Beiträge von Sampleman

  • Tempomat

    Hat dich eigentlich schon mal jemand gebeten, dir Gedanken über deinen Tonfall zu machen? Meinjanur.


    Es gibt übrigens auf dem deutschen Markt zahllose Tempomat-Nachrüstlösungen mit ABE, die eintragungsfrei sein dürften. Mein System damals war insofern etwas abenteuerlich, als die Regelung der Gaspedalstellung über eine Kette bewerkstelligt wurde, die am Vergaser am Gaszug zog. Die Kraft dafür wurde nach meiner Erinnerung (ist schon lange her) durch ein pneumatisches Element aufgebracht, welches den erforderlichen Unterdruck aus dem Bremskraftverstärker zog. Warum sie dazu nicht einfach einen elektrischen Servomotor genommen haben, weiß ich nicht.

  • CarPlay Android Auto Navigations Apps Liste

    Kurviger hat meines Erachtens eine ziemlich solide Reputation für eine hohe Routing-Qualität. Und in der Zeit, als alle noch dedizierte Navis hatten, musstest du dich entweder bei Garmin mit Basecamp rumschlagen oder bei TomTom zusehen, wie Tyre immer schlechter wurde. Dazu kommt, dass Garmin erst spät einen Algoritmus für kurvenreiche Strecken am Start hatte.


    Ich habe von Kurviger.de - also die Webplaner-Lösung - schon vor bestimmt sieben, acht Jahren gehört. ich habe dann das doofe Tyre in die Tonne getreten, meine Touren mit Kurviger.de geplant und via USB-Kabel auf mein olles TomTom Rider v.4 übertragen. Was mir an Kurviger,de gut gefällt: Die verarschen dich nicht. Du zahlst ein paar Euro im Jahr und hast einen toll funktionierenden Routenplaner, egal was für ein Navi du verwendest.


    Vor diesem positiven Hintergrund hätte ich auch gern die Kurviger App ausprobiert, aber die gab es bislang nicht für Apple. Jetzt soll sie für Apple rauskommen, aber wohl bis auf weiteres nicht für Apple CarPlay. Aus Sicht von Kurviger kann ich das sogar nachvollziehen, denn die Zahl der Moppeds mit CarPlay ist ja ziemlich übersichtlich. Aber ich habe letztes Jahr für über 120 eine Lifetime-Version von Scenic gekauft, mit der kann ich auf Kurviger geplante Routen auf meiner Honda abfahren, das ist mir wichtig.

  • THE ALL-NEW ROYAL ENFIELD HIMALAYAN - THE FINAL TEST.

    Ich habe bei RE immer so ein bisschen den Eindruck, sie haben in Deutschland Welpenschutz. Ich erinnere mich an die Berichte über die Continental vor ein paar Jahren:


    Continental GT - Rot


    Sicher, das Bike sieht gut aus, und daran haben sich alle ergötzt. Aber sie hat eben auch nur 29 PS, und ein Autor schrieb in der mo völlig zurecht: "Man möchte damit nicht der Polizei wegfahren müssen." Mir würde es ja schon reichen, wenn ich mit meinem Motorrad zuverlässig an der Ampel jedem normalen Auto wegfahren kann, das da zufällig steht.


    Ich bin nach dreizehn Jahren BMW R1100GS mit 77 PS auf meine Honda mit 102 PS umgestiegen und genieße die 25 Mehr-PS aus vollem Herzen - und ich ertappe mich bei dem Gedanken, was eigentlich wäre, wenn mein Motorrad noch mehr Leistung hätte;-)


    Aber ich bin wg. Größe ohnehin raus aus dem Spiel.

  • Tempomat

    Ich sage, dass es eintragungspflichtig ist, weil es eine sicherheitsrelevante Modifikation des Fahrzeugs darstellt. Es wäre nicht eintragungspflichtig, wenn es eine ABE hätte, die für Europa oder zumindest für Deutschland gültig ist. Da das Teil aber in Australien vertrieben wird, halte ich das für recht unwahrscheinlich.


    Der von mir erwähnte Tempomat musste (allerdings vor bald 30 Jahren) auch schon deshalb eingetragen werden, weil er eine Universallösung war, die an das jeweilige Fahrzeug angepasst werden musste, und da musste eine Prüforganisation bescheinigen, dass das alles sauber eingebaut war.

  • Tempomat

    Du, das tut mir aufrichtig leid, du.

    Ich habe vor rund 30 Jahren mal einen Tempomaten in einen alten Mercedes nachrüsten lassen, das war ein ziemlicher Akt und alles andere als Plug & Play. Da musste zum Beispiel ein Sensor an der Kardanwelle angebracht werden, um ein Geschwindigkeitssignal zu bekommen. Vor allem aber musste die ganze Geschichte per Einzelabnahme von der Dekra abgenommen und eingetragen werden.


    Ich kenne das Kit aus Australien nicht, könnte mir aber vorstellen, dass es nicht ganz ohne sein könnte, das hier legal eingetragen zu bekommen.

  • Tempomat

    Meinst du den automatisch rückstellenden Blinker? Diese Funktion habe ich tatsächlich abgeschaltet, weil der mir zu früh abgeschaltet hat. Ich bin bekennender Viel- und Langblinker.

  • Tempomat

    Ich hätte bei meiner 1100 für den Tempomat auch keinen Aufpreis bezahlt - im Auto wollte ich unbedingt einen haben.


    Allerdings ging es mir schon bei einigen Sachen so, dass ich zuerst auch nicht glaubte, man müsse das brauchen - und dann, als ich es erst mal hatte, nicht mehr drauf verzichten wollte. Mir ging es zum Beispiel so bei meinem ersten Auto mit Fernbedienung für die ZV.


    Auf meinem Mopped benutze ich den Tempomat inzwischen tatsächlich hin und wieder mal.

  • Bilder vom Tage

    Kagge. Aber immerhin hattest du mehr Glück als ich am selben Ort vor ziemlich genau 13 Jahren. Im strömenden Regen bei ca. 60 km/h war in einer Rechtskurve plötzlich das Vorderrad weg.


    2011-09-17 18.11.50.jpg


    Meine BMW war danach reif für den Verwerter...

  • Tempomat

    Meine 1100er mit DCT ist mein erstes Motorrad mit Tempomat, und ich bin gespalten. Im Auto benutze ich den Tempomaten viel, auf dem Motorrad benutze ich ihn manchmal, weil er halt da ist - ich würde ihn vermutlich nicht vermissen, wenn er nicht da wäre.


    Wo er tatsächlich praktisch ist: Manchmal brauche ich die rechte Hand, um etwas am Helm zu richten.


    Und wo ich das Ding hochgradig unangenehm finde: Wenn ich z.B. mit 105 über eine Bundesstraße fahre und das Tempo ist auf 70 reduziert: Ich nehme den Tempomat raus, rolle auf 70-80 runter, und wenn das Limit wieder aufgehoben ist, resume ich den Tempomat. Im Auto nimmt der Wagen danach zivilisiert wieder Fahrt auf. Bei der Honda schaltet das DCT erst mal zwei Gänge zurück und das Mopped gast an wie blöde. Auf der Bahn setze ich den Tempomat inzwischen nur noch im Manuell-Modus ein.

  • 2024er AT Modelle

    Ich stelle meine SD08 in der Garage immer auf eine Rangierhilfe und ziehe dabei die Parkbremse an. Da hatte ich es in der Vergangenheit auch ein paarmal, dass nach dem Lösen der Bremse die Lampe nicht aus ging. Ich habe dann einfach den Hebel etwas angezogen und dann von der Federkraft nach vorn schnippsen lassen, dann war die Lampe aus. Ist nur ein kosmetisches Problem.