Beiträge von tuci

Zitat von Papinator

Schau dir genau an, worin sich die technischen Daten XT zu XT2 unterscheiden und überlege ob die Unterschiede für dich relevant sind.

Wenn du mit Programmen anderer Dienstleister deine Routen planen willst verlierst du einen der wichtigsten Vorteile des XT/XT2 - die Routenführung ohne Neuberechnung. Das ist bei den "normalen" Karten durch viele "Zwischenziele" der Drittprogramme (meistens) ausgleichbar, aber spätestens mit OSM Karten bist du am "A...."

Schau dir Basecamp als Garmin Planungstool am PC an (es gibt genug Videos) ob das deinen Vorstellungen entspricht.

Wenn du Routen (insbesondere kurvenreiche) am liebsten direkt am Navi planst... bleib bei TomTom, wenn du Routen gerne vorab zu hause planst dann steig um auf den XT/XT2 - und denke dran, nicht immer sind die neuen Besen besser als die alten.

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routen auf dem navi planen mit tomtom....für mich unmöglich denn da kann man nichts "eingeben" sondern muss die zwischenziele "durch schnelles tippen auf die karte (vorher zoomen)" durchführen....völlig wertlos.

bei garmin kann ich z.b. ganz normal meinen abfahrtsort und das ziel eingeben und dann mittels karte die zwischenziele ebenfalls normal eingeben, ohne tippen auf die karte, so habe ich das in der beschreibung zumindest verstanden.

wenn ich touren auf dem pc plane (bis jetzt mit mydrive, aber auch mit kurviger) plane ich so, dass es ohne neuberechnung läuft, sollte es zu einer umleitung kommen fahre ich dieser nach, irgendwann führt diese auf den geplanten weg zurück

mit osm plane ich nur mountainbike tracks, btw - kann man routen von google maps eigentlich aufs xt2 "transportieren"?

Zitat von Der_Commander

Falls Ried-Frank jetzt schon bestellen musste sollten die Koffer von HeavyDuties anscheinend auch gut sein.

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jessas, da würde meine frau nicht mal aufsteigen, viel zu wenig platz für die füsse

Zitat von Âventiure

Ich kenne TomTom nicht und meine Meinung ist, dass die Experten hier sind:

Garmin Motorrad Navigation - NaviBoard Forum

Vom XT2 liest man z.B. dass Offline-Routenplanung via Basecamp nicht mehr funktioniert.

Ich fahre mit dem XT (ohne 2) und bin sehr zufrieden damit. Planung direkt am Navi und auch Offline Routenplanung funktionieren sehr gut.

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danke für deinen input, nutzt du den pc zur offline routenplanung? z.b. mittels kurviger bzw. anderer routenplaner?

vielleicht für manchen eine dämlitsch frage, aber ich stell sie trotzdem: lohnt der umstieg vom tomtom rider 500 auf das zumo xt2?

ich plane zwar die routen größtenteils am pc, was beim tomtom halbwegs funktioniert, aber die planung auf dem navi ist eine katastrophe, man kann dort nämlich nix eingeben sondern muß alles mit antippen festlegen und das ist das dümmste das ich bei einem navi je erlebt habe.

beim xt gibt man start und ziel ein, danach kann man zwischenziele hinzufügen (z.b. kann man mit einer landkarte arbeiten und nacheinander ziele einfügen), zumindest habe ich das in der garmin beschreibung gelesen, ist das korrekt?

ich bin hauptsächlich auf der straße und nur gelegentlich schottrig unterwegs, was wäre eure meinung?

thx für euren input

so sieht es mit den canyons von givi aus, da kann der beifahrer auch 48iger schuhgröße haben

hola loite,

wo bitte kann man bei meiner honda atas bj 2021 mit elektronischem fahrwerk die scheinwerferneigung einstellen? lt. handbuch sollte es an den gabelholmen verstellschrauben geben, doch leider nein, da befindet sich nur der anschluß für das elektronische fahrwerk.

leider konnte ich im forum nix auskunftsfreudiges mit der suche finden.

danke schon mal für euren input

1 x Nolan N90-3

1 x Nolan N70-2 X und

1 x Nolan N120-1

hatte früher schuberth, die haben jedoch scheinbar die passform verändert, jedenfalls ist der für mich nicht mehr brauchbar.

nolan passt halt perfekt auf meinen verformten schädl

givi canyon grt720 (2x25 liter), aber nicht vergessen den adapterkit dafür zu kaufen

alles klar, danke

Zitat von fahrradhase

Es ändert sich ja nichts an der Position des Sensors und braucht nichts weiter gemacht werden.

Schrauben des Deckels über Kreuz anziehen, damit er nicht verspannt.

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an der position des sensors nicht, aber muss man dem motor nicht sagen wo die kurbelwelle steht, damit er richtig arbeitet?