Alles anzeigen…ziemlich daneben dein Verhalten!
Euch kann man es nicht Recht machen. Er fordert mich auf nicht anonym zu agieren, ich sage ich kann es ihm ins Gesicht sagen und ist dann auch wieder nicht richtig.
Beiträge von Supasonic
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Dein Umgangston ist echt unter aller Kanone. Bist du nur in der
Anonymität des Internets so unverschämt oder würdest du das
jemand auch von Angesicht zu Angesicht so in´s Gesicht sagen?
Vor allem jemand, den du nicht kennst!
Es ist natürlich dein gutes Recht, die gemachten Angaben anzu-
zweifeln. Aber nur weil du nicht betroffen warst, muß das noch
lange kein Unfug sein.
Es gibt auch AT-Fahrer, die keinen Rost am Rahmen, keine Rück-
stände im Tank und kein spinnendes Display haben.
Ich heiße Thomas, bin 41, wohne in Duisburg Rumeln Kaldenhausen. Komm vorbei, ich sage es dir ins Gesicht.
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Moin,
ich habe lange Zeit bei einem Multihändler gearbeitet. Dort hatten wir BMW, Honda und Yamaha im Programm. In Bezug auf die Verkäufe habe ich für jede Verkaufte BMW im Schnitt 3 GA Anträge im ersten Jahr geschrieben. Für Yamaha waren es nur 0,3 und bei Honda sogar nur 0,2 Anträge. Wir haben das ziemlich genau verfolgt. Habe dann später zu einer BMW Niederlassung gewechselt. Ich kann nur sagen das wir kein Fahrzeug hatten das nicht mindestens einen GA Mangel hatte.
Wenn ein GS oder Konsorten gefahren ist waren und sind das echt tolle Motorräder (okay Optik ist Geschmackssache).
Gruß Robert
Das halte ich für dreist gelogen und statistisch für absoluten Unfug.
Ich hatte 5 Gsen. F800Gs, 1200 Lc, 1250 GSA, 1250 GSA tief, jetzt 1300 GS. Sechsstelliger Km Bereich. Lediglich die erste Adv hat nur knapp 10k gemacht, da die Tiefe bestellt. Von diesen Moppeds hatte nur die 800Gs einen GA, weil der Händler so korrekt war, meinen Umfaller auf Garantie zu wuppen (Schaltklaue verbogen).
Übertreibungen für dramatischen Effekt, schön und gut, aber deine Behauptung wird dadurch nicht wahrer. Sehe es wie Rockford. Manche GSler sind anstrengend, aber der Hate hier ist nur noch peinlich. Kenne das aber aus dem Alltag. Bin ich mit der GS unterwegs, ist es definitiv anders als auf meiner Honda mit der Umwelt.
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Wohl eher anbieten will. Bis jetzt weiß noch niemand, wann es kommt, was es kostet,
und in welchen Modellen es angeboten wird.
Also, Aufpreis 0 €, da im Dynamikpaket enthalten. Ab heute bestellbar in der GS und GSA.
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Gut zu wissen, dass Honda auch bei der 2024 ordentlich zulangt. Über 300 € für nen beschissenen Ölwechsel ist einfach nur Ripoff, Wahnsinn.
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Gott sei Dank habe ich diese Probleme nicht. Meine CRF und die 1300er stehen direkt nebeneinander
Und daneben noch ein fettes Lastenrad für die Hunde 
Garage ist asbach uralt und kein Auto drin aber -
EIne andere Frage noch. Ich habe mal nach Inspektionskosten gegoogelt und nichts gefunden. Gab es Änderungen bei den 24er Modellen bzgl. Aufwand große Inspektion? Bei den 21er Modellen und davor war man ja mittlerweile bei fast 1000 €, was ich absolut erschreckend fand.
Vielen Dank vorab. Gruß
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GZ zur tollen Maschine.
Einfach weil ich neugierig bin, auch als 1300er Fahrer der immer wieder an der AT interessiert ist, warum der Wechsel? Was waren die ausschlaggebenden Punkte? Jetzt wo BMW auch ASA anbietet, ist das DCT kein Alleinstellungsmerkmal mehr.
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... sowohl aus Erfahrung bei diversen Probefahrten als auch aus Gesprächen mit befreundeten GS-Fahrern.
Allerdings bin ich die 1300 GS noch nicht Probe gefahren bei Temperaturen über 30°; käme für mich aber sowieso nicht in Frage wegen dem für mich unangenehmen Kniewinkel.
Ich habe die Enduro Rasten unten angebracht und die hohe Sitzbank. Der Kniewinkel ist besser als bei der 1250er.
Der Rest ergibt auch keinen Sinn. Die AT war unangenehmer als meine 1250er Adv, bei der mir das nur an Ampeln im Sommer aufgefallen ist. Gestern und Donnerstag, bei über 30 Grad, keine Probleme mit meiner 1300er.
Wann genau war denn deine Probefahrt? Und wo?
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Moin moin. Leute, gab es auch Änderungen am DCT? Wenn ja, welche wären das? Hab jetzt diverse Seiten hier im thread gelesen aber nichts gefunden. Danke vorab.
