Beiträge von Sampleman

    Ich bin ziemlich sicher, dass neun von zehn AT-Fahrern keine Probleme mit ihrem Display haben (und ich hoffe inständig, dass ich einer der neun bin und nicht der zehnte). Ich hatte gerade erst elf Jahre eine BMW. Was da für Probleme diskutiert werden, die sind auch nicht von schlechten Eltern - und ich habe auch nicht den Eindruck, dass BMW da besonders schnell hinterher ist.


    Aber: Wir fahren unsere Moppeds ja nicht, um die Serviceabteilungen der Hersteller zu testen, sondern um unseren Spaß zu haben. Insofern drücke ich dir die Daumen, dass du eine von den neun BMWs erwischt hast, die laufen und laufen und laufen, und nicht die zehnte, die ein verdorbenes Stück Mist ist.

    Ich sah in München mal eine GS mit russischem Kennzeichen. Hinten drauf ein Topcase, der Deckel mit zwei Streben in halb geöffneter Position fixiert. Drin saß ein Hund, hielt seinen Kopf aus dem TC und schien die Sache zu genießen. Mit einer Katze brauchst du solch einen Stunt wohl gar nicht erst probieren.

    Im Foto-Bereich haben wir diese Folien immer "Jungfernhäutchen" genannt. Sie sind einzig und allein dazu auf dem Display, um dieses während des Transports vor Beschädigungen zu schützen. Auf meiner AT08 war auch eins drauf:



    (Ich bitte die schlechte Qualität zu entschuldigen, ist ziemlich rausgezoomt)


    Man sieht, dass die Folie am Rand über die Displaygrenzen rüberragt. Unten auf dem kleinen Display wirft sie sogar Falten. Ist wurscht: Vor der ersten Benutzung kommen die "Jungfernhäutchen" ohnehin runter. Mein Händler hat vor der Übergabe meiner RD08 extra eine Displayschutzfolie aufgeklebt. Bis auf einen winzigen Staubeinschluss unten links sitzt die ziemlich perfekt:


    So wie ich das sehe, sitzt auf dem unteren Display jetzt gar keine Folie. Vielleicht mache ich da noch mal eine drauf.

    Irgendwo in diesem Forum habe ich gelesen, dass die Folie quasi für einen ordnungsgemäßen Betrieb des Displays dazugehören würde, weil de Touch-Sensoren auf der Oberfläche des Displays sitzen und sonst bei der kleinsten Beschädigung kaputtgehen. Mein FHH hat vor der Übergabe des Moppeds an mich die im Werk aufgebrachte Schutzfolie abgezogen und sofort eine neue, passende Schutzfolie aufgebracht.

    Ich glaube, der Trend zu relativ langen Übersetzungen hat oft Homologationsgründe. Da geht es dann um das Einhalten von Lärm- und Verbrauchsvorgaben. Bei Supersportlern ist zum Beispiel der erste Gang oft so lang übersetzt, dass du um enge Kurven nur noch mit schleifender Kupplung kommst.


    Die neue AT scheint ihre Mehrleistung vor allem in einem insgesamt niedrigeren Drehzahlniveau abzuliefern. Die Unterschiede in den Fahrleistungen sind jedenfalls nahe null.

    Du bringst mich auf eine Idee. In der Mappe, die ich vom Händler bekommen habe, lag neben dem deutschen auch ein englisches Handbuch. Vielleicht ist das für jemanden, der Englisch grundsätzlich kann, einfacher zu verstehen.