Den TKC 70 fahre ich jetzt seit ca 10000 km. Völlig unauffällig und problemlos.
Wie Günter schon sagte, kalt, warm, nass, trocken einwandfrei. Schotter geht ganz ok, schwierigeres Gelände habe ich nicht probiert.
Kein Schimmi oder pendeln.
Fähre mit 2,3 und 2,5 Bar. 2/10 Druckverlust am Vorderrad sind deutlich spürbar.
Viele Grüße Uli
Ich liebe das DCT. Mit der AT fahre ich fast täglich zur Arbeit. Wenn die BAB frei ist bin ich in ca 20 Minuten da, habe auf dem Weg 3 Ampeln.
Allerdings ist das Wunschdenken. Die A3 von Bottrop bis Duisburg Kaiserberg zur Primetime ist eher ein sehr langer Parkplatz. Ständiges Stopp & Go.
Umfahren ich die Autobahn sind es pro Strecke ca 25 km mit 27 Ampeln. Wobei auf den ersten 5 km freie Fahrt herrscht.
Mindestens die Hälfte der Ampeln sind rot. Wenn ich immer nur bis in den 4. Gang schalten würde, komme ich auf ca 108 Schaltvorgänge. Schön ist das nicht.
Alternativen zum DCT wären Roller (will ich nicht), Halbautomatik (nicht Fleisch nicht Fisch) oder die Aprillia Mana (Mischung aus beidem, zu alt)
Auf Landstraßen bräuchte ich das DCT nicht unbedingt, stört aber auch nicht.
Schritt fahren, enges Wenden und auf engem Raum rangieren ist meiner Meinung nach Übungssache. Ein bißchen Feinmotorik in der rechten Hand ist Voraussetzung.
Uli
Die schwarzen nutze ich auch gerne bei Konzerten. Der Klang ist noch gut, der Tinnitus dankt es mir.
Uli
Alles anzeigenHallo zusammen,
bin jetzt 400 genussvolle KM mit meiner neuen AT gefahren.
Zum Grip der hier sehr kontrovers gehandelten Karoo Street kann ich bisher nichts negatives sagen.
Ich habe meine AT letztes Jahr im Juli bekommen. Anfangs dachte ich auch "was haben die Leute gegen den Reifen, klappt doch gut".
Im Oktober /November wusste ich es dann. Trocken und warm kann er gut. Bei Nässe und Kälte hatte ich nach mehreren Rutschern kein Vertrauen mehr und bin auf Conti tkc 70 umgestiegen. Bisher nicht bereut.
Uli
Der Toaster Tank hat bei BMW ja Tradition, also warum nicht.
Neo-klassisch.
Ich hatte in grauer Vorzeit einige Jahre lang eine R100GS PD und danach ein Jahr lang eine R1100GS. Die 1100 war eine neu gekaufte aus 1996. Die Wärmeabstrahlung habe ich bei beiden kaum wahrgenommen. Wäre an der 1100er auch das kleinste Problem gewesen.
Die R100GS PD hätte ich nie abgeben dürfen. Habe einige Jahre fleißig optimiert und für mich passend gemacht. Dann habe ich mich leider belabern lassen und für die 1100er verkauft. Die 1100er wurde dann nach einem Jahr gewandelt. Geld zurück, im gleichen Laden eine gebrauchte Super Tenere gekauft, viele Jahre wieder glücklich.
Wer es am rechten Bein schön warm haben möchte, dem empfehle ich ein Motorrad mit Beiwagen und großem luftgekühlten Motor. Am besten Stau im Hochsommer.
Ich bin dann auch schon mal im "Damensitz" gefahren 
Viele Grüße
Uli
Die Pumpe aus #19 habe ich seit etlichen Jahren. Die schafft die dicke 2 Personen Matratze unter 5 Minuten. Der Batterie am Moped hat es noch nie geschadet.
Das Topcase schließt bei mir bündig an der Sitzbank an. Ist mit Beifahrer schon knapp.
Spielt bei mit aber keine Rolle, da ich zu 100% alleine fahre.
Ich habe mir das gleiche neulich bei motea gekauft. 136,- mit Versand in der Rabattaktion.
Montage ging ohne weiteres auf dem Gepäckträger der SD09. Die hinteren Löcher vom Gepäckträger konnte ich 1:1 nutzen. Zur Sitzbank hin habe ich die beiliegenden Klammern genommen. Scheint gut zu funktionieren. Ich werde die Schrauben beizeiten gegen Edelstahl-Schrauben tauschen. Es scheint mir die chinesische Blei-Aluminium Legierung zu sein.
Es macht einen robusten und wertigen Eindruck. Die Schlösser sind schon sehr rustikal für so ein kleines Topcase.
Viele Grüße
Foto verdreht 
