Cobrra Nemo 2 Kettenöler

@ Masterblaster

Danke für das Bild ...... da sehen die Rollen leicht geschmiert aus, aber seitlich finde ich es schon auch trocken.

Das Öl hat eben nicht die Haftkraft eines Kettenfettes und erscheint mir schon etwas minimalistisch .... , was gut für die Umwelt ist.

Seitlich sind die O-Ringe, die brauchen viell. weniger Öl, aber die Rollen freuen sich schon über einen Trennfilm an Öl.

Das Kettenfett/Öl soll eigentlich auch Staub, Dreck abhalten ..... denn das wirkt wie feines Schmirgelpapier im Zwischenraum bei den O-Ringen,

Kann ggf. auch ein Bedientrick sein beim Nemo (öfters drehen) - bei den elektronischen wird eben automatisch immer nachgeschmiert.

Muss ich mal stärker beobachten an anderen Ketten mit einem Öler.

Zitat von MacReiner

Morgen muss ich 400 km Autobahn fahren 🥸

Da kann ich ja mal etwas häufiger ölen.

Mal abwarten, wie die Kette dann aussieht.

Alles anzeigen

Super, danke - das ist eine gute Idee!

Ich höre es, wenn meine Kette trocken ist, d. h. wenn die Rollen trocken laufen - seitlich bei den O-Ringen ist relativ lang Kettenfett: bis 2.000 km.

Alle 500 - 900 km fette ich nur innen, auf den Rollen, nach mit Kettenfett.

Gute Fahrt!

Zitat von Ferganez

Die O-Ringe sind immer von innere Fettfüllung geschmiert. Zusätzlich schmieren ist nicht nötig.

Dafür wir es immer geredet, aber jeder macht so er will.

Alles anzeigen

Ich will hier niemanden etwas erklären wollen - aber es ging hier nicht um die Fettfüllung im Inneren der Kette, die durch die O-Ringe oder X-Ringe abgedichtet werden.

Zitat aus MOTORRAD: Über Kettenpflege können Kardanfahrer nur lachen. Wer aber einen Kettenantrieb am Motorrad besitzt sollte das teils schmierige Geschäft nicht vernachlässigen. Eine gute Pflege dankt eine Kette mit einem langen Leben.

Das Fett oder Öl beim Nemo, soll neben dem Geschmeidighalten des Gummis (-Ring), auch verhindern, dass sich dort kleinste Sand/Dreckpartikel ablagern und erosiv verhalten.

Außerdem dient diese Fett-/Ölschicht der Schmierung allgemein und dem Bilden einer Trennschicht zwischen den sich berührenden Metallen (Kettenrollen und Ritzel).

Jetzt kann jeder selber entscheiden, wie viel Öl er verwendet oder nicht - wenn aber die Rückstände von Sand und Dreck nicht fern gehalten werden (Nemo), dann nützt das System des Ölers nicht .... der Kette .... der Umwelt schon.

Und da ich mit einem Öler keine Erfahrung habe, interessiert mich schon das Erscheinungsbild der Kette um zu beurteilen, ob das Teil seiner Funktion nach gerecht wird.

Die Bilder zeigen meine Kette nach 600 km mit HKS beträufelt - das lasse ich so nun ca. 2.000 km - bzw. in vielleicht 200-300 km werde ich mit dem HKS-Spray oder MOTOREX-Chainlube nur die Rollen von innen noch einmal nachfetten.

Der Dreck, der sich an den Fettresten außen an der Kette sammelt, wird mittelfristig durch Gewichtszunahme, aufgrund der Fliehkraft, den Weg in die Natur oder auf die Felge antreten.

Jetzt bin ich gespannt auf Bilder der Kette(n), die mit dem Nemo geölt werden, denn die, die ich bis jetzt gesehen habe, sind in meinen Augen zu trocken.