Apropos Klim: Jetzt fehlt nur noch eins: Ein flächendeckender Vertrieb.
Mein Frau sucht einen Klim Händler in NRW. Stadler spricht nicht zu ihr. Da hat sie alles durchprobiert.
Der einzige, der einen signifikanten Bestand zum Anprobieren gerade auch für Damen hat, sitzt in Hessen.
Oder habe ich nicht richtig gesucht?
Da ich nur selten an (fast) neuen Motorrädern schraube und somit eher mit fest gegammelten Schrauben kämpfe, war ich doch bei meiner neuen AT (KM 10.000) überrascht, als ich die Räder zum Reifen wechseln ausgebaut habe.
Schrauben in der UpsideDown Gabel Achs-Klemmung waren trotz Erwärmen - um den Sicherungs-Kleber ggf. zu lösen - mit geschätzt 70 Nm angezogen, Soll ist die Hälfte.
Eine von den m8er Schrauben durfte ich dann auch rausbohren und den Rest mit dem Linksausdreher rückstandsfrei entfernen, da der flache Kopf klüger war.
Die Hinterachse (Soll=100 Nm) war mit geschätzt 150 Nm fest - Hammer.
Einzig die Bremssättel fühlten sich normal an.
Das sein nur mal so als Warnung oder Anekdote hier geschrieben, Rubrik 'Mal eben'
Am besten: Bei Fahrten in die ganz weite Welt den Kat gegen ein Rohr austauschen. Sonst geht der nämlich den Weg allen Zeitlichen, wenn doch mal irgendwo noch Blei im Sprit ist.
