Beiträge von Africa Twin Noob

    Meine 24000er vor zwei Wochen machen lassen (ebenfalls SD 13)

    Inspektion + HU = 1004€ :cry:

    Das tut weh. :shock:

    Räder ausgebaut für den anstehenden Reifenwechsel.

    Wollte heute die Felgen sauber machen. Vorne easy going mit WD 40 , so wie immer halt seit knapp 30 Jahren.

    Bei der Hinterradfelge dann das böse Erwachen :o :shock: : Es ist auf der Felge eine derartige harte Schicht/Kruste entstanden (etwa 0,3mm), die nahezu resistent ist gegen ALLE Mittelchen, die ich probiert habe: WD 40, Felgenreiniger, Armor all, Bremsenreiniger, Kettenreiniger, Spiritus..Mit minutenlangem Schrubben geht der Belag hie und da ab. Aber es ist das pure Gemetzel: Hab mir 2 Stunden richtig einen abgewürgt, aber das Ergebnis ist BEI WEITEM nicht so, wie ich es mir wünsche. In den fiesen Ecken und Zwischenräumen NULL Chance!

    Ich habe nur eine Erklärung für diese harzartige, richtig feste Schicht:

    Das Kettensägenöl als Schmierung für die Antriebskette in Kombination mit Reifenabrieb, Starßenabrieb und Bremsstaub verbindet sich irgendwie so Scheiße, dass diese unsagbare Kruste entsteht.

    Hat jemand eine andere Theorie, sowas schon mal selbst erlebt UND/ODER hat Tipps, wie ich die Scheiße wieder abbekomme?

    Ich wäre sehr dankbar! :handgestures-salute:

    So sieht das aus (die feuchten Stellen sind der Versuch, di o.g. Mittel etwas einwirken zu lassen-was aber auch keinen Erfolg bringt):






    Die alten Hardcore Recken immer noch am Start. Schön groovy finde ich:


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    Wo ich gerade bei Hardcore bin:


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    Verdammte Axt, es gibt so viel Musik, die es wert wäre, angehört zu werden. Allein, es fehlt die Zeit! :cry:

    200er Puls habe ich schon auf dem Weg zur Garage :lachen:

    Aber ja, da muss Unterstützung her, Tochter ist immer behilflich-sollte sie da sein und keine anderen Ausreden haben :zwinker:


    Eigentlich sind es ja nur vier Schrauben. Eigentlich..... :confusion-shrug:

    Heute war ein schöner Tag und würgiger Abschluß des langen Wochenendes:

    Von 0900 bis 1500 (mit einer kleinen Pause zwischendurch) die meiste Zeit liegend und kriechend auf dem Boden der Tatsachen verbracht, um den Adapter für die Zieger Motorschutzplatte zu installieren. Adapter ist dran, Schutzplatte noch nicht. Fing an zu regnen.

    Wie ich es hasse...! :twisted: :puke-front: Ich hasse es, ich hasse es, ich hasse es :angry-screaming: .... mit ü 50 kotzt es mich einfach nur noch an, ständig auf den Knien , vornübergebeugt oder auf dem Boden rumkriechend, sich den Kopf an Fußrasten, Stürzbügeln oder anderen Teilen zu stoßen, wegen jeder Nuß, Inbus, Ratsche, unter dem Motorrad hervorzukriechen, aufstehen, das Teil holen, wieder hinlegen, kriechen, nur um dann festzustellen, dass die Nuß die falsche Größe hat, oder wahlweise, es eine schlaue Idee gewesen wäre, mal kurz aufs Klo zu gehen. Werkzeug knieend zusammensuchen, nachdem eine Windböe die Isomatte (so viel Komfort muss sein :shhh: ) einmal umgeschlagen hat...und so weiter.

    Bin auch kein Schrauber, ich fahre lieber. Trotz dieser Tirade:

    ich liebe das Hobby Motorrad mehr als jedes andere. Meine Therapie sozusagen. Eins von den wenigen Dingen, die mich aufrecht halten.

    Dafür muss man auch mal bluten. Hab jetzt Rücken und Knie :zwinker:

    Am Ende ist eh alles gut und ich hab die AT wieder ein bisschen mehr kennengelernt. :blumen2:

    Leider konnte niemand ein Foto von dem Dilemma machen, haben mich alle im Stich gelassen mit meinem unsagbaren Leid und der Pein.

    Ich weiß, der Ein oder Andere hier macht in der Zeit eine komplette Ventilspielkontrolle, trotzdem und also: Bitte keine Mitleidsbekundungen und schlauen Ratschläge :lachen:

    Es bleibt nur zu hoffen, dass die eigentliche Schutzplatte easy anzubringen ist. Doch auch da habe ich nicht allzu gute Erinnerungen (ich mache das ganze Prozedere schon zum zweiten Mal :shock: ). Ich werde sehen...



    Leider hat es mir aus Dank meinen guten Bosch Schlüssel zerlegt :cry:  :clap: