Meinst du "Helligkeit" oder "Hintergrund" auf automatisch?
Wollte es gerade probieren, aber jetzt hat das Handy eh auf auf "Nacht" umgeschaltet.
Beiträge von Larsi
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KTM schafft es jedes Jahr, die Gebrauchtpreise in den Keller zu drücken.
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Hat jemand beobachtet, ob manche von diesen Apps auf AA oder CP tatsächlich zwischen Tag- und Nachtmodus automatisch umschalten und unter welchen Bedingungen ggf?
Ich kann auf dem Handy in Settings für Android Auto zwischen Day/Night/Automatic wählen, bekomme aber immer die dunkle Karten angezeigt, wenn ich "Automatic" auswähle. Die helle Karten kommen nur, wenn ich "Day" auswähle. Wie sind eure Erfahrungen?
Da hadere ich auch noch ...
Auch andere Apps hätte ich lieber hell dargestellt, aber da ich den Dark Mode auf dem Handy nutze, ist auch alles im AA dunkel.
Immerhin kann man die Karten auf hell stellen.
Bei mir kommt demnächst endlich das Zweithandy über den Tacho, dann sehe ich, in wie weit ich AA noch nutze. -
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Ich kenne aus praktischer Erfahrung als einziges Motorrad-Automatikgetriebe tatsächlich nur das DCT, kann mir aber lebhaft vorstellen, dass man Schaltrucke weit störender empfindet, wenn man sie nicht zuvor durch eine Aktion eingeleitet hat, sondern wenn sie überraschend kommen.
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So meinte ich das auch.
Der Faktor des plötzlichen, nicht ruckfreien Gangwechsel scheint viele zu stören (mich vermutlich auch).
Bisher kann ich mich nicht zu einer Probefahrt durchringen ... die könnte seehhhr teuer werden, fürchte ich als alter Boxerfan. -
Im GS-Forum geht der Tenor in die Richtung "Bei ASA funktioniert der manuelle Eingriff sanfter als bei SA (Quickshifter), weil die Kupplung bei Bedarf eingreift. Der automatische Modus kann beim DCT aber nicht mithalten, die Schaltrucke bei Automatik sind subjektiv stärker als beim vorherigen SA".
Die neuen Lösungen müssen erstmal beweisen, was sie (besser) können und wo sie Defizite haben. -
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Nur zur Sicherheit.
Geht es jetzt um hübsche, hässliche, noch hässlichere Designs von weiß der
Henker wem oder um die verschiedenen Automatikgetriebe diverser Hersteller?
Falls es um letzteres geht... ohne Langzeiterfahrung weiß keiner irgendwas.
Langzeiterfahrung hat wirklich nur Honda mit dem DCT.
Dann überlies doch einfach meine zweite Zeile und nimm die erste Zeile aus #6 als Info.
Jetzt stehen hier zwei Beiträge, die keinen weiter bringen (#8 und #9). -
KTM kommt mW auch noch mit so einem System.
Die GS könnte ich mir vorstellen, Yamaha hat noch schlimmeres Design als KTM und die sind schon hässlich. -
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Und falls du einen Unfall hast und es kommt per Zufall heraus dass du deine Reifen falsch rum drauf hast, dann aber "GUTE NACHT"
Würde ich auf keinen Fall machen, allein wegen deiner Sicherheit, die dann nicht mehr gewährleistet ist.
lg
Meines Wissens ist die Laufrichtung eine Empfehlung, keine Vorschrift.
Ich würde es einfach probieren und den Reifen drehen. Wenn es sich doof anfühlt, war's halt ne blöde Idee.
Aber ich da auch eher schmerzfrei und musste mir kürzlich sagen lassen, ich sei suizidal veranlagt, weil ich einen Pilot Power von 2013 montiert habe. Hat aber bisher nicht geklappt mit dem Suizid. Der Reifen ist fast runtergefahren und bis zum Rand genutzt.
Einzig zu bedenken gebe ich: Wenn man nicht selbst montiert, sind die Montagekosten ggf höher als die Einsparung bei Neukauf.
