1650 Gramm für einen Integralhelm aus Carbon finde ich eher schwer. Und wo ich auch nicht ganz durchsteige: Ist das Intercom jetzt eingebaut (dann wäre der Preis nicht ganz schlecht) oder geht das extra?
Ansonsten sehe gerade ich nicht den Vorteil gegenüber einem Schuberth S3, der genausoviel wiegt, aber 250 Euro weniger kostet.
Alles anzeigenHauptsache es beschlägt nicht 🤗😉
Bestimmt nicht. Ist schließlich 'n Trockner drin;-)
Alles anzeigenDie Entscheidung für ein Touchdisplay beim Motorrad war ein großer Fehler. 4000 EUR - meine Fresse ...
Du vermengst da zwei Sachen, nämlich die Frage, ob eine Komponente was taugt, und die Frage, was Honda bei der Kalkulation ihrer Ersatzteilpreise reitet.
Er heißt Bosch und ist unser neuer Wäschetrockner. Und wer glaubt, das Touch-Display der AT 1100 wäre kompliziert - naja:
Asche auf mein Haupt. Ich habe mich verlesen. Alles Quatsch, im Grunde kann der ganze Thread gelöscht werden.
Das dürfte ziemlich genau der hier sein:
Über den läuft schon ein Thread, in dem wir auch die Probleme bei der Installation diskutiert haben:
Bei mir scheint das Teil inzwischen zu laufen.
Ich habe heute eine Werbung vom Motorbuch-Verlag bekommen. Offenbar soll im Juni in der bekannten Reihe des Bucheli-Verlages eine Reparaturanleitung für die 1100er AT ab Modelljahr 2020 auf den Markt kommen.
Mit 39 Euro wäre das Buch nicht nur deutlich billiger als das offizielle, zweibändige Werkstatthandbuch, sondern - so meine Hoffnung - auch etwas mehr auf den Horizont eines Hobbyschraubers abgestimmt.
Ich habe gerade mal auf der Honda-Website nach den Standgeräuschen der aktuellen ATs gesucht, und da ist mir etwas merkwürdiges aufgefallen:
Die AT 1100 mit DCT und ES hat ein Standgeräusch von genau 95 db, die "nackte" AT ohne DCT und ES ebenfalls, die AT 1100 mit ES, aber ohne DCT hat 95,1 db.
Diese Werte werden auf der Honda-Website als "Lurban" bezeichnet, dahinter stehen noch Werte, die "Lwot" heißen und noch höher sind.
Das wirft Fragen auf: Wenn die 2026er ATs 95 db und drüber haben, erfüllen sie dann überhaupt die Grenzwerte von Tirol? Meine 2022er hat 94 db im Schein.
Und wenn nicht, wieso hat es Honda ums Arschlecken nicht geschafft, die Hobel unter 95 db zu bringen?
Und schließlich: Wieso ist eine Honda mit ES lauter als eine Honda ohne ES? Macht das Fahrwerk Lärm? Im Stand?
Quelle: https://www.honda.de/motorcycl…earl_glare_white_tricolor
Zum Auspuff: Du möchtest einen lauteren, aggressiveren Klang, aber das ganze soll legal bleiben. Ich glaube, das schließt sich gegenseitig aus. Deine Honda hat Euro 5+, da sind viele Möglichkeiten, die man früher nutzen konnte, ein Motorrad lauter zu machen, verschlossen. So hatte die AT von 2020 bis 2023 einen Klappenauspuff, der die Lautstärke in bestimmten, zulassungsrelevanten Bereichen dämpft. Das ist mit Euro 5+ nicht mehr erlaubt, deshalb hat deine keinen Klappenauspuff mehr (was den Vorteil hat, dass die Klappenmimik nicht kaputtgehen kann). Zudem ist das eingetragene Standgeräusch 95 db. Meines Wissens ist kein Auspuff eintragungsfähig, der das Standgeräusch über den vom Hersteller vorgegebenen Wert erhöht.
Zur Sitzbank: Dir ist bewusst, dass deine Honda eine zweiteilige Sitzanlage hat, oder? Deine Maschine kommt serienmäßig mit dem so genannten "Komfort-Sitz", der ist geringfügig höher und breiter als der Standardsitz der anderen Modelle. Das bezieht sich aber nur auf den Fahrersitz, der Soziussitz ist meines Wissens immer gleich. Ich bin, weil ich mit dem Seriensitz nicht zufrieden war und weil ich Sitzhöhe gewinnen wollte, auf eine einteilige Sitzbank von Touratech umgestiegen. Sie lässt sich nur in einer Sitzhöhe montieren und wird von Touratech in drei Höhen angeboten. Alle drei Höhen sind im Soziusbereich so ziemlich gleich hoch, sie unterscheiden sich nur in der Höhe der "Fahrerkuhle". In der höchste Variante gibt es dann keine Stufe zwischen dem Fahrer- und dem Soziusplatz mehr. Mir als sehr großem Solofahrer ist das recht, weil ich dadurch mit meinem Hintern vor und zurückrutschen kann. Ob dir/euch das taugt, müsst ihr selbst rausfinden. Touratech bietet an, die Sitzbank zu testen und bei Nichtgefallen innerhalb von 30 Tagen zurückzuschicken. Vorteil gegenüber einem Sattler: Geht schneller, und du behältst deine Originalsitze, für den Fall, dass du das Mopped mal wieder verkaufen willst. Mit rund 500 Euro ist so eine Bank nicht billig, aber das Geld lässt du auch da, wenn du zu einem Sattler gehst.
Alles anzeigenAlso mich wundert es nicht dass die Pleite sind.
1. Der Gastrobetrieb ist megateuer und dass Essen ist nix.
Fertigfrikkos für 4€...
Leute ihr seid kein 5 Sternerestaurant
Ich bin in meinem Leben in vermutlich einem Dutzend Polo-Filialen gewesen und habe dort nie irgendeine Form von Gastro oder Verkauf von Food wahrgenommen. Bei Louis bin ich aus dem Stand ziemlich sicher, dass ich da schon mal Gummibären gesehen habe, aber sonst?
