Beiträge von Supasonic

Ziemlich gut zusammengefasst.

Ich hab hart einen an der Waffel. In den letzten 20 Jahren 18 Motorräder. Seit 2015 jedes Jahr ein Neues. Genau so wie du es sagst. Ich arbeite viel und will in der knappen Freizeit Dinge so machen, wie ich es für richtig halte. Fairerweise muss ich aber sagen, dass wenn ich mit der GS unterwegs bin, auch weil ich noch verhältnismäßig jung bin für GS Klientel, da viel Antipathie kommt. Auf der Honda ist das überhaupt nicht so. Aber gut, ich sage mir immer, dass man Neid hart erarbeiten muss. Das sehe ich in der Familie und eben auch in anderen Bereichen des Lebens. Sollen die Leute sich halt darüber ärgern. Mein Schwager fragt mich jedes Mal wofür ich 2 Motorräder brauche. Richtig sinnlose Diskussion. Als wäre ich irgendwem Rechenschaft schuldig dafür was ich hobbymäßig machen möchte.

Zitat von Kandidatnr2

Die Preisentwicklung in den letzten fünf Jahren war schon überproportional. Meine SD06 von 2019 hat 12,5 k gekostet.

Mit normalen Gehaltssteigerungen kann man das nicht kompensieren.

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Das stimmt. Ich hab mir auch geschworen, dass die 1300er jetzt die letzte hochpreisige Karre sein wird. Ich will den Wahnsinn nicht mehr mitmachen. Vor allem ist Wertverlust brutal. 19500 wollen die mir im Ankauf für eine 28k Liste Karre geben nach 4 Monaten

Brutal hässliches Teil

Zitat von Kandidatnr2

Wenn man mal recherchiert, welche Fahrzeuge tatsächlich Weltreisende nehmen, wird man zu völlig neuen Erkenntnissen kommen. Für die Eisdiesle ist die GS ideal.

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Kann man dann direkt neben der AT parken.

Andererseits, wenn ich mir n Eis hole, stehen alle neben meiner 1300er und geiern drauf. ist ja auch was Feines. 😅

Zitat von DoppelTwin

Genau das verstehe ich auch nicht warum hier so massiv auf die Hubraum- und PS-Monster von BMW geschielt wird. Das ist doch eine andere Kategorie und nicht mit der AT vergleichbar. Ich bin nun sogar zweimal mit der 900 GS mit dem Enduro Pro Fahrwerk und der schönen blau weiß- roten Lackierung probegefahren, so verblüfft war ich nach der ersten Probefahrt. Hier ist gerade beim Fahrwerk und der Leichtigkeit der Fahrweise eine Verbesserung zur AT zu erkennen. Wer also eine "bessere" AT möchte tut vielleicht gut sie in Richtung der 900 GS etwas zu optimieren.

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Naja, die gibt es halt nicht mit DCT und der überwiegende Teil kauft mit DCT. Ferner wird die AT deutlich bequemer auf Langstrecke sein, insbesondere in der Adv Sports Version.

Von mir aus auch okay. 🤷‍♂️

Viel interessanter ist die Frage warum du eine R18 mit der AT vergleichst. Ich kann auch die gs310 mit der AT vergleichen und bin deutlich unter der AT. Es geht doch um die AT und GS Modelle.

Okay, welche Maschine? Wo den Service gemacht?

Zitat von Ollly

...und dann kommen ja auch noch die Haltungs- und Folgekosten...

Steuer und Versicherung ist teurer.

Das ist vielleicht noch das kleinere "Übel"!?

So Inspektions- und Reparaturkosten..., da gibbet Unterschiede.

Ich habe diese Erfahrung gemacht.

Wo BMW dransteht bezahlst das auch.

War für mich unter anderem auch ein Kriterium bei Honda zu bleiben...

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ist das ein Scherz? 1000 € für die 24er Inspektion der Honda = ca. 550-650 € bei der BMW.

Zitat von Smitf

Lenker verstellen und sitz bank is persönliche Sache aber Ich denke das man mehr braucht. 28.000 fur 1300 mit ASA und dann noch anpassen is viel geld dan gibt es fur mich bessere alternativen.

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Wenn du 28k bezahlst, hast du was falsch gemacht