Beiträge von Larsi

    Mit einem Akku der Zero schaffe ich etwa 180-200km kurvige Landstraßen, Ladezeit von leer bis voll sind 2h.

    Wenn ich eine Tour vorhabe, bei der ich länger als eine Stunde laden muss, nehme ich die Honda. Ebenso wenn ich mit anderen unterwegs bin und ein Akku nicht reicht.


    Ich hoffe, die Entwicklung schreitet noch etwas voran. Ab einer Reichweite von 240-250km bei einer Ladezeit von 1h werde ich mich von der NT trennen.

    Die Energica Experia kommt dem schon nahe, aber ein Mopped kaufen, dessen Hersteller pleite ist, möchte ich eher nicht.


    Edit:

    Da nach Tagestour gefragt war:

    Ganz selten mehr als 350km, meist sind es 250-280.

    Und die meisten Touren sind kürzer ... ich bin sehr oft unterwegs, dafür nicht so weit an einem Tag.

    Die meisten Kilometer am Tag fahre ich mit der Harley, weniger Kurven, höherer Schnitt.

    Sehr amüsant hier ^^


    Die kommende Honda ist für mich leider völlig uninteressant.


    Seit einem Jahr habe ich zur NT1100 DCT und Harley Electra Glide noch eine Zero DSR/X in der Garage.

    Ladezeit und Reichweite haben noch Luft nach oben, trotzdem bin ich in den letzten 12 Monaten über 12.000km Zero gefahren, 6.000km NT und 2.500km Harley.


    Was mich wundert:

    Als Kfz'ler mit Harley und V8 im Fuhrpark musste ich feststellen, dass mir der Verbrenner überhaupt nicht fehlt. Im Gegenteil, die Lautstärke der NT geht mir auf den Wecker. Viel Lärm für moderaten Vorschub.


    Weil das ein Fireblade Motor ist, der im schmalen Verkleidungskiel hängt/hingund die breite Kurbelwelle für viel Schräglage nach oben rücken musste.


    Habe mir ein Video dazu angeschaut.

    Der Aufwand ist ähnlich meiner NT. Ein paar Klipse mehr, ein paar Schrauben weniger.

    Klar, schön ist anders, aber so ist Honda eben.