Beiträge von tuci

Zitat von Amba Merlinson

ich gebe Dir Recht, was Otto-Normalfahrer hinsichtlich des Grenzbereichs auf Straßenreifen betrifft.

Fahre selbst als "Sommerreifen" auf der AT den ScorpionTrail. (Aktuell noch AX 41, war noch "im Acker")

Grenzbereich auch auf zB Road5/6 zu spüren.

Rennstrecken sind auch völlig anderes Thema.

Die Rauigkeit des Rennstrecken-Asphalts läßt sich mit einer Start-und Landebahn vergleichen. Viel rauher. (Straßen-Rennkurse ausgenommen)

Dort kommt man dann auch mit Rennbereifung auf Reibwerte über "1".

Moderne Straßen-Reifen bieten ein Gripniveau von dem vor 30 Jahren nur zu träumen war.

Leider sind dadurch die "Einschläge" härter geworden, wenns mal in die Hose geht.

Alles anzeigen

da hast du recht mit dem grip, so hat z.b. die bereifung des ersten rc8 prototypen nach intensiver nutzung auf der straße ausgesehen

mein senf dazu: auf stelzenbombern wie den unseren würde ich persönlich einen endurolastigen reifen wie z.b. den pirelli mt90 oder rally str vorziehen da er vor allem auf straßen mit schlechtem grip durch leichtes rutschen die grenze der schräglage eher aufzeigt als ein straßenlastiger gummi wie z.b. der metzeler tourance next 2 oder der scorpion trail, wenn du damit die grenze deiner schräglage erreichst gibts keine vorankündigung, dann bist du einfach futsch, wie gesagt, persönlich meinung und daher subjektiv.

ich muss allerdings dazu sagen, dass ich beruflich bei einem motorradhersteller als testfahrer unterwegs und für die homologation der erstbereifung verantwortlich war, rein straße, kein gelände bzw. rennstrecke.

Zitat von Thomas61

Außerdem müsstest Du auch noch zweimal in die Tanke gehen um zu bezahlen

Alles anzeigen

nope, also zumindest ich tanke ausschließlich bei selbstbedienungstanken, sprich zahlen an der zapfsäule. da wäre eine mischung kein problem: tanken, zapfhahn reinhängen, danach halt nochmal kurz das prozedere des bezahlens und anderen sprit tanken, nimmt vielleicht 2 minuten mehr in anspruch

ich hoffe ihr haltet mich jetzt nicht für schon vollständig verblödet (das alter dazu hätte ich ja schon ) aber macht es sinn, e5 und e10 zu mischen um eine eventuelle, negative auswirkung von e10 auf diverse teile, startverhalten usw. abzuschwächen?

z.b. wenn man beim tankvorgang schon mischt: 15 liter e10 und danach den rest des tanks (bei meiner AS z.b. nochmal fast 10 liter) mit süperbenz auffüllen

Zitat von Jim101

Moin,

meine SD08 BJ2020 als Schalter hat mit lediglich 5.000 km auch bislang keine Probleme.

Kann gerne so bleiben

Alles anzeigen

genau wie bei mir, SD09 2021 schalter....null problemo. hinzufügen muss ich jedoch: ist ein garagenmotorrad (außer im urlaub wenn keine garage zur hand) und ich setze mich mit meinen 61 lenzen sobald es unter 5 plusgraden hat nicht mehr aufs motorrad, nicht mal zum besorgen von hühnerflügel beim geflügelhändler unseres vertrauens