinden, wollen sie nicht zu viel versprechen. Der eine hat es durch das Rad, der andere durch die Gabel und wieder andere durch beides. Entweder man hat Glück, oder man muss sich - so wie ich - durchprobieren, bis man das Gesamtsystem wieder stabil bekommt. Da kann u.U. viel Arbeit reingehen, die der Kunde vielleicht nicht bezahlten will oder Touratech auch nicht.
Was haben einige geschworen es sei das Rad und nur das Rad. Tja, bei mir war es das nicht allein ... Aber auch ich bin nur ein spezieller Fall mit einem Motorrad. Kann beim Nachbarn schon anders sein.
Ich verstehe Touratech da ...
Bin ja kräftig im 1100er Hoppelthread aktiv, da ich dort auch betroffen bin.
Bei mir ist sogar eine komplett neue Gabel im Gespräch. Mal schauen ... Öhlins bekommt es ja hin.
Wir sind mit dem AT-Licht aber auch verwöhnt. So ein schönes paar Augen hat man selten... 
Gestern Nachmittag, Südlich von Randen/Zollhaus/Blumberg Kreuzung B314/B27 zur Zeit der Polizeikontrolle
Eine schwarze SD08 und eine Tricolor SD04(?)
Ich auf schwarzer SD09. 
Alles anzeigenFür den Händler bleibt die Arbeit die selbe. Die Unfallmaschine wird er immer reparieren und wieder verkaufen. Für welchen Kunden er sie fertig macht, ist egal.
Man darf die Winterzeit nicht unterschätzen. Dort haben die Händler oft sehr wenig zu tun. So können sie die Schlosser und auch Lehrlinge beschäftigen, ohne das der Zeitdruck steht, dem Kunden sein Motorrad schnellstmöglich zurückzustellen.
Nimmt er die Maschine dafür zurück, kann er selbst planen, wann er die Ressourcen einsetzt...
