Ich verstehe eine Sache nicht.
Das DCT ist ja relativ weit exponiert. Wenn ich mir zB den Heed Bügel ansehe, würde ich mal fast behaupten, dass bei einem Sturz offroad das Gehäuse beschädigt wird. Generell hätte ich bei jedem Sturz/Umfaller im Gelände die Sorge, dass das Teil Dreck frisst und die Reise zu Ende ist.
Hier im Forum scheint es diesbezüglich auch wenig Fleisch am Knochen zu geben 
Sind hier keine Endurowanderer, die die Karre schon mal schmeißen?^^
Sacht ma. Egal wo man anfragt, kann man nur die ATAS fahren, aber nirgends die normale AT -_-
Und bei Mobile habe ich mal so überschlagen, dass die Normale (aka offroad AT) scheinbar erst ab Februar verfügbar ist, wohingegen die ATAS teilweise sofort zu haben ist. Was ist da los?
Kenne die Firma schon vom Zelt. Aber der Preis ist wirklich abartig.
Ich muss gestehen, dass ich Alukofferfan bin. Für den Kurs würde ich die Dinger niemals kaufen.
Wer macht denn sowas? 
Passen die an die non ATAS?
Äh, du hast also Schrauben nachsehen lassen für 108€? O_o
Hey. Mache ich, direkt nach Feierabend 
Danke dir. Ich fahre aber eine R1200GS LC
Dachte mir halt nur, dass ich trotzdem gerne mitwirken würde, aber da ich keine der Maschinen mein Eigen nenne, ist es ja witzlos
Moin,
coole Sache. Und das ist ausschließlich auf AT Fahrer*innen begrenzt?
Gruß
Es gibt bereits ein Topic dazu mit diversen anderen Informationen 
