Beiträge von Supasonic

Zitat von Scoo

Joa, 165kg fahrfertig ist gut. Jetzt mussich nur noch so fahren können wie im Video.

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Nie im Leben. Die mussten schon das Gewicht bei der normalen anpassen, weil das falsch war und nachweislich auch deutlich schwerer ist (siehe MCN). Wie gesagt, auf social media wird man sofort massiv angegangen, gesperrt, etc. sobald man kritische Fragen stellt. Ich sehe hier kein nachhaltiges bzw. zuverlässiges Motorrad, aber lasse mich gerne positiv überraschen.

Der geänderte Zylinderkopf, den auch Kove verbaut, hilft jedenfalls nichts. Da gibt es auch schon wieder Schäden an den Nockenwellen nach wenigen tausend KM. Wenn du mich fragst, da gibt es einen fundamentalen Designfehler im Motor, der bis heute nicht genau definiert werden konnte. Die fischen im Trüben.

Das hat mir auch nicht gefallen. Ich finde es sieht auch so aus, als wenn es dann einfach wegknicken könnte.

Hi, vielen Dank für deinen Bericht!

Die Kove würde ich schon alleine wegen des KTM Motors nicht kaufen.

Die kriegen das Nockenwellenproblem nicht in den Griff. Auf Social Media wird man sofort blockiert, wenn man nicht auf Linie ist bzw. Lobhudelei betreibt.

Zitat von first.strike

Schön für eine GS.

Ich dachte nur s geht um eine AT.....

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Lesen und kausale Zusammenhänge sind nicht so dein Ding, oder?

Zitat von SiLEnZeR

Wenn etwas unter dem Namen Sturzbügel verkauft wird, muss es auch einen Umfaller oder einen Sturz mit geringer Geschwindigkeit, ohne mir den Rahmen oder das Motorgehäuse zu beschädigen, aushalten.

Ansonsten ist es kein Sturzbügel sondern eine Zierleiste und müsste demnach auch als solche vertrieben werden.

Gruß

Sile

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Bin absolut deiner Meinung. Ich finde die Outback Motortek Dinger für die GS 1250 zB die besten die es am Markt gibt. Die für die 1300er finde ich schon wieder totalen Müll mit den Befestigungspunkten ganz hinten. Genau so schlecht wie an der AT. Nur eine Frage der Zeit, bis die Dinger weitere Rahmen beschädigen. Mir ist auch nicht wichtig, dass so ein Teil bei einem Sturz mit 50 Km/h mein Bike unangetastet lässt. Es geht mir vielmehr darum, dass wenn ich doch mal aus Versehen die Karre fallen lasse, ich nicht direkt Schäden an der Maschine, sondern an den Sturzbügeln habe. Aktuell sehe ich das am ehesten bei Altrider. Schade, dass die originale Motorschutzplatte nicht mit den Altridern passt.

Werde die auch nochmal anschreiben.

Der holt mich auch nicht so ab. Hätte gerne Edelstahl. Schwarz finde ich nicht so geil für Bügel.

Oh noes. Ich hab jetzt erst gesehen, dass es gar keinen oberen Sturzbügel für die 24/25 Version der AT gibt bei Touratech.

Zitat von 0815tux

Nein, jz auf meiner MJ 24 habe ich den H&B, den Rahmenschaden habe ich an meiner MJ 22 mit dem anderen Sturzbügel gehabt. Siehe Bilder.

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Definiere bitte "den anderen". War das ein Hepco Becker?

Ich bin irgendwie komplett verunsichert. Outback Motortek und H&B beschädigen den Rahmen, Heed sehen voll scheiße aus und Touratech/Sw Motech verbiegen sich bis zum Tank. Nice. Alles Müll. Da bleibt eigentlich nur noch Altrider.