Alles anzeigenlion: Das mit deinen Gewichten kann so nicht sein. Beim Vorderrad ist soweit ich weiss eine Obergrenze von 30g max und beim Hinterrad 60g max. Wenn dein Reifenhändler dir das so gemacht hat, dann muss ich sagen er hat keine Ahnung. Man muss nämlich dann den Reifen matchen, d.h. ihn so lange auf der Felge verdrehen bis das passt. Steht aber alles im Internet. Kann man nachlesen........
Hey Ralf, aber so steht es auch im WHB.
Alles anzeigen@ lion, bei solch einer Sammlung von Gewichten auf der Felge, würde ich den Reifen ernsthaft prüfen lassen 50 Gramm nur auf einer Seite ist mit Sicherheit nicht zulässig und deutet eher auf einen anderen Fehler hin.
Mich stört die Sammlung nicht unbedingt. Ausserdem meine ich mal einen Wert von 60 Gramm max auf einer Seite gelesen zu haben, möchte mich da nicht festlegen. Vielleicht hat ja der ein oder andere dazu Unterlagen. Ich habe keine Ahnung ob der reifen dieses Problem schon eingebaut hat, jedenfalls ist seit der Montage (ca. 3.500 km) fahrtechnisch alles in Ordnung.
PS: IM WHB 17-11 unter Inspektion im untersten Absatz steht:
Am Rad sind maximal 60 Gramm erlaubt.
Alles anzeigenIch habe jetzt 7000 km auf meiner ATAS 2020 und massive Problem mit Lenkerschlagen, Shimmy.
Das war am Anfang nicht zu bemerken, doch nach ein paar tausend km kam es dann.
Dieses Phänomen verstärkt sich massivst mit voller Gepäckbelandung, mit Koffer und Topcase und ist dann in fast allen Geschwindigkeitsbereich auf eine große Bandbreite zu spühren. Vollbelanden spühre ich auch ein moderates Schlagen des Lenkers wenn die Hände dran sind.
Würde ich z.B. Vollbeladen die Hände bei 80 km/h vom Lenker nehmen, würde es sich selbständig Hochschaukeln und zum Sturz führen.
ABER: Diesen Effekt kann ich manchmal auch unbeladen auslösen.
Meine Vermutung: Unwucht im Vorderrad, die natürlich vollbeladen dann deutlich hervorgehoben wird.
Frage: habt ihr so etwas auch schon erlebt und was kann ich dagegen tun? Das Motorrad ist ja erst ein paar Monate alt.
Bräucht halt ein paar stichhaltige Argumente wenn ich damit zum Freundlichen gehe.
LG
HDM
Hallo HDM,
du fährst doch die CRF 1100 mit dem Showa EERA Fahrwerk, deshalb würde ich ein Problem aus dieser Ecke ausschliessen. Jedoch das Reifenproblem welches Markus53123 als Ursache vermutet kenne ich auch von meiner AT 2017 und dem Conti W610, auch der ist bei meiner Tour nach etwa 3 TKM zum Problemreifen geworden.
Also ich würde als ersten Punkt die Bereifung ändern, dabei kann der Monteur ja die Felgen prüfen (Wichtig: Speichen). Ich lasse seit einigen Reifenwechseln die Reifen bei einem Reifenhändler montieren, der wuchtet die Reifen mittels eines Spannkreuzes sauber aus.
Es kommt dabei zwar zu Gewichtsauswüchsen auf den Felgen, aber die laufen in hohem Maße rund.
Alles anzeigenfür 160 €
kostet neu 143 €
gruß
Das muss er bei Interesse mit dem Anbieter verhandeln.
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
Hey erstmal, einen hydraulischen Kettenspanner gibt's doch nur beim Kardanantrieb, oder ? 
Alles anzeigen
Das glaube ich nicht, Pip und Ferganez sind mit den AT's unterwegs.
24.000 Inspektion
Arbeitswert 7x 68,97€ = 482,79€
K&N Luftfilter, 2 Stck. 103,45€
Mot Oel 10W30 4T 50,37€
Oel Filter Mahle 9,24€
Oel Filter DCT 4,81€
Bremsflüssigkeit 7,77€ und
Kleinmat. entsorgen 6,27€
Gesamt 664,70€
16 % MwSt. 106,35€
Brutto 771,05€
Für die Statistik,
Hallo erstmal,
nach langem Ringen habe ich mir jetzt beim 24 TKM Service die Moto-Bozzo NSW nachgerüstet.
Honda CRF 1000L Africa Twin, LED, CRF1000L - MotoBozzo The Light Factory
Hallo erstmal,
nachdem die AT vor kurzem aufgerüstet wurde, habe ich heute mal meinen alten Passat verschönert:
Guckt ihr
PS: bevor Bemerkungen kommen, die kleinen Blasen sind mittlerweile geglättet.
Alles anzeigenKannst du über die Laufleistung berichten?
Gruß Lisij
Hey das ist der Bilder von Tage Threads, lies doch im Reifenthema.
😠
