Beiträge von Filou7000

Moin,

hatte ja schon geschrieben, dass ich auch mit dem nervigen hoppeln zu kämpfen habe... und dies von Beginn an. Da auch leider keine entsprechende Unterstützung durch FHH erfolgt, habe jetzt aufgegeben den Fehler zu finden. Hab jetzt den 4. Satz Reifen alle unterschiedliche Fabrikate, Höhenschlag kontrolliert, Fahrwerkseinstellung mit zig verschiedenen Einstellungen probiert und auf mein Gewicht (80kg) angepasst... Gefühlsmäßig ist es mit Beladung oder Sozia etwas ausgeprägter als ohne. Hatte mal den "Gabel Gleit Verbesserer HKS-GGV " im Einsatz und gefühlt für kurze Zeit etwas Verbesserung. Mein Fazit: ich fahre die Honda nicht mehr oft, da einfach nur nervig und kein Fahrspaß und nehme lieber ein anderes Bike. Ich vermute es liegt an der Gabel, in der Preisklasse darf das nicht passieren. Ich bin zwar schon auch Schrauber und Bastler aber irgendwann hört der Spaß auf und mir kommt keine weitere Honda ins Haus!

Zitat von Fredo

Hallo Filou, das hört sich aber schon komisch an. Kannst Du mal bitte ein paar Fotos schicken, auf denen die Auswirkungen der "schlechten Qualität" zu sehen sind?

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Hallo Fredo, hab mal ein paar Bilder gemacht. Also sicher, wenn die Maschine nur wenig gefahren wird gibt es weniger Gebrauchsspuren, doch das ist eine Adventure Bike! ein Bike für Reisen gemacht... und vor allem auch mal für etwas abseits der Straße. Für mein Verständnis muss die Qualität dann auch passen z.B. eine ordentliche Lackierung, das Windschild sollte auch wenigstens ein Kratzfeste Beschichtung haben, und das Softgepäck sollte nicht gleich die Farbe des Trägers zunichtemachen und und und. Das können andere deutlich besser. Wie bereits gesagt das Bike an sich hat gute Ansätze aber schlecht umgesetzt...

Zitat von ThomasAT

🤔 wie sieht eine 5 Jahre alte AT aus? Nur damit ich mich drauf einstellen kann 😊

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vielleicht mache ich ein paar Fotos... Rost am Tank, Rost an den Schwingenlagerschalen, Rost an den Rahmenöffnungen, Rost am Haupt und Seitenständer, feine Kratzer an mattschwarzem Tank, schwarze Gepäckbrücke verliert überall die schwarze Farbe... der Endtopf sitzt mit einem mal schief an der Halterung, das Windschild hat Kratzer scheinbar keine härtende Beschichtung verwendet, am Tankring platz die silberne Farbe ab... das Bike ist nicht im Winter und /oder Salz auf der Straße gefahren und hat lediglich 1x längere Reise (3 Wochen) mit voll Gepäck hinter sich...

Zitat von Varafiete

Ich verkauf die Kiste.....

Habe heute mit meinem Händler gesprochen, da er mir im letzten Jahr aufgrund der wenig gefahrenen Kilometer zu dieser Vorgehensweise geraten hat , mache ich mir jetzt mal wenig Gedanken, sonst werde ich noch verrückt

Danke erstmal für Eure Antworten. Ich wünsche Euch allen eine unfallfreie Saison!

Viele Grüße

Fiete

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ja ich hatte auch überlegt die Kiste zu verkaufen aber meine Bj 04/22 hat jetzt rund 13000km drauf und sieht aus als ob die 5 Jahre alt ist und 50000km drauf hat... ich hab sie nicht schlecht behandelt und auch nicht im Winter gefahren aber die Quali ist einfach schlecht... da mache ich dann aber richtig ein Verlustgeschäft und einen Käufer muss ich dann auch noch finden... vielleicht nehme ich sie einfach als "Altagsgurke"

Zitat von ManfredA

..interessant ; meine zieht übrigens auch stark nach rechts ;

allerdings steht nächste Woche der erste Reifenwechsel an und danach werde ich erneut berichten....

Was verstehst du denn unter "etwas schief" in mm??

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mit dem Messschieber gemessen... 2mm jeweils...

ich will ja deine Hoffnung nicht zerstören aber bei mir haben Reifenwechsel, auch unterschiedliche Marken, nix gebracht. In der Regel montiere ich die Reifen bei allen meinen Bikes selbst inkl. wuchten... hatte bei der Honda tatsächlich einen Reifenwechsel von meiner zertifizierten Honda Fachwerkstatt durchführen lassen... zog aber immer noch genauso nach rechts....

Zitat von CRF1100DCT_Fan

naja, da liegt das problem dann doch wohl eher beim fahrer bzw. der werkstatt. fakt ist das viele CRF (mit & ohne DCT) offensichtlich schnurstracks gerade auslaufen können. meine SD08 DCT MY2022 ist zumindest eine davon.

also kann's an der konstruktion des töff wohl nicht liegen, wie hier auch schon vermutet und wild spekuliert wurde, der schwerpunkt läge soweit aus der mitte.

wenn es wirklich ein fehler ist (kumulierende toleranzen div. bauteile?), muss er auch zu finden und abzustellen sein. finde den input von Raggna hier schon richtig:

alle möglichen fehlerquellen sauber nach und nach abarbeiten. dann muß es auch zu fixen sein! wenn man so gar nichts finden am moped wäre es doch nicht schlecht mal nachdenklich zu werden, obs nicht vielleicht einen anderen grund gibt?

wenn ich oft sehe wie verkrampft/verdreht/schief so mancher biker am moped sitz (und in der selbstwahrnehmung ggf. noch denkt er ist ein zweiter "Valentino Rossi", macht eh alles richtig, an einem selbst könne es nicht liegen) wundert es mich nicht das bei so manchem der bock nicht gerade läuft.

der mensch ist nicht zwangsläufig gerade gebaut! laßt einmal einen arzt an eure wirbelsäule ran, kontrolliert ob das becken schief steht, armlänge und oberarmumfang ident sind usw. paßt hier sicher alles?

aber selbst wenn hier alles i.O., durch eine falsche haltung am gerät kann der effekt ebenso auftreten. oder beim kurvenfahren eine schokoladenseite, dadurch ggf. der reifen minimal unsymetrisch abgefahren?

es gibt viel gründe, die müssen nicht unbedingt nur am moped liegen. wünsch allen hier die von dem problem betroffen sind, dass sie es mit vertretbarem aufwand in den griff bekommen!

gute (& gerade) fahrt

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sollte der Rechtsdrall bei meiner Honda tatsächlich in meiner Anatomie begründet sein, hätte ich das Problem bei den anderen Bikes doch auch oder?

Zitat von Raggna

Moin,

so sehe ich das auch.

Überprüfungen von vielen Kettenspannungen, haben mich überzeugt das es daran liegt.

Man neigt dazu, das Rad auf der Kettenseite zu stark zu spannen. (auch ich)

Mein Tip ü70% der Probleme sind damit selbst gemacht, wer mißt schon mit einem Messschieber nach!

Gruß

Th.

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Aus meiner Sicht bleibt bei den "Schätzeisen" der vorhandenen Kettenspanner als einfachstes ja nur der Messschieber übrig.

Ich habe aber auch tatsächlich absichtlich versucht das Hinterrad etwas schief zu stellen, einmal nach links und dann auch nach rechts, erstaunlicherweise hatte es überhaupt keinen Einfluss auf den Rechtsdrall der Honda...

Hallo,

ich hatte ja auch das Problem mit dem Display (keine Touch Funktion, Bedienung ohne Zutuen... )

Seit letztem Wochenende funktioniert es wieder... ich freu mich ja wirklich aber hab ein sehr ungutes Gefühl....

Zitat von twin-u

Hallöchen

Ein Motorrad wird so Hergestellt

das es ein Leichtes Händling hat !

Durch fast alle Foren zieht sich dieses Thema ,bei KTM ,Suzuki , Yamaha

Leider ist Freihändig Fahren nicht vorgesehen,und auch verboten,

Im Bereich der StVO !!!!!!!!!

Welcher Biker/rin da von einem

Problem spricht liegt Falsch !

Das Problem Sitzt wie immer auf dem Motorrad 🏍️ !

Es ist nicht das 🏍️

Nur meine Meinung nach 50 Jahren auf dem Motorrad 🏍️

Gruß aus Süd-Spanien Uli

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ich fahre u.a. eine 690 Enduro und bin eine 1290 SA gefahren... also bei KTM konnte ich derartige PROBLEME nicht feststellen! Hast du die Passage zum freihändigen Fahren in der STVO gefunden????

Zitat von Andreas1100

das mache ich auf Touren genau so; linken Koffer mehr beladen und das Problem löst sich auf, allerdings halte ich das für ein Armutszeugnis für eine Honda für 17k €
Meine ist BJ 2021 mit mittlerweile 24tkm drauf, 2 unterschiedliche Radsätze usw und durchgehend gleiches Problem - es liegt definitiv am Bike.

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Leider muss ich dir zustimmen, auch aus meiner Sicht ist es ein Armutszeugnis für Honda!

Ich habe mir in den Jahren meiner beruflichen Tätigkeit als Ingenieur einen hohen Anspruch an mein Tun und Handeln bzgl. technischer Sachverhalte angeeignet. Wie das sich dann auch entwickelt, erwartet man das dann teilweise auch von seinem persönlichen/privaten Umfeld – geht mir zumindest so. Ich gebe zu, dass das nicht immer sinnvoll und richtig ist – Asche auf mein Haupt! Aber wenn ich mir ein fabrikneues Fahrzeug zulege, welches nicht zum „Billig Segment“ zählt dann prüfe ich schon die Qualität! Der Geradeauslauf eines Bikes – ohne Hände am Lenker zu haben! ist für mich ein Qualitätstest, genau wie ein Test des Geradeauslaufes und der Fahrstabilität mit Beladung (wie im Handbuch angegeben) ist für mich ein Qualitätstest welcher selbstverständlich nur freihändig erfolgen kann. Ich kenne und hatte bisher kein Zweirad welches die Spur nicht hält, wenn die Hände am Steuer sind.

Ergebnis die die CRF1100 hat beider meiner Tests nicht bestanden = Armutszeugnis!!!