Beiträge von Pfuetze777

  • Honda Africa Twin CRF1000L DCT (SD04) – Triple Black ;-) , sofort reisefertig, viele Extras, Verschleißteile neu

    Verkaufe meine Honda Africa Twin CRF1000L DCT (SD04, Baujahr 2016) in mattschwarz. Das Motorrad befindet sich in guten Zustand und wurde von mir überwiegend für Touren genutzt. Sie stand immer in der Garage.

    Aktueller Kilometerstand: 38.942 km

    HU bis 11/2026

    Ausstattung / Extras:

    -DCT-Automatikgetriebe

    -Koboldbike Seitenkoffer ohne zusätzliche Halter montierbar, An und Abschließbar Neupreis ca. 1400,00€

    -Deckeltaschen und Sturzbügeltaschen gebe ich mit dazu

    -Hepco & Becker Sturzbügel oben und unten

    -LED-Zusatzscheinwerfer - E Nummer

    -Orthopädisch um gepolsterte Sitzbank mit Gel-Einlagen und Steißbeinentlastung im Originallook

    -Heidenau K60 Scout Reifen, HR dieses Frühjahr erneuert, VR Ende letzen Jahres erneuert, beide Schläuche neu / ca. 90 % Profil

    -Adventure Sports Lenker (goldene Ausführung)

    -Lenkererhöhung mit Versatz / ABE

    -Gabeltunnelabdeckung gegen Verwirbelungen

    -Kettenöler / Scottoiler

    -Tankdeckel Ring für SW-Motech Tankrucksack

    -Rally-Fußrasten Erweiterungen

    -Fußbremshebel-Erweiterung

    -Hauptständer / ABE

    -12-Volt-Steckdose im Cockpit

    -Kurzer Kennzeichenhalter

    -Verbreiterte Seitenständerplatte

    -Schutzcover Bremsflüssigkeitsbehälter


    Fahrwerk:

    Das Fahrwerk wurde aufwendig eingestellt und mit korrektem SAG für ca. 100 kg Fahrergewicht abgestimmt. Alle Komponenten wurden spannungsfrei und mit den vorgegebenen Drehmomenten montiert. Das Motorrad fährt sich dadurch sehr ausgewogen und stabil.


    Wartung / Service:

    -Große Inspektion (24.000 km) inkl. Ventilspielkontrolle, Bremsflüssigkeitswechsel, Luftfilter, Jahresinspektion und HU im 11/2024 bei 27.000 km bei HONDA Popko in Braunschweig

    -Sonst jedes Frühjahr Ölwechsel inkl. Ölfilter und DCT-Filter (durch Kfz-Techniker)

    -Bremsbeläge hinten sowie Handbremsbeläge dieses Frühjahr erneuert

    -Bremsbeläge vorn ca. 70 % Reststärke


    Technische Daten:

    998 cm³ Zweizylinder

    95 PS

    ABS abschaltbar

    Traktionskontrolle

    4 Getriebemodi + Gravel Mode


    Zustand:

    Regelmäßig gewartet

    Motor läuft einwandfrei

    Keine bekannten technischen Mängel

    Alters- und laufleistungsbedingte Gebrauchsspuren einer Reiseenduro vorhanden


    Bike ist abgemeldet und ab dem 08.08.2026 verfügbar.

    Besichtigung nach Absprache möglich. Probefahrt bei ernsthaftem Interesse und gegen Vorlage eines gültigen Führerscheins.

    Wer hinfällt, kauft sie ;)

    Bei Fragen einfach melden.

    Schöne Grüße Christian / Pfütze



  • Der Upsize nach dem Downsize?

    Hi, ich will meine Geschichte nicht mit Deiner vermischen warum - wieso - weshalb...
    Ich habe nach einer Probefahrt ein KLE bestellt.. 176KG Trocken / Fahrfertig 195KG.


    Dieses leichte Gefühl, das man auch bedenkenlos ungewisse Wege fahren kann, das man überall einfach rumdreht, das ich nicht mehr nachdenken muss ob ich aus einer abschüssigen Parklücke rauskomme hat mich überzeugt.

    Ich bin mit meiner AT auch auf Reisen gewesen und auch auf Tagestouren, für die Feierabendrunden war nach der Anfangs Euphorie die Luft raus mit dem Dickschiff.


    Die Reifengröße ist wunderlich, da gebe ich dir recht...Aber das um bereifen auf 150 70 R17 sind nur 2,2% also das bekommt man eingetragen.. Ich gehe stark davon aus, das der Reifenmarkt darauf reagieren wird.

    Grüße Pfütze

  • Der "Was habt Ihr zuletzt an eurem Motorrad gemacht" Thread

    Moin,
    ich habe Motorölwechsel gemacht, einen neuen Hinterreifen hat sie bekommen und beide Bremsen hinten neu.

    Ich habe mich viel mit Fahrwerk und SAG und Härte etc. beschäftigt und alles mehrfach eingestellte und die Unterschiede Erfahren.

    Dann habe ich meine im Sommer 2025 umgebaute Sitzbank wieder hingebracht weil meine Steißbeinschmerzen dadurch nicht besser wurden.... Alles durchgesprochen und jetzt wird nochmal neu angegriffen... Hoffe das die Schmerzen auf langen Touren geregelt werden können.

  • Schaltereinheiten verstellen

    Moin,


    ich habe zwar eine 1000er aber das Prinzip ist das selbe, den Führungsstift in der Schaltereinheit nicht komplett entfernen, sondern sich mit der Pfeile rantasten...dann reichen auch die Klemmkräfte.

    Auf keinen Fall ein zusätzliches Loch in den Lenker bohren oder ein Lang Loch in den Lenker machen... Das wäre dann wie "angesägt" ;)