Hi Leute,
leider habe ich keine passende Rubrik gefunden, daher frage ich hier.
Habt ihr seitliche Tankschutzaufkleber? Wenn ja, welche? Ich möchte den Lack an dieser Stelle schonen.
Vielen Dank vorab.
Gruß
Beiträge von Supasonic
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Gute Frage.
Ich finde das ES ziemlich gut. Erst recht, weil man es on thy fly ändern kann. Da ich einen guten Preis verhandelt habe und es ohnehin Standard ist bei der Adv Sports, für mich also Nebensache.
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So unterschiedlich sind Geschmäcker.
Ich wechsle von der 1300er GS auf eine 25er ADV Sports (gestern bestellt), weil mir die GS zu hart und unkomfortabel ist und ich das Fahrwerk der AT besser finde. Ebenfalls das DCT besser als ASA.
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Moin zusammen.
Ich habe heute meine 25er Adv Sports bestellt. Hat jemand schon seine 25er abgeholt und kann mir sagen welche Reifen montiert waren?
Welche Reifen waren auf den 24 er Modellen?
Danke vorab
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Hat mir ein Verkäufer gesagt bei einer Besichtigung, daher dachte ich frag mal hier nach
Regel Nr. 1 beim Motorradkauf: Einfach niemals nie den Verkäufern glauben, wenn Fakten zum Modell abgefragt werden. Die Meisten sind einfach so schlecht informiert, unglaublich.
Als ich meine 1300er bestellt/gekauft habe, hat nicht ein einziger Verkäufer die Daten drauf gehabt und teilweise die einzelnen Pakete gar nicht verstanden, insbesondere Enduro-Paket.
Besser Zuhause seine Hausaufgaben machen und gut vorbereitet zum Verkäufer gehen
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Sehr interessant alles. Ich habe mir nämlich die gleiche Frage gestellt, ohne jetzt ein Fachmann zu sein. Nämlich sich der Sturzbügel am Rahmen verhält und ob man nicht einen wirtschaftlichen Totalschaden riskiert bei den OM Bügeln. Die sehen auf jeden Fall sehr massiv aus.
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Was heißt eingebaut? Kannst du das erläutern? Einfach nur an den Stecker vorne rechts angesteckt, meinst du?
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Sehe ich komplett anders.
Ich finde das Anfahren total smooth und auch mit 30 oder 50 km/h durch die Stadt fahren ist total super. Kein Ruckeln und nichts.
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Ich glaube, das verhältnismäßig ruppige Schalten der großen Zweizylinder-Boxer liegt irgendwie auch am Motor, eventuell auch an der Einbaulage. Ich bin mal eine BMW S1000R mit Vierzylindermotor und Schaltassi gefahren, das ging völlig cremig, da hat man die Kupplung wirklich nur noch zum Anfahren gebraucht.
Das ergibt keinen Sinn. Dann würde der M Modus nicht so traumhaft funktionieren.
