Beiträge von Supasonic

Ja, gut, das sind irgendwelche Phantasiepreise die sowieso kein Mensch bezahlt. Würde ich mir jetzt keinen Kopf drum machen. Wenn die nicht wieder künstlich verknappen und man bisschen warten kann, dann kann man die auch um 15k schießen in einem Jahr. Bin da ganz entspannt. Den Listenpreis würde ich aber definitiv nicht bezahlen.

Honda hat mir damals, ich erinnere mich leider nicht mehr so ganz genau, irgendwas um die 20-21 k für ne Adv Sports DCT mit Koffern aufgerufen. Habe dann ne 1250er Adventure mit Topcase und Navi für 21600 gekauft, ebenfalls nagelneu.

Was für Dinger?

Zitat von racing blue

Wir haben die 22er ATAS und die 24 ATAS

bei uns in der Garage stehen und der Durchzug ist bei der 24 auf jeden Fall deutlich besser aber die Ansauggeräusche unter dem Tank machen ganz schön spektakel gegenüber dem 22er Modell

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Eine Frage dazu. Hast du das Gefühl, dass der Motor der 24er wärmer/heißer wird?

Das würde ich vllt so kommunizieren vorab. Bei mir wurden mal die Bremsbeläge gemacht, weil man der Meinung war, die wären durch. Hab ich im Nachhinein nicht bezahlt, weil ich den Auftrag dazu nicht gegeben habe. War aber ziemliches Theater, muss ich zugeben.

Umso schlimmer. Für das was da auf der Rechnung steht woanders 450 € aufzurufen ist für mich die Definition von Wucher.

Zitat von Sigi-66

habe meine 12.000er morgen, wenn ich das richtig im Kopf habe liegt die um die 450,-€ Am Samstag kann ich eine genaue Zahl liefern,

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Junge, Junge, was sind das für Läden? Für nen Ölwechsel + Filter und was noch, Luftfilter? Absoluter Wahnsinn.

Zitat von UweAfricaTwin

Hab die 900gs Adventure probe gefahren, Sitzbank für mich zu weich, Sitzkomfort der Bank aber besser als die originale Bank der AT, Motor klingt sehr metallisch, Windschutz schlechter als bei der AT und irgendwie zuviel Plastik um einen rum

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Gut, am Ende egal, weil wir ja gelernt haben, dass wir die 1100er nicht mit der 1300er vergleichen dürfen. Ergo darf die 900er nicht mit einer 1100er verglichen werden

Zitat von DoppelTwin

Die 900 GS jedenfalls kann ich nur loben, die fährt richtig klasse, gerade mit dem Enduro Pro Fahrwerk....

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Aber die Sitzbank. Holy cow. Aus Stein

Zitat von Det. Rockford

Supasonic, Du hast meine Ironie nicht rausgelesen. Ich fahre jetzt, nachdem ich meine geliebte AT geschrottet habe, eine 1250 GS und bin wahrscheinlich bei der für MICH richtigen angekommen. Trotzdem werde ich die neue ATAS testen.

Raggna, du würdest auf einer GS keinen Deut langsamer in Kurven unterwegs sein. Liegt fast immer am Fahrer.

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Du hast Recht. Sorry, zu viel im Netz unterwegs und der GS Bash gehört ja schon zum guten Ton, sodass ich das gar nicht mehr in Frage stelle, haha

Zitat von Raggna

Hi,

am Wochenende war ich etwas unterwegs und da wurde mir dieser Beitrag in Gedächtniss gerufen.

Was wäre das Motorradfahren ohne die herrlichen Frotzeleien zwischen den Marken?

Ich führ auf dem Weg zur Hausstrecke auf einem Zubringer, Ortsausgang (60Km/h), da hat mir eine 1250GS gezeigt 'wo der Hammer hängt' und mich unter brutalem Gebrüll aus dem Auspuff, gnadenlos ausbeschleunigt.

OK, schaun wir mal, der Kollege hatte sich über die Geschwindigkeitsbeschränkung ein ordentlichen Vorsprung rausgefahren. Jetzt kamen aber Kurven, viele Kurven die man auch flott nehmen kann und ordentlich Gripp haben, die Motivation war durch das Gebrüll geweckt!

Da kam dann mangeldes Talent, falsche Reifenwahl, oder oder zum Tragen, auf jedenfall hat es eine Moment gedauert bis ich wieder dran war.

Beim Kurventempo konnte er nicht viel zeigen und hat auch schnell kapituliert, so daß er bei der letzten Graden vor der Hausstrecke den Blinker rechts setzte und Lustlosigkeit signalisierte.

Komisch, wozu dann die extrem laute Demonstration der Stärke, die er zudem noch sehr nahe an mir, bei der Vorbeifahrt, vortrug?

Manche Dinge verschließen sich mir, warum macht man so 'auf dicke Hose' wenn nix dahinter ist?

Gruß

Th.

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Coole Story. Ich hab letztens mit meiner 300er Rally (!) einen "Doctor" auf seiner R6 frisch gemacht.

Es ist niemals das Material. Es ist der Fahrer/die Fahrerin.