Alles anzeigenDas ist Porno
sein spezieller Fetisch
Na ja, eine gängige Definition für Motorradfahren lautet doch: Die aufregenste Sache, die man vollständig bekleidet tun kann.
Beiträge von Sampleman
-
-
Alles anzeigen
Vielleicht könnte es ja auch an den Preisen liegen, die für die gehobene Mittelklasse und darüber auf gerufen werden? 🤔
Hier bewegen sich die Preise langsam auf 20tausend plus zu. Ist halt schon eine Hausnummer.
Wobei jetzt sicherlich wieder Bemerkungen kommen, das muss einem sein Hobby schon wert sein. 😕
Solche Bemerkungen gibt es immer. Aber wenn eine Honda solch ein Qualitätsprodukt ist, wie alle immer behaupten, sollte sie mit vertretbarem Wartungs- und Reparaturaufwand eigentlich mindestens 150.000 km halten. Bei 10.000 km im Jahr wären das 15 Jahre. Die CRF 1000L wurde vor gut 10 Jahren vorgestellt und seitdem im Grunde nur inkrementell weiterentwickelt. Nehmen wir mal an, ich habe mir vor zehn Jahren eine SD06 mit DCT und allen Goodies geholt. Um von der Maschine auf eine aktuelle SD13 mit Goodies und vielleicht noch ES umzusteigen, müsste ich mindestens 10K ausgeben, eher mehr. Würde ich das tun? Eher nicht.
Es ist durchaus möglich, dass das ein Grund für die nachlassenden AT-Verkaufszahlen ist: Jeder, der eine wollte, hat schon eine. Und sie fährt immer noch;-)
-
Alles anzeigen
Der Meister war irritiert und sprach vom Einzelfall in seiner Werkstatt, er hätte noch nie von einem Mangel einer zuvor getauschten Displayserie gehört. Naja, er stellt einen Kulanzantrag und meldet sich bei mir...
Ist kein Einzelfall.
Das war das Display, das an meiner SD08 Modelljahr 2022 dran war:
2024 wurde es auf Garantie getauscht.
Das ist das Display, das seitdem drauf ist:
Die gleiche Scheiße. Ich bin darüber nicht amused.
-
Alles anzeigen
4 Jahre CRF 1000, 6 Jahre CRF 1100. Da ist natürlich auch der Gebrauchtmarkt
mehr als gesättigt.
Zumal sich die Wettbewerbssituation verschärft hat. DCT als Alleinstellungsmerkmal ist weg, Wettbewerber wie die BMW F900GS oder die Multistrada V2 sind aufgerückt. Der eine oder andere nimmt inzwischen sogar lieber eine Transalp, da leichter und billiger. Und jetzt kommen auch noch Chinakracher wie etwa die neue CFMoto.
-
Der Beitrag scheint BS zu sein. Aber tatsächlich wird das Thema HU in Europa ja sehr unterschiedlich gehandhabt. In Frankreich müssen meines Wissens Motorräder gar nicht zum TÜV. Und warum in Deutschland Autos erst drei Jahre nach der Erstzulassung zum TÜV müssen, Motorräder jedoch schon nach zwei, hat mir auch noch niemand erklären können.
-
Alles anzeigen
Auch wenn jemand behauptet, er habe noch nie eine Hupe gebraucht und bei ihm funktioniere alles einwandfrei, ist das keine Garantie dafür, dass sie immer funktioniert und man sie nie benötigt.
Lass' uns kein Fass aufmachen, und auch ich finde es völlig unakzeptabel, wenn an meinem japanischen Präzisionskrad irgendein Schalter nicht funktioniert. Aber grade an der AT ist der Hupknopf so blöde positioniert, dass ich ihn im Notfall ohnehin nicht finde. Neulich wollte ich eine Tankstelle verlassen und stand hinter einem Auto, das diagonal die Ausfahrt versperrte, weil der Fahrer offenbar noch seine Buchhaltung am Handy fertig machen musste. Da habe ich tatsächlich (erfolgreich) gehupt - nachdem ich vorher geguckt habe, wo der Knopf ist. Jaja, wir werden alt und grobmotorisch;-)
-
Alles anzeigen
Ich meine, die BMW, die du zuvor hattest, war nun ja, wie soll man sagen ... keine Augenweide.
Äh, WOT!
Honda hätte es mit den Schaltern so machen müssen wie mit dem MID: Werksgarantie auf zehn Jahre erweitern, und wer keinen Terz mit seinen Schaltern hat, der benutzt sie einfach weiter.
-
Alles anzeigen
Ist das wirklich soooooo ein riesiges Problem, wenn sich die neue Schaltereinheit vom Erscheinungsbild ein wenig zur alten Einheit unterscheidet?
Da frage ich mich, was wichtiger ist. Dass das Ding hinterher problemlos funktioniert, oder tupfengleich wie das alte Teil ausschaut?
Sorry, aber manche Probleme übersteigen wohl meinen geistigen Horizont...
Na ja, wie man's nimmt. Bei meiner SD08 von 2022 funktionieren alle Schalter problemlos. Wenn ich jetzt zum Händler fahre und die Einheit gegen eine austauschen lasse, die anders aussieht, habe ich außer Zeitaufwand und einem hinterher hässlicheren Motorrad keinen Gewinn. Wenn ich's nicht machen lasse, bekomme ich im Herbst Post vom KBA mit der Drohung, mein Mopped aus dem Verkehr zu ziehen.
Ganz geil, wirklich.
-
-
Ich habe jetzt auch unterschrieben, aber erstens steht da nix von Rettungsgasse und zweitens gebe ich dem Ganzen wenig Chancen - die meisten Autofahrer gönnen Motorradfahrern doch noch nicht mal das Schwarze unter den Fingernägeln.
