DCT ohne Funktion nach Kaltstart

Hey Timon,

das problem hatte ich noch nicht, aber wenn mich nicht alles Täuscht liegt das wie DU schon

vermutest an der halbleeren Batterie.Schau mal in den FAQ nach, oder bemühe mal die

Suche.

Ich vermute DCT erfordert einen Akku der ok ist.

Wie der Computer entscheidet ob ein Akku ok ist weiß ich nicht. Er kann ja eigentlich nur die Spannung messen. Allerding könnte der Rechner wissen und sich merken was da abgelaufen ist bevor du losfahren wolltest. Und da gab es ja wohl Spannungseinbrüche.

Ist es sicher daß du keinen unerkannten Verbraucher hast. Die Batterie kann ja nicht alt sein.

Also ich habe ja auch eine Lithium Ionen Batterie und fahre jeden morgen um 5:30 Uhr zur Arbeit. Mittlerweile ist da auch öfter nur 3°C und die AT startet sofort auf Knopfdruck. Also sie aktuellen Temperaturen sollten eigentlich noch nicht das Problem sein zum Starten (bei einer gesunden Lithium Batterie).

Aber ich würde wie die Vorredner auf eine zu schwache Batterie tippen.

Jetzt ist halt die Frage, warum ist die Batterie so schwach?

Normal sollten 2 Wochen Standzeit aktuell doch kein Problem für eine Batterie sein. Tagsüber ist es doch immer noch ziemlich angenehm.

Aber gut, wenn's für Dich normal ist, dass ein relativ neues Fahrzeug nach zwei Wochen nur wiederwillig anspringt. Ich finde es nicht normal

Hey Timontec ,

ich würde das jedenfalls beim Händler prüfen lassen, könnte ja auch ein Problem mit der Ladefunktion sein.

LiMa etc.

Hi,

Das ist bei meiner SD08 (Erstzul. 9/2020) genau so - leider. Nach 2 Wochen ... muss ich sehr froh sein wenn sie überhaupt den Anlasser lange genug antreiben kann. Wenn ich auf Tour bin oder sonst fast jeden Tag fahre, habe ich auch kein Problem.

Mittlerweile mache ich die Zündung mindestens 3-4 Minuten an bevor ich starte. Zusätzlich schalte ich das Fernlicht und das Navi an, damit ein bisschen Strom gezogen wird. Das soll anscheinend die Lifepo4 Batterie dazu animieren etwas williger Leistung abzugeben. Das wurde hier im Forum von 2-3 Kollegen empfohlen bzw bestätigt dass dem so wäre. Kann sein dass es ein ganz kleines bisschen hilft. Gut ... ist ganz anders.

Auf diesen Lithium-Scheiss könnte ich sehr gerne verzichten. Gute Gel-Batterien kosten mittlerweile weit unter 100€ und haben bei meiner BMW und der KTM immer 7-8 Jahre gehalten (im Winter alle 4 Wochen ein paar Tage an ein einigermaßen aktuelles Motorrad-Ladegerät gehängt).

Bin mal gespannt wie es nach der Winterpause und im Falle eines Falles mit Garantie aussieht.

Gruß Manfred